GARAŽA forum

Meni je pre par godina crkao abs na Passatu b5, mogu vam reci da nije bilo prijatno tih par dana. Imao sam dva kocenja onako, nista specijalno niti je bila neka brzina, ali je proklizao malo i osecao sam se nesigurno.
Na Doblu ga nisam imao, nije bilo toliko kriticno kao sa Passatom, ali je falio.

Послато са GT-I9001 користећи Тапаток 2

Ako ništa, treba ti ABS kad nagaziš točkom klizavu farbu za pešačke prelaze i na autobuskim stanicama

I na biciklu bi ti nekad dobro dosli pomocni tockici, pa to danas vise niko i ne koristi sem pocetnika

Salu na stranu nije lose da ga imas, ali kad se upali vec si usrao motku.

On loose surfaces like gravel or snow-covered pavement, ABS can significantly increase braking distance, although still improving vehicle control.

Eto onom sto ga spases na suvom, presudices mu na snegu gde si boolja sa kocenjem na ABS...

Kazem ja, ceo svet lud i nesposoban...

Sto ste dosadni sa tim, jasno je da mora zakon da kaze sta morate, i za zimske gume, i za ABS, i za ESP...

Niko ne prica da je neko ovakav ili onakav vozac, niti da ovo ili ono presudno za prevoz od A do B, ali ima doooooosta vozaca, od kojih 90% vozi brze od dozvoljenog, a 20% vozi pijano

Drugim recima sve je u glavi, kad bi svi groz grad vozili 50km/h, ne bi se slupavali ko sada...
Svaki ludak moze da nagazi, to je bar lako, isfrustriran narod, je srce problema bezbednosti.

Tako je, a ima nas svakakvih.
Mi u Garazi smo 0.00001% vozaca

Mi smo 0.03 % vozaca u Srbiji, ipak nije tako malo

Sta je to abs, kome to jos treba?

Po ovom vremenu pali se na svaki malo jaci dodir papucice. Bolje da se ukljuci nego da tocak blokira.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

To je zato sto imate zimske gume...

svi ti sistemi daju itekako laznu sigurnost

Ne Bax to je zato jer je klizavo.
Sa letnjim bih zavrsio u stubicu kao pre par godina jer sam bio pametniji od ostalih i nisam stavio zimske na vreme..

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

ZAGREB - Od oko dva miliona vozača na hrvatskim putevima, njih 120.000 vidi slabije od zakonski propisanog minimuma, koji iznosi 50 posto oštrine vida.

I taj zakonski minimum je premalen jer, naprimjer, vozač s takvim vidom može pročitati registarsku oznaku vozila s udaljenosti od pet metara. U saobraćaju to često nije dovoljno, a vozači koji voze s čulom vida ispod tog minimuma najčešće ne uspijevaju razaznati skreće li automobil ispred njih ili, možda, koči.

I onda su gume srz problema...

Sve zajedno doprinosi (ne)bezbednosti. Ja bih uvek pre uzeo manji auto sa ABS i slicnim sistemima nego veci auto bez.

Ja bih baš obrnuto, manji bez (ABS-a - ako o njemu govorimo?), a veći i teži već ne bih. Mada, čega nema, bez toga se može (ili mora). U principu što veći, jači i teži auto - to veća potreba za tim sistemima koji te čuvaju od blokiranja, klizanja, zanošenja i proklizavanja, jer tu neke stvari zbog velike mase i snage već odavno izlaze iz "domena kontrole" prosečnog vozača. Ali, ako govorimo o pukoj bezbednosti u slučaju sudara - onda veći, naravno. Nije isto kada imaš "metar i po haube" ispred sebe, i kada imaš pola metra. Ili da rezimiramo - uvek nahebe sirotinja, kako god da okreneš (veće je uvek bolje i sigurnije, nažalost)... Ala ga zamrsih, no valjda ste razumeli šta sam hteo da kažem...