GARAŽA forum

Pogledaj godine i sve će ti biti jasno.
Grande punto 2005.
Bravo 2007.
500. 2007.

Svi modeli su ne stari, nego prepotopski prema današnjim merilima. Grane će biti u najboljem slučaju zamenjen kad bud 10 godina star. Da li je to normalno? Naravno da nije, ali se mora tako jer su sve pare otišle u Ameriku i to tržište mora da se stabilizuje.
Cenu plaćaju i Fiat i Alfa, a Lanča je otišla u večna lovišta.

Sledećih 10ak godina će pokazati da li je kupovina Krajslera bila dobar potez ili teški zajeb.

A priče da je L namenjen Americi i da je to glavno tržište su čist marketing i uvlačenje Amerima. Kod njih je procenat vozila kao što je L zanemarljiv.

Kupovina je bila odličan potez možda za menadžere.
A KG će dobiti novi model kad naši ponovo odreše kesu.

TT

I Civic je imao problem sa letvom u prvim serijama i to je generalno boljka Honde (ne samo Civica), samo je letva za Hondu 1000-1500 evra, tako da bih ja pevao da mi je letva tih 380 evra...

Lepo kaže Bax da je Honda govno i da mora da propadne.

Moje misljenje nije bitno za razvoj situacije, ja sigurno necu uzeti 500l, pa ne mogu da im pozitivno doprinesem, ni najmanje...


Japanese brands, which have dominated the survey in recent years, took the first four places, with Mazda Motor Corp third and Honda Motor Co fourth


-------------------


The four lowest-scoring brands were all from Fiat Chrysler Automobiles' Chrysler Group, as were five of the bottom seven. Fiat scored the lowest of the 28 brands and the Fiat 500L was named the least reliable among 265 models included in the survey.

Paja napisao:Lepo kaže Bax da je Honda govno i da mora da propadne.

Da se ratosiljam onda bede na vreme

Neces se tako slatko smejati, ako ti zvekne ta letva, ili ce zveckanje onda biti onda features

Reparacija je 200 evra, tako da cu prezaliti 2 vikenda alkoholisanja pa nek ide zivot...

Bax da li si primetio na je Mers 25. na toj skali? Misliš li da je to realno?
Zamerke na toj američkoji skali su imbecilne i najveći problem je HU. Ako je to najveći problem nekog vozila onda nek ide život.
Mnogo je veći problem što je to jako loše u marketinškom smislu.
Mada, ne bi me začudilo da je pozadina svega politička jer se Fiat drznuo da kupi Krajsler umesto da bude obrnuto.

Amerika definitivno nije Fiatovo tržište. Mnogo je bitnije kako se prodaju vozila pod Krajslerom, a ona se dobro prodaju.

Jedino sto smo utvrdili je da je Delija alkoholicar. Covek popije za dva vikenda cenu reparirane letve za Civica. A svi znamo kako su Japanci skupi za odrzavanje, zajebi nas sa tih 200e.

TT

Kupcima ce biti realno.
Imam prijatelja koji je dugo ziveo u USA, i uspeo tamo, na visoko kvalifikovanim pozicijama u At&T.
Ne kupuje nista bez konsultacije bas tog Consumer Reportsa, placa se pretplata za taj servis.
Ta institucija ima svoje test poligone za automobile, cinjenica da im se odazvalo 1,1 milion korisnika, u ovom istrazivanju je dosta konkretan pokazatelj uticaja na trzistu. Svoju reputaciju su opravdali, tako sto su domaci brendovi realno ocenjivani, i obicno nisu lideri na testiranjima. Imam prilike da gledam i sadrzaje, za koje su potrebna pretplata na taj servis.

I sami kazu da ne postoji direktna linearna veza sa prodajom i izvestajima, ali korelaciju mozemo da pratimo na osnovu prodajnih rezultata u buducnosti.
Ako je u grupaciji zglajznuo veliki direktor kvaliteta zbog ovoga, nema tu sta mnogo da se dodaje, samom Fiatu je jasan znacaj ovog rezultata, ali rade reaktivno, a ne proaktivno.

elMaestro napisao:Jedino sto smo utvrdili je da je Delija alkoholicar. Covek popije za dva vikenda cenu reparirane letve za Civica.

Uletvi se

gradacija treba da postoji

pijan ko letva od Fiata - može da vozi
pijan ko letva od Vagena - zna da može da vozi
pijan ko letva od Honde - je l diše?

Cini mi se da precenjujete cenu letve iliti cena alhohola nije ni malo naivna po kafanama - konkretno, iole kvalitenija piva tipa Guinness, zestine tipa Chivas, Jack... koktela...