GARAŽA forum

Stolirao je, civilni kargo avion, mozda mu se prilikom poletanja teret pomerio u zadnji deo aviona jer nije dobro pricvrscen pa je nos otisao gore. Cekamo zvanicnu verziju sta bi moglo biti.

Evo šta su novine prenele o ovom događaju:

Sedam poginulih u padu aviona u Avganistanu

U padu američkog civilnog teretnog aviona u Avganistanu danas je poginulo sedam osoba, saopštila je vojna koalicija koju predvode SAD.

Avion Boing 747-400 srušio se ubrzo po poletanju sa aerodroma severno od Kabula. Talibani su ubrzo preuzeli odgovornost za obaranje, ali je NATO saopštio da su njihove tvrdnje "lažne".

Avion, vlasništvo kompanije "National airlines", prenosio je vozila i drugi teret, rekla je predstavnica te kompanije Širli Kaufman i navela da su stradala četvorica pilota, dvojica mehaničara i osoba zadužena za pravilnu raspodelu tereta.

NATO je naveo da je pokrenuta istraga, kao i da nije bilo znakova aktivnosti pobunjenika kada se nesreća dogodila.

http://www.021.rs/Info/Svet/Sedam-pogin ... stanu.html

Klasican stall i svaljivanje na krilo zbog sloma uzgona. Moz da bude svasta. Losa brzina na poletanju, otkaz motora, pomeranje centra gravitacije zbog tereta... posto je trap jos spusten, verovatno su odmah primetili neki problem pa im je stajni trap bio poslednja briga.

Uzas, mene je uhvatila zesca jeza kad sam video ovo.

Oni Rusi sto su izbegavali sirijske rakete, radili su kobru u Airbusu 320

Ovaj snimak je jedinstven, zaista deluje kao da je avion prilicno neupravljiv, a i pitch (ugao) mu je velik bar iz ove perspektive.

Davati pausalno ocene, sta je bilo i kako izgleda stoling, zaista je hrabro u ovom momentu....

Pa ti pazi šta radiš dok voziš. Nemoj da ti putnici skaču dok polećeš.

Meni lično, ovo na snimku, izgleda kao da se je odjednom veći deo tereta otkačio i sjurio u zadnji kraj aviona, što je izazvalo neprirodno propinjanje nosa ... i spasa nije bilo

Vadjenje aviona iz nepravilnog polozaja je zaista nezgodno i uzrok je pada visw aviona u poslednjim godinama, pa su svi proizvodjaci u redovne vezbe na simulatoru uvrstili high i low recovery. Ovde je cudno da pilot ipak nije oborio nos aviona sto se jasno vidi na snimku, a sto je prva reakcija za vadjenje.
Uskoro cemo citati sta je bilo

Kao sto sam vec pisao, tesko da ce Jat dobiti nove avione.
Prvi zadatak novog V.D. Jat, Velje Vukasinovica - bice da osigura redovan saobracaj tokom letnje sezone.
Da li je Jat vec platio Adriji za lizovanje 2 Airbusa sa posadama (najskuplja varijanta) nije poznato. Ono sto se pretpostavlja je da je cifra tolika, da sam Jat nije platezno sposoban za ovakav lizing.
Druga dva Airbusa niko ne spominje.
Posade za ta dva aviona jos nisu odredjene jer je na 20 mesta za kapetane i 20 za kopilote konkurisalo 130 ljudi i trenutno je eventualna obuka predmet borbe politicki angazovanih kapetana u Sindikatu Pilota.
Prema tome, od pominjanih rokova - nema nista!

Piloti ostavili avion stjuardesama i zaspali
http://www.b92.net/putovanja/vesti.php? ... _id=710882

Dva pilota kompanije Air India suspendovani su nakon što se otkrilo da su avion Airbus 321 na letu od Bankoka do Delhija ostavili na auto pilotu pod nadzorom stjuardesa kako bi malo odspavali u biznis klasi.

Piloti su napustili kabinu kako bi malo odremali, a tokom tog vremena avionom su upravljale dve stjuardese koje je jedan od pilota na brzinu upoznao sa komandama. Međutim, jedna od njih je slučajno isključila auto pilot tokom leta.

To je navodno probudilo usnule pilote koji su dojurili do svojih sedišta kako bi preuzeli kontrolu nad avionom.

Standardna procedura zahteva da u pilotskoj kabini mora da bude barem jedna stručno osposobljena osoba ako pilot nije u stanju da upravlja avionom.

Ne znam šta im znači poslednja rečenica?

Seća li se neko onog filma kada stjuardesa upravlja 747-icom, a sa zemlje joj javljaju radio vezom šta da radi?

"Standardna procedura zahteva da u pilotskoj kabini mora da bude barem jedna stručno osposobljena osoba ako pilot nije u stanju da upravlja avionom."

Novinarska izmisljotina.

A i rečenica sama po sebi nema smisla. Mislim... koja "stručno osposobljena osoba"? Za šta osposobljena? Ako je za letenje, to su onda piloti... Ako nijedan pilot nije "u stanju da upravlja avionom", teško da će se taj let srećno završiti.

zuzazu napisao:Kao sto sam vec pisao, tesko da ce Jat dobiti nove avione.
Prvi zadatak novog V.D. Jat, Velje Vukasinovica - bice da osigura redovan saobracaj tokom letnje sezone.
Da li je Jat vec platio Adriji za lizovanje 2 Airbusa sa posadama (najskuplja varijanta) nije poznato. Ono sto se pretpostavlja je da je cifra tolika, da sam Jat nije platezno sposoban za ovakav lizing.
Druga dva Airbusa niko ne spominje.
Posade za ta dva aviona jos nisu odredjene jer je na 20 mesta za kapetane i 20 za kopilote konkurisalo 130 ljudi i trenutno je eventualna obuka predmet borbe politicki angazovanih kapetana u Sindikatu Pilota.
Prema tome, od pominjanih rokova - nema nista!

ne znam da li je to i ranije dogadjalo posto meni nije, ali cisto radi pomena u prilog ovome da od novih aviona nema nista, uplatio sam letovanje u junu, kon tikijev carter vozi montenegro...
ranije je bio jat, kad god sam putovao sa njima...

U jednom od prethodnih postova sam opisao sta se izdogadjalo na relaciji Jat - turoperateri prosle godine.
Ako ne angazuju nove avione, i ove godine ce trpeti redovan saobracaj jer ce carter imati prednost.