GARAŽA forum

Valjda hidrozatezači koji rade na pritisak ulja tj. tako su mi objasnili, ako je nedovoljan pritisak ili nema dovoljno ulja i tada valjda ne može odmah po paljenju da napravi potreban pritisak, pa zato zazveče jer nisu zategnuti, zapravo nisu sami po sebi istegnuti nego zatezač kasni sa svojim delom posla - ovo je moj zaključak na osnovu toga što su mi rekli i pisanja onih Engleza.

Mozda je resenje u nekom kvalitetnijem ulju, ako je tako?

Ima i toga verovatno, do sada su u AČ sipali Castrol Edge 504.00, sada ću promeniti sigurno, pre svega zbog cene. Ali i dalje ne znam šta, a brine me i način menjanja, jer u AČ kada otvore čep odozdo puste samo onaj glavni mlaz da izađe, i to često se auto ohladi dok čeka na red, i onda cede ulje na hladan motor, pa ostane ko zna koliko starog ulja u unutra.

Čuo sam da to treba da se pusti da se cedi bar 20ak minuta? Oni na kraju naplate 1.4h za redovan servis što po standardu i ima smisla, da se lepo ocedi i da se zamene filtri, a oni to odrade za 20 minuta sigurno, prošli put je auto bio ~40-45min u servisu a naplaćeno je 1.4h, kao i svaki put.

Ako je lakotekuce ulje kakva su vecinom moderna ulja zadnjih 15tak godina na zagrejanom motoru posle 15tak minuta hladjenja znaci toplom jos, dovoljno je oko 3 minuta da se ocedi toliko da dalje cekanje ne donosi mnogo.

Moze da se pomogne tako sto se kompresovanim vazduhom produva blok, meni tako menja covek vec neko vreme i nisam primetio posledice toga.

Što se tiče lanca, ne znam kako je sa ovim novijim autima, na većini starijih se lanac samo doteže i kontroliše na nekoj kilometraži. Na mojoj 164 sa Twin Spark 8V motorom se čuo lanac kad sam je kupio i samo je jednom dotegnut i više nikad se nije čuo. I koliko sam shvatio to je vrlo jednostavna operacija, sve se radi spolja

Te varijante za dotezanjem lanca su prošlost, sadašnji zatezači su svi automatski

Osvrt na ovu temu iz ugla vlasnika jednog uspešnog, neovlašćenog servisa...

http://www.triodriver.com/automobilizam ... -i-protiv/

I ja sam bio iznenadjen ali, imam auto sa motorom koji ima lanac koji se uopste ne moze dotezati. Ugradi se jednom i tako je dok traje motor tj do generalnog remonta.
U pitanju je Renault C (cleon) motor prastare konstrukcije od pre 50tak godina.

Ima li neko preporuku za dobar servis u NS za alfu/fiat?

Interesuje me kolika je cena radnog sata u neovlascenim servisima, za Zukija u E.Sumaru je bila 2000din zadnji put kada sam bio.

Kako gde, ali u proseku računaj 1000-1500 dinara.

Znaci od 500-1000 din je razlika, e sad pitanje je da li raditi u neovlascenom za tu razliku, mislim koliko su majstori kompetentni za neke modele koje retko srecu. Trebalo bi uskoro da idem na zamenu plocica jer su pocele jace da se cuju a kada sam skinuo prednji tocak vidim da imaju jos par milimetara mesa. Zadnji put kada sam isao do tazbine sve vreme je kisa bila a i u povratku me dobro zalivala, a po kisi i prljavoj vodi plocice brze stradaju. Zvao sam ovlasceni servis za zukija i kazu oko 10000 din sve ruke i materijal.

Pa tu sad ima više faktora. Nije samo pitanje cene satnice, već i cene delova, jer oni računaju skuplje te delove koje ugrađuju i koji su navodno original, a to može da bude, a ne mora da znači.
Okreni Trio Servis u NS pa pitaj za isto to kod njih koliko bi koštalo i koje pločice nude.

Cim bilo sta odradis izvan ovlascenog, racunaj da gubis garanciju (ne samo redovnu, vec i na lak, farbu, koroziju..)

Nije baš tako.
Pa neće valjda da pregledaju ceo auto, da provere šta nije rađeno kod njih, ako je recimo lak u pitanju.