GARAŽA forum

Kucaj u google m32 problem i videćeš. Taj menjač je generalno problematičan, nevezano za Fiat, odlaze ležajevi, uglavnom 5. i 6. bzine i ne postavlja se pitanje da li će, nego kada, da crkne. Dešavalo se ljudima da se raspadne i sa manje od 50kkm. Valjda je problem u podmazivanju tj. u lošoj konstrukciji, zbog koje ostaju suvi ti ležajevi i raspadnu se.

Nisam nesto obracao paznju na te manjace i probleme, ali dobro nije to nista toliko strasno i neresivo

Nista nije neresivo, samo je pitanje koliko kosta.

Zavisi kolko je menjac stradao, ali bez 150e nije popravka.

Pa dobro ima mnogo stvari koje mogu da stradaju i vise da kostaju ovo resis jednom i miran si, nije neka toliko bitna stavka za izbegavanje auta

Pa nije, ali zasto kupiti takav auto, bolje zaobici

Koliko je meni poznato, to je nešto što može da se prepozna, nije da samo odjednom crkne, bez ikakvih simptoma. Prvo krene blago da zuji u 5. i/ili 6. brzini, pa sve jače i jače. A i taj menjač je čini mi se ugrađivan samo 2008. i 2009., posle toga je, kao što sam već napisao, ugrađivan fiatov c630 i on nema tih problema. A da se ne lažemo, retki su automobili koji nemaju neku karakterističnu manu i neku slabu tačku. Jednostavno polovan automobil je mačka u džaku, posebno kod nas gde se uvoze razni krševi sa sumnjivom kilometražom i zato iskusniji ljudi uvek savetuju da se ne potroše sve pare na kupovinu, već da se ostavi nekoliko stotina evra sa strane za svaki slučaj.

M32 se ubacuje od 2004, 2012 je GM sredio to sr*nje od menjaca gde su stavili kasvetne i vece lezajeve, i bolje podmazivanje uljem

Nestado napisao: 13 Jul 2020, 23:59 Pa nije, ali zasto kupiti takav auto, bolje zaobici

Zato sto ne postoji polovan auto bez ikakvih mana, svaki ima neki problem zbog kog ce ga odredjena grupa kupaca izbeci e sad neki problemi su bas za izbegavanje a neki i nisu toliko strasni, ja recimo ne bih izbegao bravo zbog menjaca.

Šta mislite generalno gde ima više prevara, među švercerima ili placevima? Vidim da naši ljudi baš vraćaju kilometre na belgijskim autima, bukvalno po 200 000 vrate.

Na koje svercere mislis?

Naše ljude koji uvoze auto s vremena na vreme. Skoro sam video jedan auto na polovnim automobilima koji je prešao 530 000 a sat mu je vraćen na 250 000, ja sam ga na kamionu dovezao iz Belgije u Holandiju našem čoveku. Sa placevima nisam do sad bar imao takva iskustva, često sam i sam carinio ta auta koja odvezem za placeve.

Ja kada sam uzima c5 u Aranđelovacu sam našao jedan, koji mi je delovao zanimljiv. Kada sam otišao na plac bio mi je sumnjiv - jer u enterijeru, na tabli, nisu lepo zamaskirali deo gde je, ispostaviće se, stajao taksimetar.
Auto na placu 150k km, po broju šasije sam uspeo da nađem lizing izveštaj - auto je vraćen lizing kući sa oko 340 ili 360k km (auto 3 godine star, ali radio tri smene)

Glupo je vise ista pistati i pricati na tu temu

OMP napisao: 14 Jul 2020, 10:08

Nestado napisao: 13 Jul 2020, 23:59 Pa nije, ali zasto kupiti takav auto, bolje zaobici

Zato sto ne postoji polovan auto bez ikakvih mana, svaki ima neki problem zbog kog ce ga odredjena grupa kupaca izbeci e sad neki problemi su bas za izbegavanje a neki i nisu toliko strasni, ja recimo ne bih izbegao bravo zbog menjaca.

Brate lepo si reko. Daleko da je Bravo za izbegavanje, meni se taj auto bas svidja. Licno bih uzeo 1.9 dizel. Svaki auto treba dobro da se proveri, sve koliko moze.