GARAŽA forum

Vidjao sam taj uredjaj ali ga nikad nisam video na delu. Mi smo radili ciscenje u ultrazvucnoj kadici i benzinskih i dizel dizni i nikada nije bilo problema.

dragan napisao:ovi koriste neku tecnost i one kao providne epruvete u koje dizne spricaju tu tecnost i onda procenjuju koliko je koja zacepljena...
nadam se da znas na sta mislim...
valja li to cemu?

to bi trebalo da bude samo testiranje pre samog ciscenja, a i posle se to opet radi...

vidim ja da cu traziti nekog majstora da mi procisti ovu "riknulu", za probu, posto mi je covek lepo uredno spakovao...
neke preporuke za ciscenje u bg?

Brate oteraj je u Goran servis, ocistice ti sve 4 za 15 e...
BTW na menzuri oni samo gledaju proto, tu se en ciste...

sad pogledah, oni rade fijate...
kod 1.4 16v je malo problematicno doci do dizni...ceo zahvat traje nekoliko sati, sa ciscenjem...
u svakom slucaju cu ih nazvati i pitati jel mogu to da mi zavrse, hvala bax...

E pa ta je cena ako sam izvadis dizne, ja sam razumeo da je vec u tvojim rukama, u tom slucaju im je svejedno sta ubace u kadicu...

BTW imas i Euro gumi, ciste Winsom na promociji, za 2000din, za Puntica...
Inace je cena za ovo oko 3-4.000din... Ova metoda ne skida dizne...

pa dobro, imam tu jednu kuci, mogu nju da probaju, pa ako je otcepe imam za rezervu

Kolegi i njegovom bratu su posle čišćenja Wynns metodom crkle pumpe za gorivo (Xantia i Accent). Ima li tu neke logike?

Taj uredjaj se kaci posle pumpe za gorivo...
Tako da ne mema logike.

Čistio sam dizne sa Wynns-ovom mašinom dva dizela, ok je ako se ima viška para da lepo pročisti sve, ali je i bacanje para, dok bošista ne skine i ne očisti i podesi nema bolje.


Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Testovi performansi i potrošnje sa AlVolante.it. Fabricki uređaji CNG, TNG na Puntu i Mitu.

.......................Grande Punto 1.4.CNG...................Grande Punto 1.4.TNG........Alfa Mito 1.4 Turbo TNG
....................Benzin...................CNG.............Benzin.............TNG.............Benzin.............TNG........
KS.................77@6000..............69@6000........77@6000...........76@6000.......120@5500......./............
Nm................115@3000............104@3000.......115@3000........../................206@1750....................
Performanse na testu
max V.............5br@5300............5br@5100.......5br@5300..........5br@5230.......5br@5300........5br@5200
max V............160,9 km/h...........155,1 km/h......161,6 km/h.......159,4 km/h.....198,2 km/h......195,6 km/h
0-100 km/h.....15,1 s..................16,9 s............14 s................14,3 s..........9,3 s...............9,8 s
0-1000 m........36,7 s..................37,8 s............35,6 s..............35,9 s.........30,6 s..............31,2 s
Međuubrzanja na testu
1km/40/4 brz...39,1 s..................40,7 s.............37,4 s..............37,8 s........32,3 s.............32,6 s
1km/60/5 brz....37,1 s..................38,4 s............35,9 s..............36,4 s........31 s................31,5 s
80-120 u 5 br.....23,1 s..................27,2 s............19,5 s..............20,9 s........10,7 s.............11,2 s
Potrošnja na testu
Gradska...........8,77 l/100km..........8,40 l/100km....8,92 l..............10,5 l........9,52 l..............12,5 l
Van Grada........6,57 l/100km..........6,06 l/100km....6,80 l..............7,69 l........7,19 l..............9,43 l
Autoput...........9,90 l/100km..........9,61 l/100km....9,26 l..............11.1 l........9,09 l..............10,7 l
Makimalna........13,8 l/100km........../....................13,5 l............../............23,8 l............../
Prosečna..........8,19 l/100km..........7,87 l/100km....8,06 l..............9,52 l.........8,40 l..............10,6 l
Brzinomer na 130km/h pokazuje 135km/h...........................136km/h..........................134 km/h

http://www.alvolante.it/prova/fiat_gran ... er_dynamic
http://www.alvolante.it/prova/fiat_gran ... dynamic_3p
http://www.alvolante.it/prova/alfa_rome ... _turbo_gpl

Interesuje me koja je bitna razlika izmedju fabricki ugradjenog uredjaja za TNG i naknadno ugradjenog za TNG?

Hvala na postu, ok jasno mi je sve to, al dal sa naknadno ugradjenim plinskim uredjajem se gubi snaga vise nego sa fabrickim, dal vise trosi nego fabricki, dal je kvalitetnije uradjen ili je to sve isto?

Ako postavimo tako da je naknadna ugradnja urađena profesionalno, sa uređajem koji najviše odgovara određenom motoru i da je sve podešeno kako treba, mislim da razlika nema ili su neprimetne.