GARAŽA forum

Ovo je priča koja se odlaže još od 2009. godine, tako da mogu ponovo da je gurnu negde pod tepih. U zamenu za Kosovo i sl.

Sve sto treba da urade je da izbace odredbu o tehnickom pregledu na 6 meseci za vozila starija od 15. godina. To je glupost. Dovoljan je jedan strog tehnicki godisnje i to je to.

samo polako napisao:Dupli tehnički pregled neustavan...
https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.ph ... id=1392220

Koliko se secam bila je ta prica oko ustavnosti i pre, kada je ovo prvi put spomenuto, i tada je bio zakljucak da nema neustavnosti.

Svakako mislim da bi trebali da budu pritisci da se izbaci 2x godisnje, ali da se zavede red i kontrola na tehnickom, to mora...

P.s. to koja je razlika izmedju 14 i 15 god je nebitno, za sve se negde mora postaviti granica, kao i za prekoracenje, 1km/h nekad napravi mnooooogo vecu kaznu...

Послато са HTC U Play уз помоћ Тапатока

Naravno da treba da se postavi granica, ali kada je ograničenje brzine smanjeno u gradu sa 60 na 50 km/h to je potkrepljeno razlikom u dužini pređenog puta kod kočenja, koliko je manji procenat smrtnosti prilikom naletanja vozila na pešaka itd.
Ako je postavljena granica 15 godina čime je to obrazloženo, zašto 15 a ne 12 ili 18 godina?

Nisam rekao za ogranicenje, mego za kaznu, ako vozis 71km/h a ne 70km/h imas mnogo vecu kaznu a posledice sigurno nisu toliko proporcionalne.

Tako i za ovu granicu, gde god da je postave bice sporno sto bas tu.

Послато са HTC U Play уз помоћ Тапатока

Da li podržavate dupli tehnički pregled? (ANKETA)

https://www.b92.net/automobili/vesti.ph ... id=1392444

Grujic napisao: 14 Maj 2018, 19:38 Tako i za ovu granicu, gde god da je postave bice sporno sto bas tu.

Meni nije sporna granica kao takva, nego princip. Da su TP strožiji prema budževinama i svakakvim nedostacima na vozilu sa 14 g. ne bi bilo potrebe da kad napuni 15g. to isto vozilo ide 2x na TP za 12 mes.

Prosečna starost vozila na srpskim ulicama 16god, negde sam neki dan pročitao. Ako je istina, eto statistike koju su koristili, njima druga ne treba

Sent from my LEX820 using Tapatalk

Barata se sa brojkom 13-14 godina, ali MUP nema precizne podatke kako sam već pisao.

Heinz napisao: 14 Maj 2018, 21:34

Grujic napisao: 14 Maj 2018, 19:38 Tako i za ovu granicu, gde god da je postave bice sporno sto bas tu.

Meni nije sporna granica kao takva, nego princip. Da su TP strožiji prema budževinama i svakakvim nedostacima na vozilu sa 14 g. ne bi bilo potrebe da kad napuni 15g. to isto vozilo ide 2x na TP za 12 mes.

Nema potrebe uopšte 2x godišnje ako je pregled kvalitetan.

Heinz napisao: 14 Maj 2018, 21:49 Barata se sa brojkom 13-14 godina, ali MUP nema precizne podatke kako sam već pisao.

Pa dobri smo mi.
Cika ljubitelj kaze da je u nemackoj nepunih 10 god

Evo zanimljive informacije, text iz prošle godine:
http://mondo.rs/a1003976/Magazin/Lifest ... rbije.html

...podaci MUP-a pokazuju da je u ovoj godini, od ukupno 2.312.941 vozila upisanih u jedinstveni registar vozila, 571.448 njih starije od 20 godina...

...
Objašnjava da se novija vozila znatno više voze i da je u zbir prosečne starosti ušlo i vozilo nekoga ko je tek kupio "nekakvu starudiju", da bi "eventualno mogao otići do bolnice ako se baba razboli" i da je njegova prosečna godišnja kilometraža 200-300 kilometara, dok, je, kako kaže, prosečna kilometraža novog vozila 20.000 - 30.000 kilometara.

"Zato je prosečna starost vozila u saobraćaju znatno manja od ove i to može biti 7-8 godina, u odnosu na tih 13-14. Što se stanja vozila tiče, do 2016. godine, broj saobraćajnih nesreća koje su izazvane usled tehničke neispravnosti vozila vrteo se oko jedan odsto, što je apsolutno netačno i potcenjen je uticaj vozila", rekao je Lipovac.
...

Ma nema starih vozila, idi begaj...

Mislim da mu je to 7,8 godina prosek u saobraćaju vrlo ambiciozna pretpostavka. 13, 14 je realnije.

Baš sam malopre blejao ispred Idee i čekao sestru i majku da obave kupovinu i gledao parking, kola koja odlaze i dolaze. Iz glave onako - bile su 4 astre g (sa mojom), jedna H, jedan focus mk1, peugeot partner, berlingo sa početka 2000ih, citroen xsara, dva pasata b5.5, c5 mk1, peugeot 107, dva audija a4 (b7), bmw serije 1 (e87), daewoo tacuma, i30 noviji neki, vw g4, g5.

Gledao sam baš i razmišljao koliko ljudi će dva puta godišnje. E sad da li se ovi automobili voze ko ludi svaki dan ili samo do prodavnice to niko ne može da zna pa ni taj u tekstu što je izneo tu hipotezu.

To je samo lokalni uzorak...