GARAŽA forum

Ti si stalno na otvorenom, sumnjam da će kod tebe ikada morati da uradi prinudnu regeneraciju. Ona je podešena da se radi npr. na 50% zapušenosti DPF-a, ako je ispod toga nema potrebe. Obzirom da ga ti često voziš na otvorenom neće ni doći do tih (npr.) 50%.

Samo ti njega dobro zgazi i nista ne brini

Ne radi regeneraciju kada se auto gazi,vec kada dugo radi na istim obrtajima,a naravno,pre toga je temperatura ulja na normalnom nivou...

Sent from my HTC One using Tapatalk

Cek, stani
Jel imaju veze obrtaji?
Odnosno da li ce odraditi regen. i na 2500 obrtaja ili mora na 3k

Jbg,pogledaj u uputstvu,posalji proizvodjacu pitanje ako zelis da budes aiguran,za Mercedes ne mora.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Polako, bre:mrgreen:
Meni nista ne znaci, vozim na benzin. ;-)
Nego se svuda provlaci tih 3k obrtaja, pa cisto da se razjasni

Nije poenta u obrtajima nego u opterecenju motora, tj da temperatura u izduvu dostigne neophodnih xxx stepeni. Negde se provlacila prica 800-900 stepeni valjda. Znam da su ogromne cifre i da nema sanse to da dohvati relativno laganom voznjom od 130 na sat. To me jedino buni.

Zbog toga se i preporucuje da se auto drzi u visokim obrtajima, kako bi lakse spalio te dzedaje

Ja mislim da to treba posteno da se izgazi. Posle toga ima da bude ki nov

Ja mislim da te automobile treba izbegavati!

Mislis pezoe?

Ne, nego te sa tim DPF-om, iako se ne razumem u potpunosti cemu sluzi ta zajebancija, cini mi se jako glupavo i sta bi se meni dogodilo sa regeneracijom kad sam od 70k km - 60k presao u gradu sa Polom?

Isto sto i meni,nista.
Ljudi vole da preuvelicavaju.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Ne razumem? A one zajebancije sa razredjivanjem ulja sto je DW imao? Ili sam ja nesto pomesao?

Isto kao i ostalo,sve ce se nekome pokvariti...

Sent from my HTC One using Tapatalk