GARAŽA forum

To je sa 130 po GPS na AP, nisam Avensisa brže vozio. Osin možda do max +10 na nekim kratkim delovima

I do sada je bilo 90-100 kroz Grdelicu, 60-70 oko Vladicinog Hana, Dzep i ona pumpa-motel u Predejanima gde se usporavalo zbog pesaka koji pretrcavaju i slicnih kamikaza. Znaci bice 15tak minuta tek krace, ostaje prednost odvojenih smerova i povecane bezbednosti.

Ma gde je bilo 90 do 100? Nema 100 nigde, magistrala druže, 80 i manje.

Tu se vozi 100-130

Biće brže jer su i u MK otvorili posle Demir Kapije.
Mada sve to anulira granica čini mi se..

Kad bi barem bilo politicke volje da nasi i makedonci umesto 2 naprave zajednicku prelaz i da se brze prolazi. Ziveli smo toliko dugo u istoj zemlji.
Nesto slicno imamo na manjim prelazima sa madjarima. Npr backi vinogradi.

Iskreno sumnjam da ću koristiti taj autoput od Grdelice do Vranja, možda prodjem jednom da vidim kako izgleda. Nego u Grdelici isključenje na magistralu, pa lagano do Vranja. Sad će taj put verovatno biti mnogo manje opterećen nego do sad.

Ji 4Tze napisao: 08 Maj 2019, 21:22 Mada sve to anulira granica čini mi se..

A možda i naplatne rampe u Makedoniji. Nešto su najavljivali da se tu menja način naplate, ima li neki detaljniji info?

Ne moze se porediti ni brzina ni napor pri voznji na nasoj magistrali i autoputu. Magistralu izaberes kad vozis motor ili je bas neki dobar put(retkost kod nas) a ne zuri ti se i oces malo da se provozas, sto opet kad ides do grcke nije bas slucaj.

Granica pa granica, ona čeka uvek, isto i te naplatne. Ali nije isto da li do granice vozim 4 ili 6 sati i da li vozim maksimalno bezbedno ili ne. Put je ionako dosadan maksimalno, nema se šta videti (pogotovo posle više desetina prolazaka) i najbitnije je da se što pre dođe do granice.

Prolazak tim delom autoputa se može nazvati bilo kako, osim bezbednim. Horor priče o kvalitetu radova koje sam slušao od drugara koji je nadzor u izgradnji, dovoljne su mi da tu trasu posmatram kao poslednju opciju.
Tu ne mislim na kvalitet ili debljinu samog asfalta ili signalizacije, nego na način kako su radili mostove i obradili strmine oko puta.

Najbitnije je doći na vruću jagnjetinu u Mrzence.

E jebiga sad. Meni su pre grcko/makedonski autoputevi nebezbedno projektovani.

Za njih ne znam konkretne podatke, a od onoga što ne znaš glava ne može da zaboli

Preterujete. Sigurno je to loše/aljkavo urađeno (znamo kakvi smo i kako se radi kod nas) ali da je baš toliko nebezbedno - ne verujem.