GARAŽA forum

Niko sa markicom ne overava, to i kada je bilo obavezno koliko se sećam trajalo je par dana do par nedelja max. Kad smo već kod toga, istekla mi...

Pa onda je teško znati ko ima mesečnu a ko šverc komerc

Pa teško je znati dok ne uđe kontrola koja često ulazi u prevoze koje ja koristim, onda vidim da eeeeventualno par ljudi izađe napolje, i ponekad uhvate po jednog. Svi ostali imaju markicu, a vidim da solidan broj njih "validira" pri ulasku. Ma ja mislim da oni tu uzimaju sasvim dovoljno para da taj sistem bude samoodrživ s tim da oni neće da ga učine profitabilnim jer imaju 4+ zaposlenih po vozilu, a neki direktori/vlasnici privatnih gradskih prevoznika imaju 1.2-1.5 zaposlenih po vozilu gde je 1.5 granica isplativosti.

Sto znaci nije samoodrziv osim ako bi skresali troskove(par hiljada zaposlenih).

Samo da uvedu da penzioneri placaju 1000din mesecno, ko studenti i srednjoskolci, umesto dzabe verujem da bi bili u plusu.

ftj napisao:Sto znaci nije samoodrziv osim ako bi skresali troskove(par hiljada zaposlenih).

Mislio sam u kontekstu da je naplata tu na sasvim solidnom nivou, ali ostale pretpostavke za normalno funkcionisanje nisu ispunjene.

Za penzionere bi ja uveo i veću cenu. Taman bi to smanjilo znatno opterećenje prevoza. Inače studenti i nezaposleni plaćaju 1120 dinara.

Ja bih ostavio penzionerima nižu cenu, to mi deluje ok.

Inače većina je koja ima karticu ne prokuca je dok ne uđe kontrola. Da imaju mesečnu kao ja recimo, prokucali bi na svakom ulazu da se posle ne cimaju. Ovako uplati 5 vožnji i prokuca samo ako mora, to mu je jeftinije.

Veoma je bitno da sistem očita kartu kada uđeš, dosta stvari bi moglo da se promeni zbog toga.

Da imam mesečnu nikada je ne bih kucao.To kucanje je gubljenje vremena, stvaranje gužve i maltretiranje ljudi.
Ako im je bitno brojanje putnika neka smisle neki civilizovani način.

Nije, od toga se donose mnoge odluke u firmi, to je bar cilj. Znam ljude na visokom položaju u gspu i taj sistem je do jaja ako se koristi kako treba. Za početak znali bi kolike su gužve na kojim linijama i time bi bolje organizovali prevoz da se ujednači u okviru grada. Isto bi se i napravio profil ljudi koji koliko putuje pa bi se znalo kako da se prilagodi tome i ne znam šta još, zaboravio sam već pošto sam bio s njima na ručku pre možda godinu dana, ali znam da je sistem do jaja zapravo.

Pogrešna postavka u startu je da je sistem dobar ako putnik....
Sistem je dobar ako radi sam za sebe i bez maltretiranja putnika.

Poenta mesečne je, pored cene, veći komfor putnika koji se ogleda u nošenju karte u novčaniku bez potrebe da je jure pri svakom ulasku u vozilo.

Ako im to oduzmeš obesmišljavaš sistem koji je ionako mnogima skup i dovodiš do toga da ljudi uplate nekoliko vožnji, švercuju se i očitavaju samo kad vide kontrolu.

Sto se tice kvaliteta bas dosta zavisi od linije na kojoj se vozis

"Vučiću neće oprostiti što je na strani naroda"
Premijeru Srbije Aleksandru Vučiću neće oprostiti to što je stao na stranu svog naroda, ocenio je ministar u Vladi Srbije Aleksandar Vulin.

Sistem je do jaja jer nije pravljen za naše prilike tj. korisnike.
A ako taj GSP gubi pare onda su ljudi na "visokom" položaju nesposobni.

Ne može taj što je na visokom položaju da otpusti ljude dok mu neko ne dozvoli. Jedan od direktora EPSa je jedan od najsposobnijih menadžera s kojima je moj otac radio, ali nije on "kriv" za to što je recimo u proslom mesecu zapošljeno 40 partijskih radnika a priča se kako će ih otpustiti.

Pajo, prilično si nerealan. Šta ti misliš, da stave lasere koji mere promet ljudi? U Švedskoj kada sam bio (pominjem je jer je realno najbolji sistem koji sam imao prilike da probam, a bilo ih je dosta) sasvim je normalno da svi otkucaju karticu, znaju da je za njihovo dobro. Pritom, bus plus dosta dobro radi, ja karticu nikada ne vadim iz novčanika, samo njega prislonim. Po meni bolje od toga teško da može, niti je realno to očekivati. Pogotovo ako se uzme za obzir da je to za tvoje dobro.

Eto, i sami kažete da linije nisu jednake, ja kažem da postoji želja da se to promeni ali da je potreban osnov za tako nešto. Meni je u interesu da kucam karticu kad idem jer se pokazuje veći broj putnika na liniji koju koristim. Prosto i jednostavno.

Nism nerealan uopšte.
Da broje putnike dva puta godišnje po nedelju dana pa i da hvatiš, ali svakodnevno očitavanje mesečnih je gubljenje vremena i živaca i stvaranje gužve.

AcaKayak napisao:Ne može taj što je na visokom položaju da otpusti ljude dok mu neko ne dozvoli. Jedan od direktora EPSa je jedan od najsposobnijih menadžera s kojima je moj otac radio, ali nije on "kriv" za to što je recimo u proslom mesecu zapošljeno 40 partijskih radnika a priča se kako će ih otpustiti.

A ko je kriv? Neko ko je dao nalog ili on što ga je izvršio?
Kriv je menadžment jer pristaje. Ako misliš da ne valja ili ne pristaneš ili odeš.