GARAŽA forum

Možda zavisi od ostalog setup-a.
Meni ako vozim u Eco modu ubrzava toliko sporo tempomatom da to ne mogu da ponovim ručno tj nožno.
Pogledajte manual, u svašta piše.
Sumnjam da za S-Max nema na netu svašta nešto, garant ima neki UK fan club.

Nemam nikakav setap ni režime rada, od podešavanja jedino ima električno štelovanje amortizera. Ima neki UK forum, ali ne mogu zaista i tamo da avetam kako bih rešio maltene osnovnu stvar. Taj aspekt spada u ono što bih da majstor sredi i naplati koliko treba.
No, sačekaću da sredim taj kontakt tempomata koji me zeza već neki mesec, pa da vidim hoće li biti bolje.

Nema šta tu da se sredi, tempomat kod forda “daje” pun gas
Menjač tada, u skladu sa očekivanjem, salta do crvenog

Kod mene ako privremeno iskljucim tempomat i kada uradim resume ume da spusti u nizu brzinu.
Naravno nije agresivno i najcesce je to 1 brzina nize, maltene ne osetis ali vidis po broju obrtaja i po indikaciji za stepen prenosa.

Isto, to je normalno,ali ne odradi pun kick-down.

Kabal napisao: 15 Avg 2018, 18:15 Ponekad cimne kad se prebaci u D, uglavnom posle nekog perioda voznje, ne desava se uvek. Stavljen je novi softver, menjano je ulje u menjanju pre 20k km, na satu je 120k. Sta moze biti? U pitanju je Aisin 6 brzina u xc60

Tapatalk

Deluje da je resen problem kalibracijom menjaca, dogovorio u ovlastenom, Volvo softver im ponudio tu opciju koju ranije nije nudio i odradili kalibraciju.
Ceo proces je trajao nekih 2 sata, evo zadnjih 7 dana radi sve normalno. Nisu mi nista naplatili.

@Vladapetr
Vlado pogledaj na ovom linku je objasnjeno kako se radi reset menjaca
https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t
Javi ako ti treba pomoc oko prevoda sa nemackog

Burazeru, svaka ti čast Dužnik sam ti. Sinoć sam ovo odradio pa probao, rekoh da sačekam sa ocenom čisto da izbegnem placebo efekat.
Danas sam ga baš dosta djirao po gradu, izvezao malo i na autoput, definitivno je promena na bolje. Ne vraća u nižu brzinu na svako jače dodavanje gasa, vožnja je osetno tečnija.

Još jednom, hvala
Našao sam i eng verziju pa ću je okačiti na mojoj temi.

EDIT: našao sam i link za aplikaciju koja se aktivira preko dijagnostike, i radi finu kalibraciju menjača. Ovde je to potpuna nepoznanica.

Evo drugaru danas ispusteno ulje iz ZF5HP18 lifetime E39 iz 1997, ulje cumur, verovatno nikad menjano. Opiljaka nema, ali je poceo malo nestandardno da se ponasa menjac. Oko 250kkm. Sad ce se nasuti novo ulje i ostalo sto ide uz to. Auto je benzinac, pa je i to olaksavajuca okolnost za trajnost.

Evo i ilustracije za prethodno napisano. Motor je benzinac, 523i, ulje nikad menjano, vidi se i na filteru datum proizvodnje. Prljavo ulje, ali je minimalno necistoca i opiljaka bilo na magnetima u karteru, srecom. Kazem, menjac je sad vec poceo da pokazuje neke znake nepravilnog rada, ali kaze drugar da se oseca promena posle novog ulja. Da je cekao jos bilo bi vec kasno. Inace on vozi dosta otvoren put pa je to olaksavajuca okolnost jer su tada kvacila spojena i nema klizanja.

Ja zakazao za sledecu nedelju zamenu ulja u menjacu u E39 530d, Steptronic. 175 EUR delovi + rad.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ne znam koji je u tom menjac, sigurno je jaci od ovog zbog momenta. Dizel iskrivi menjac samo tako.

Ovaj radi dobro, ali bih preventivno zamenio. Hocu da je utegnem bas valjano, iako je vec vrhunski primerak.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Da li neko ima komentar vezan za aisin menjace uz 1.9d fiat motor. Koliko su izdrzljivi menjaci, da li su skupi za servisiranje.

TF80 Aisin kazu da je tu. Preko 200kkm hoce da krene da pravi probleme hidro blok. Filter je u kucistu i ne menja se dok se jednom ne rasturi menjac zbog intervencije. Ako dobro radi promenis ulje preventivno i vozis se dalje.
Imas ovde o tom menjacu ako te interesuje, google translate.

https://www.transakpp.ru/232/main/aisin ... tml#filter