GARAŽA forum

http://rs.n1info.com/a165932/Biznis/Zat ... rbiji.html

Nazalost. Bili su dobri.

Da, video sam. Ne moze to da prodje u Srbiji, skupa roba jbg.

S obzirom da su žice oštećene, i da ABS ECU pali grešku, da li će izolacija pomoći?

U principu sam za zamenu.

Koliko znam, Merkur je i u Sloveniji na ledu. Ovde su zglajzali pre neke dve godine, dva objekta koja su radila do kraja su više bili posledica želje poverilaca da se naplate.

Ima tih samovulkanizirajućih traka po bolje opremljenim prodavnicama elektromaterijala,dobra stvar.

Heinz napisao: 22 Jan 2018, 19:36 S obzirom da su žice oštećene, i da ABS ECU pali grešku, da li će izolacija pomoći?

U principu sam za zamenu.

Uzmes lepo zalemis i izolujes termobuzirom i posle sve fino umotas to trakom ili tom gumom. Naravno, najbolja opcija je kupiti novo, ali cim pitas znaci da nije samo novo opcija.

Heinz napisao: 22 Jan 2018, 19:36 S obzirom da su žice oštećene, i da ABS ECU pali grešku, da li će izolacija pomoći?

U principu sam za zamenu.

Kao što napisa prethodnik. Ja ovako preporučujem kao trajno rešenje.
Otvoriš sve do žica to što je sada oštećeno. Prostije, preko svake pojedinačne žice 2 sloja kvalitetne uzane i tanke izolir trake.
Kvalitetnije, presečeš žicu, blankiraš i dobro očistiš mehanički sečicama ili finom šmirglom. Navučeš termo bužir ako je na delu koji se često savija jedan sloj, a ako je ravni deo još jedan širi temorbužir. Baš po tom redosledu iz termički obradiš.
Dalje je isto.
Ako je širmovani kabl odmotaj jedan sloj samolepive alu trake koja se koristi za zaptivanje ventilacionih sistema, širine je 50mm. I poveži sa obe strane nastavka koji praviš sa postojeć širmovanim delom tako da ima dobar električni spoj,
Onda preko svega kao zajednički sloj samovulkanizujuću traku.

Ja sam tako popravio oštećene žice senzora položaja radilice uz odlične rezultate i bez ikakve greške u radu. I druge osetljive signalne kablove kojih nema u prodaju sam na taj način reparirao a neki su preko 10 godina bez greške u radu iako su napolju po snegu i kiši.

Inače Merkur je bankrotirao prvo u Sloveniji sa preko 1 milijardu evra dugova pa je posledično i svim drugim zemljama uključivo i Srbiju pogašeno kao maloprodaja.

MiloshNBG napisao: 19 Jan 2018, 11:41 Vozim Astru H 1.4 benzin 2009 godiste, prva registracija 2010., presla pravih 83000 km, kupljena u Srbiji. Redovno je servisiram, mali servis radim na manje od 10.000 km... vodim racuna sto bi se reklo.

Elem problem je sledeci, u boci za antifriz primetio sam crni venac, da se tako izrazim. Pogledao sam unutra, cini mi se da nema ulja. Cep je cist, kao i cep od ulja. Konsultovao sam se sa drugarom koji se vise razume u mehaniku i automobile, on mi kaze da je probem ili dihtung glave motora ili sama glava..

Evo par slika


Taj kolegaje pitao majstora blizu njegove kuce i on se slozio daje problem kod glave motora tj. da tu negde pusta. Koliko kapiram, mora ceo motor da se rastavi i da se vidi tacan uzrok problema, a cela akcija moze da me kosta od 200 e pa navise?

Bio sam u Autoprometu danas, utvrdili su da je problem do dihtunga razvodne kutije lanca.. i dali su mi predracun gde sa svim delovima i njihovim radom izadje nesto manje od 36000 dinara tj 300e.

E sad, da li je to skupo i da li se isplati raditi kod neovlascenog takav kvar za mozda 50ak evra manju cifru?

Sad tek vidim ovo, po predracunu koliko vidim uz sve menjaju i set razvoda, ne znam sta je to tacno, lanac, spaner, mozda jos nesto. Majstor koji zna ce ovo rutinski uraditi, i nema potrebe terati u ovlasceni i placati vise. Medjutim mora se dobro odraditi dijagnostika, moguce je da je popustio i dihtung glave. Imas li ulja u posudi antifriza?

Radili su CO2 test i receno mi je da nije ostecena glava motora tj da je motor dobar



To je slika posude za antifriz... ima tragova ulja kao sto se vidi

Ok to sto su radili CO2 test, ali moze da mimo toga na dihtungu mesa ulje i vodu. Moguce da i kod razvoda mesa, to je slicno na Renou, on ima dihtung na termostatu gde se srecu uljni i vodeni prostor, pa ko ne zna krene da kupusa glavu umesto da proveri prvo taj dihtung.

Godza iz servisa Ristic u BG mi je na drugom forumu napisao "Cest problem kod tih motora je dihtung razvodne kutije lanca motora." samo na osnovu slika...to su isto dijagnostikovali i u Autoprometu

Onda dobro, bolje nego da se radi glava.

Ako ikoga zanima: zamenjen ABS senzor juče, nije mnogo bolelo @Trio_motors

Sta to znaci nije mnogo bolelo?
1000din ili 50e? A moglo je za 30min i malo trake da se resi.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Već je bilo oksidiralo, a i nemam gde & kad da se zezam s budženjem. 4400 din je bio senzor.