GARAŽA forum

1:17

Siniša je u pravu, ako se kontra točak okreće onda je otvoren dif.

Sent from my STF-L09 using Tapatalk

Ste gledali klip?

passenger napisao: 14 Dec 2018, 12:17 Ste gledali klip?

jesmo

Pa i covek na klipu kaze isto, ne krecu se u istom smeru - nema sper tj. LSD.

Sent from my P10 Lite using Tapatalk

Ah, pogresno sam pročitao Ivanov post

Banovati Kuzmanovica, opet unosu zabunu.

passenger napisao: 14 Dec 2018, 12:29 Ah, pogresno sam pročitao Ivanov post

Ne razbijaj zid, vec porucuj https://shop.quaife.co.uk/qdf7b i ne zaboravi
https://www.ebay.co.uk/itm/T3-T4-Turbo- ... 0589762865

Rekao sam ti, hoću ako dodješ da ga ugradiš

Kuzmanović ubačeni element, mučki provokator!

Sent from my STF-L09 using Tapatalk

aviator napisao: 14 Dec 2018, 12:31 Banovati Kuzmanovica, opet unosu zabunu.

Jel ste probali taj Q2? Ne znam dal sam stekao pogresan utisak, ali kod Giuliette QV se ponasao malo cudno. Prerano se aktivirao, tamo gde apsolutno nema potrebe - suva podloga, 60 na sat, ostar ulazak u krivinu. Ali ajde to, nego sto bukvalno ceo auto pocne da skakuce nekako neprirodno...

passenger napisao: 14 Dec 2018, 12:35 Rekao sam ti, hoću ako dodješ da ga ugradiš

viewtopic.php?f=2&t=4666&start=375

Sinisa G. napisao: 02 Apr 2018, 11:07 Daj adresu, da ujedno dodjem i "popravim" roletnu komsinici kupacici


P.S. uzmi odma dve, ako na tvojoj nesto shebemo da na mojoj oma ispravimo

P.S.Ali moras i kuzmu da dovedes da bude segrt

igor_harris napisao:Jel ste probali taj Q2? Ne znam dal sam stekao pogresan utisak, ali kod Giuliette QV se ponasao malo cudno. Prerano se aktivirao, tamo gde apsolutno nema potrebe - suva podloga, 60 na sat, ostar ulazak u krivinu. Ali ajde to, nego sto bukvalno ceo auto pocne da skakuce nekako neprirodno...

Nije isti Q2 u 147 i Giulietti. U 147 je mehanički. 147 pri oštroj vožnji drugačije leži od one koja nema Q2.

PS. Probao si Peđinu Giuliettu QV, belu?

Sent from my Mate10 Lite using Tapatalk

Nema tu prerane ili prekrasne aktivacije, razlika se oseća samo kada dajes gas u krivini dovoljno da pogonski točkovi počnu da proklizavaju, kod običnog Difa bi to bio unutrašnji točak jer je rastereceniji i faktički bi te izgurivao iz krivine tj javljalo bi se izraženo podupravljanje.
Na pravcu bi lsd smanjio tzv tork stir.

Sent from my STF-L09 using Tapatalk