GARAŽA forum

Ja bih upotrebio ulje sa visokim sadrzajem detergenata ako je motor iznutra puno koksirao.
TSI VW motori su notorno poznati po problemimam sa sagorevanjem i stvaranjem taloga, ali posto je vozen na TNG to moze da znaci da je jos zdrav i bez stvorenih debelih taloga.

Ja bih proverio stanje dijagnozom preko endoskop kamere, kroz svecicu, i shodno tome dalje odlucivao koju vrstu ulja.

Nije to tsi, ovo je starija koncepcija.

A i FSI su notorni, TSI mnogo manje. A ovo nije ni TSI.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

A TFSI? Npr 1.8 160 ks.

Sent from my Mate10 Lite using Tapatalk

Svaki motor sa direktnim ubrizgavanjem ima povecan rizik od prljanja usisne grane i usisnih ventila al u praksi je dovoljno ocistiti na 150k km i koristiti dobro ulje a valjda su novije generacije malo to ublazile.

Kod VW je godinama bio problem usled greske u konstrukciji klipnog mehanizma svih tih motora, nastaje veliki blow by izduvnih gasova jer su karike pretanke a otvori u njima smesno mali pa se brzo zapusi i one zapeknu.
Bilo je negde 4 ili 5 pokusaja popravaka izmenjenim rezervnim delovaim samog VW odnosno Audija, u Nemackoj su se masovno zalili pa je i trosak generalne popravke motora delimicno preuzimao VW.
Tipicno 110-120.000km ide generalna motora mada je bilo dosta i slucajeva sa 70-90.000km da je motor kaputt.

Negde 2013-2014 su kompletno preradili i stavili pod kontrolu karike i sagorevanje ulja.
Bilo je po nemackim medijima puno price o tome od Auto BIlda, Focusa, Voxa do motor-talk.de i drugih foruma. Ima spisak godista i verzija sa kodovima motora koji su pogodjeni ovim problemom.

Uglavnom ako je motor vec zapusen iznutra a karike zapekle od cadji nema pomoci osim generalke ili zamene motora kod tih starijih vezija.

Nemci savetuju da se kamerom dobro pregleda svaki primerak koji se zeli eventualno kupiti. I primena visoko detergentnih ulja da se ublazi koliko moze problem.

Motori sa indirektnim ubrizfgavanjem pre ovih motora nemaju problem i trajni su.

.

TheWickerMan napisao: 12 Dec 2018, 17:47 A TFSI? Npr 1.8 160 ks.

Postoji tema o tfsi, doduše 2.0
viewtopic.php?f=31&t=3647&start=60#p477597

Da je moje sipao bih mu ovo
https://fam.co.rs/art/10/ulja-i-fluidi- ... 5w-30.html

Jel imate iskustva sa g-energy uljima? Sipao bih ga u 1.9jtd. Ako ne to, koje ulje vi sipate u JTD?

@dag81

šta sipaš ovih godina u 1.8T? Razmišljam o Mobil 1 3000 X1, 5W40.

Išao bih na proverenu varijantu, makar i malo više koštalo.

Zaboravio sam sta sam sipao(8 9god), ali obavezno redje.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Nemas mobil1 3000. Ili mobil1 ili mobil super

Po meni mobil 3000 ne vredi tih para, taj kvalitet mozes naci i za manje novaca.

Mobil1 je diskutabilno da li vredi, ali svakako je vrhunsko ulje, pa ako ne zalis novac, sipaj.

Najbolje 0-40, eventualno 5-30, a 5-40 preskoci, odgovara ti nesto "tanje" ulje svakako za taj motor.

I ja tu imam dilemu,kada je auto uzet 2011.u prodavnici su vrteli katalog i dali Castrol Magnatec 10w-40. Zadnjih 100.000km je na tom ulju, ne znam da li treba menjati.

t