forum Kluba ljubitelja automobila GARAŽA
https://forum.garaza.rs/
Ne treba da ima uopste vise konja. Jeste da obrtni moment izvlaci iz niskih obrtaja, ali ti na stazi sa nasviranim atmosferskim motorom neces uci u krivinu ispod 4-5 hiljada obrtaja, ako ti se trka. Bas sam skoro gledao test Golf V GTI, Golf V GTI DSG, Renault Megane Sport 225ks, Astra 2.0 Turbo i Honda Integra Type R. Trka par krugova po stazi, Integra krece sa poslednje pozicije i zavrsava prva. A svi ostali na testu imaju bar 100nm vise od nje na mnogo manjim obrtajima...nidza napisao:
16 valve, ni ja se ne slažem da dizel od 150ks ima išta više od 150ks, sem ako se ne remapira. To je više neko laičko poređenje koliko bi atmosferac trebao konja da ima, da bi na stazi mogli da se trkaju ravnopravno, ako svi drugi parametri ostanu isti.
Da, ali ta je honda lakša oko ~253kg od astre npr. ne znam za ostale16_Valve_ napisao:Ne treba da ima uopste vise konja. Jeste da obrtni moment izvlaci iz niskih obrtaja, ali ti na stazi sa nasviranim atmosferskim motorom neces uci u krivinu ispod 4-5 hiljada obrtaja, ako ti se trka. Bas sam skoro gledao test Golf V GTI, Golf V GTI DSG, Renault Megane Sport 225ks, Astra 2.0 Turbo i Honda Integra Type R. Trka par krugova po stazi, Integra krece sa poslednje pozicije i zavrsava prva. A svi ostali na testu imaju bar 100nm vise od nje na mnogo manjim obrtajima...nidza napisao:
16 valve, ni ja se ne slažem da dizel od 150ks ima išta više od 150ks, sem ako se ne remapira. To je više neko laičko poređenje koliko bi atmosferac trebao konja da ima, da bi na stazi mogli da se trkaju ravnopravno, ako svi drugi parametri ostanu isti.
Ne trebam da pricam kakav je Megan Sport auto kada se radi o stazi i kakav menjac je DSG.... Ne zelim da pokrecem pricu koji je auto brzi od kojeg, nego se samo osvrcem na temu atmo vs turbo...Taj zakljucak koji imas do sada nije niko pominjao, a inace nisu motori stelovani nego su papiri stelovani.16_Valve_ napisao:Nizdo, ja ne vidim nista razumno u tome sto covek kaze da je snaga turbo motora koji ima deklarisano 150ks ustvari 200ks, a da onda atmo sa stvarnih 150ks ide kao taj sa stvarnih 200
Motori jesu "stelovani" za razlicita trzista, ali ne tako sto su uzeli i u deklaraciji napisali manju snagu, nego zato sto su motori pretrpeli odredjene izmene...
I onda JTD od 116ks ide bolje od onog od 100, a taj ide bolje od onog sa 80 i TDI od 130 ide bolje od onog sa 115, a imaju istu snaguljubitelj napisao:Taj zakljucak koji imas do sada nije niko pominjao, a inace nisu motori stelovani nego su papiri stelovani.16_Valve_ napisao:Nizdo, ja ne vidim nista razumno u tome sto covek kaze da je snaga turbo motora koji ima deklarisano 150ks ustvari 200ks, a da onda atmo sa stvarnih 150ks ide kao taj sa stvarnih 200
Motori jesu "stelovani" za razlicita trzista, ali ne tako sto su uzeli i u deklaraciji napisali manju snagu, nego zato sto su motori pretrpeli odredjene izmene...
Motori su isti i imaju istu snagu ali su razlicite zakonske oznake i razlicite deklaracije.
I moj auto ide kao turbo od 150ks deklarisanih, verovatno je ovog sramota da me odere pa da ga prijavim da ima vise konja nego sto mu pise u saobracajnoj 