GARAŽA forum

Jedna od bivsih je imala Tipo 1.4, i vozio sam ga dugo.
Fino se vozio, al nista sto bi me odusevilo. Udobnost je bila, otprilike kao da se sedi na klupici u parku

Da, ustvari sam na to mislio-da ih nije bilo kao nemačkih parnjaka, hvala na ispravci aviatoru.

TT

Velja
Opet unosiš emocije, pa mi učitavaš da me nešto iritira, a jedino ti pišeš kao napaljeni klinac. Ako nisi primetio rekao sam da je "trojka" bolji auto od Tipa, a ti ni ne znaš da je postojao trovratni Tipo i očigledno da ne poznaješ taj auto. Pročitao sam gomilu testova i poznajem ta kola i teoretski i praktično jer sam ih sit navozao. POred toga o Golfu pišem generalno više afirmativno nego negativno na ovom forumu, pa ako ti u oči upada ono negativno to govori o tvom stavu prema takvim izjavama i nedostatku objektivnosti, a to znači da tebe nešto iritira, a ne mene. Mene iritiraju netačne izjave koje mogu drugi, pre mlađi koji ne poznaju ta kola i koji nisu bili njihovi savremenici, da shvate zdravo za gotovo.

Astra se poredi Bravom, to su generacijski parnjaci. Ne smeta mi da ga porediš sa Tipom jer je Tipo u nekim stvarim bolji auto od Bravo, ali čisto radi korektnosti to treba napomenuti.

Malo je zeznuto trolovati non stop jer postoji opasnost da trolovanje postane normalno ponašanje. Danas si se baš ispaljivao s Cliom Williams i Tipom.

I taj Tipo i Astra GSi su se proizvodili od '91 do '95, ali ako baš hoćeš evo i poređenja sa Kadetom iz osamdesetih. Eto, nije Golf.
http://www.zeperfs.com/en/duel652-733.htm

Ne mogu da verujem da porediš Fijative kante iz '80ih i '90ih sa biserima nemačke auto-industrije (a samim tim i svetske), pa još popuješ o pristrasnosti, objektivnosti i sl.

Nemam ništa protiv da porediš Tipa ni s Kadettom, ni s Astrom, ni s Golfom II, ni s Golfom III. Nema Tipo tu čega da se stidi. Samo sam ti ukazao na generacijsko uklapanje bez obzira što Fiat i VW izbacuju konkurente na pola života svoh konkurenta. Sad, da li ti ne razumeš šta sam napisoa ili se praviš nevešt to je druga stvar.

Nazvati Tipa "šminkerom" i "kantom" govori o tebi i tvom poznavanju tog modela, ne o Tipu. To je jedan od najmanje šminkerskih italijanskih automobila ikad napravljenih i namerno je tako konstruisan i dizajniran. Lepota mu nikada nije bila jača strana već praktičnost i ergonomija.

Ta pocinkovana kanta preživljava sve Kadette, Astre i Golfove zaključno sa "trojokom" i poštovana je od taksista do trkača jer je u svakom fahu bio uspešan i iznedrio gomilu uspešnih rođaka na njegovoj bazi.

Vala su Tipo platformu toliko puta reciklirali da covek ne poveruje, ali mora im se skinuti kapa za odlican dizajn platforme na kojoj su pravili sve, od hatch, preko kupea, limuzine i kabrio modela. Stvarno odlicno uradjen auto, samo je steta sto je bledo dizajniran i nekako je obican. Ali meni se uvek svidjao i imao sam prilke da vozim (ne taj 2.0, vec benzinac elektronik) koji me je zaista iznenadio iako je tada vec bio u poodmaklim godinama i sa dobrom kilometrazom. Ne znam zasto Day Walker kaze da je bio neudoban, bas suprotan utisak ja imam. Sasvim udoban auto.

Audi TT

Velja napisao: Ne mogu da verujem da porediš Fijative kante iz '80ih i '90ih sa biserima nemačke auto-industrije (a samim tim i svetske), pa još popuješ o pristrasnosti, objektivnosti i sl.

Ako ne troluješ Veljo, stvarno si me razočarao ovom rečenicom.

Žao mi je Wickeru, ali ozbiljno mislim da su osamdesete i početak devedesetih mračno doba za Fijat i da je tad upropastio sve čega se dohvatio, uključujući i Alfu i Lanču. Ne mislim ekonomski, već im je ubio ono u srži. Džaba mu svi pokušaji da bude pionir u nekim stvarima(i.e. ,CR i sl za narodne mase), ali jednostavno tada su im sa traka silazili krševi. Tek kad im je EU devedesetih nametnula standarde u primeni materijala, proizvodnji, skladištenju i sl, počeli su ponovo da prave dobra kola.

@Starac
Tipo nije imao pocinkovanu karoseriju, kao ni naslednici sve do Stila... Što se tiče pouzdanosti i uopšte kvaliteta, ponoviću da je bio kanta prema prethodnim i narednim Fijatima. Kod nas je tada svaki auto koji se teže nabavljao(uvezen sa zapada), bio šminkerski i obavezan aksesoar svakog pozera. Koliko je zaista bio dobar ili lep - to nije bilo bitno.

Veljo, baš ti nešto ne ide s tim Tipom...oborio si rekord na forumu u uzastopno netačnim postovima u jedinici vremena. Ni s Fiatom ti generalno ne ide baš najbolje, pa ne znaš ni periode kada im je išlo, a kada ne.

Ne znam kakav je to poriv u ljudima da diskutuju o nečemu o čemu pojma nemaju, znaju da ne znaju i umesto da prikoče, stanu na pola puta oni se zaglibljuju sve dublju i tonu. Da li je to neki ponos, ili šta ja znam...

Ja iz tvojih poslednjih postova vidim samo arogantan stav bez ikakvih argumenata u kojima ponavljaš sagovorniku uvredljivu repliku da nema pojma o čemu priča. Do skora je to bilo način komunikacije forumaša koji su tanki i sa znanjem i sa kulturom, a izgleda da se to menja.
Ili možda ne

Veljo, evo argumenta.

" The Tipo was initially available only as a five-door hatchback. The car was made entirely out of galvanized body panels to avoid rust, and was built on a completely new Fiat platform, which was later used on Fiat, Alfa-Romeo, and Lancia models. "
https://en.m.wikipedia.org/wiki/%20Fiat%20_%20Tipo

Hvala, Aviator. Najzad nešto konkretno. Međutim, svaki limar će ti reći da internet laže. Retko koji Tipo je prevalio desetu godinu bez rupa od rđe. Čini mi se da je u to vreme samo Kroma stvarno bila komplet pocinkovana.

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... -Nin1gApE4

Veljo, pa koji je sad tvoj argumet! Kažeš, Tipo nije cičan. Pokažem ti da jeste, a ti potežeš "limare"?!!!
Detinjasto. Toliko si u "das auto" tripu, da bi udisao i Ciklon B, zato što je "Made in Germany"!