GARAŽA forum

Pulp Fiction napisao:

mića napisao: 25 Dec 2018, 21:12 http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... lla-20-d4d

Jel i ovo neka sportska lajna na njoj? Kakvi su automobili ove korole?

Ovo su TTE navlake na pragovima, braniku, spojler i felne (sportska varijanta Corolle). Generalno jako dobar auto. A posto ga prodaje jedan od najboljih servisa za Toyotu verujem da j pregledan i da je zamenjeno sta treba da se zameni.

Sent from my E5603 using Tapatalk

TheWickerMan napisao: 26 Dec 2018, 13:58 Ovo je pravi OPC?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

I found this offer at mobile.de:

Opel Astra H 2,0 Turbo. Sport*OPC-Line*
First Registration: 09/2009
Mileage: 268.000 km
Fuel: Petrol
Power: 147 kW (200 Hp)

Price: €3,990

Sent from my Mate10 Lite using Tapatalk

Prava OPC je trovratna odnosno GTC.
Ova je samo 2.0 T sa OPC detaljima.

I mislim da se sasvim normalno vozi OPC, niko od nas nece ici na stazu sa njom. U krivinama dobro lezi, nema "borbe" sa njom.
Svakako je bolja na putu od standardnih hečeva.

Rolla napisao:

Pulp Fiction napisao:

mića napisao: 25 Dec 2018, 21:12 http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... lla-20-d4d

Jel i ovo neka sportska lajna na njoj? Kakvi su automobili ove korole?

Ovo su TTE navlake na pragovima, braniku, spojler i felne (sportska varijanta Corolle). Generalno jako dobar auto. A posto ga prodaje jedan od najboljih servisa za Toyotu verujem da j pregledan i da je zamenjeno sta treba da se zameni.

Sent from my E5603 using Tapatalk

To je sve islo uz doplatu, felne su od ts corolle. Generalno taj 2.0 D4d je nepoderiv, ugradjivao se u rav 4 u avensis, nema problema sa njim. Za ovu cenu to je odlicna kupovina.

passenger napisao: 26 Dec 2018, 14:36 U prevodu, ne smeš Vikeru da voziš tu Astru kao 147-cu, slupaćeš se. Samo do 90% mogućnosti. Pa ti na pola krivine razmišljaj je l si blizu granice ili nastavljaš pravo u ambis

Jebo ja taj auto kad moram da razmisljam dodatno o tome

Ako ti tako prevodiš onda ok...

DW, hvala ima i GTC OPC, ne izgleda ovako. Ova izgleda ćunirano.

Ja da se slupam? Ne verujem

Ma nešto izašla mi u oglasima.

- na granici dobro, ostalo katastrofa -

Sent from my Mate10 Lite using Tapatalk

OPC je uvek bila trovratna verzija. A taj 2.0 turbak ide i u cabrio, bolje to da juris.

Sent from my P10 Lite using Tapatalk

https://rmsothebys.com/en/auctions/pa19 ... ort/738862

Pass.. hvataj trajekt za mojtenegro
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... vzWYkBqU7E

Taj pored mora zardjo dok ja stignem

Geza napisao: 27 Dec 2018, 23:29 https://rmsothebys.com/en/auctions/pa19 ... ort/738862

Ovaj EB 110, koliko je spolja fenomenalan, toliko je unutra tako ziljavo sklepan, kao da su ga deca u osnovnoj školi pravila na OTO-u. Samo sedišta su koliko-toliko dostojna da budu upakovana u ovakav auto, ostalo je Bože sačuvaj. Mada to sve u principu nema veze, pošto je najverovatnije da neće nikada ni da vidi asfalt, verovatno će ga sledeći vlasnik kupiti samo u nadi da je dobro uložio novac, staviti ga u neku klimatizovanu prostoriju i pokriti čaršavom. Onda će njegovi unuci da ga naslede i da ga posle 20-30 godina prodaju za bolesno puno para.

kao i vecina superautomobila iz tog perioda, uvek ima neki aljkavih detalja i propusta u enterijeru, sto se exterijera tice na ovom autu su mi felne od uvek bole oci, bas nekako bedno izgledaju kao sa nekog prosecnog auta, imao sam nekad slicne felne na jednom autu i uvek me na to podseti kad vidim

Ovo je budženi enterijer ,nije original. Karbon se tada nije stavljao, ovi dugmići s leve i desne strane nisu original. Zato deluje kao da je pravljeno "kod Pere u garaži. Bio je to tada lepo sklopljen enterijer, mada nije baš bio šampion lepote. Voleli su da stavljaju volan u boji kože enteriejra koja je retko kaa bila crna, pa je to malo delovalo...onako.

BBS felne za EB110 su imale dva dizajna. Za "običnu verziju" bile su u retro fazonu, jako lepe, ličile na felne kod starih Bugattija. Kod GT verzije kao kod ove su napravili ultralagane felne.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... lse&vc=Car
Od tri EB110 koji se trenutno mogu naći na mobile, najveća predjena kilometraža je 60000km, a auti stari maltene po četvrt veka. To govori samo da se ti auti u stvari uopšte ne kupuju da bi se vozili, nego samo da bi se uložile pare na "sigurno" mesto.
U USA sam našao samo jedan, https://www.dupontregistry.com/autos/re ... ti/eb--110. Da li da požurim da mi ga neko ne odnese ispred nosa, ipak je 900K$ baš povoljna ponuda.

I oni koji su ga kupili da bi se vozili voze se mnogo manje pošto ovaj auto predstavlja veliku komplikaciju za održavanje, pa i za najbogatije ljude. Iako bi on i danas mogao sasvim lepo da se vozi i retko ko bi mogao da mu parira na putu suludo ga je eksplotaisati kao neki noviji superauto pošto je nalaženje i potrošnih delova za njega skoro nemoguća misija...da o drugim komplikovanijim mehaničkim i karoserijskim stvarima da ne govorim.
U svakom slučaju predstavlja dobru investiciju i da imam para za investiranje u tom iznosu razmislio bih o njemu.