GARAŽA forum

Meni nešto velika snaga sve manje bitna. I kod nas se sve više vozi autoputevima, kamere su svuda, mere se proseci, policija iskače iz žbunja (dobro, to nije novo).. Ili sam u gradskoj gužvi. Ređe sam u situaciji da pretičem nego pre 5 ili 10 godina.

A sa druge strane, ako me neki sistem malo izvadi kad kiksnem, godine idu, teško da ću imati bolje reflekse i da ću se manje umarati, naprotiv. Te prednost dajem tome.

Treba naći balans sa što manje kompromisa kad je navedeno u pitanju. Ne treba biti slep, vezati se za brend, ponuda je velika i svi prave dobra kola danas

Sent from my MI 8 Lite using Tapatalk

Joj, pre bih rekao svi prave jeftinija kola nego pre, ali da svi proizvodjaci imaju dosta tih gedzeta koji mogu da se ubace da olaksaju voznju.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

nuk napisao: 16 Sep 2020, 22:34 Ne treba biti slep, vezati se za brend, ponuda je velika i svi prave dobra kola danas

Ovo je poenta. Kad sam kupio Kodiaqa, i CRV je bio u uzem izboru, ali je Skoda jednostavno nudila znacajno vise opreme i bolje performanse (iako manje KS na papiru), cak i za nesto manje novca. Sad vidim da je Honda malo pojeftinila u odnosu na vreme kad sam ja birao.

A bio sam Hondas do 2015. i gotivim Japance, ali su u tom trenutku, eto, drugi bolje ispunjavali moje kriterijume od njih.

Hteli ili ne, navikavajte se na te bezbednosne sisteme jer su neminovnost. Adaptivni tempomat i Lane assist koristim uvek kad sam van grada, ne može da škodi. Škodin Lane assist ti ne dozvoljava vožnju bez ruku duže od nekih 10-20 sekundi, i to ako je put potpuno prav i ravan. Čim napravi 2-3 korekcije krene da prilično glasno pišti i traži da uzmeš volan u ruke. Ako ne ispoštuješ, nakon još jednog upozorenja zaustavi auto.

Mislim da sam pisao o "problemu" sa tim novim sistemima. Kod mene Lane assist ne koristim u gradu, no kada sam probao novi Kamiq morao sam stalno da ga gasim jer se iznova uključivao. Kad sam prilikom vraćanja Kamiqa komentarisao kako mu je comp izgleda u banani jer iznova pali opciju koju sam prethodno ugasio, dobio sam pojašnjenje. Kod mene na Kodiaqu je Lane assist dodatna oprema i mogu da je trajno ugasim, ali na Kamiqu je deo standardne opreme (i biće deo standardne opreme na sve više modela) i ne može se trajno ugasiti, samo isključiti za tu vožnju.
A po gradu ne da smara, nego ubija...

Znaci morace na dijagnostici da se gasi.


Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

@Vladapetr
Ne bi trebalo da radi po gradu, aktivira se preko 60 km/h

Meni se stalno aktivirao po gradu, možebiti da je bio pokvaren

Nije dobro kalibrisan

Vladapetr napisao: 17 Sep 2020, 12:55 Meni se stalno aktivirao po gradu, možebiti da je bio pokvaren

Opušteno, svi mi vozimo nekad brže od 60 u gradu.

Pozdrav svima, potrebno mi je par saveta u vezi sa kupovinom novog automobila.
Naime, pre neki dan sam počeo da obilazim salone i najviše sam zagrejan za Hyundai i30. U medjuvremenu skoknem i do KIA centra i oni mi ponude novu KIA Ceed 1.0 turbo benzinca od 100ks. Kod Hyundai-a imamo 1.4 atmosferac, takodje 100ks. Sto se cene tice, manje - vise je to sve isto. S tim sto bih u Hyundai dobio Premium paket opreme (3/4) po ceni koja kod KIA otprilike vazi za drugi po redu paket opreme. Vizuelno i dizajnerski su gotovo identicni, s tim sto mi Hyundai deluje malo kvalitetnije i deo kod vozaca i suvozaca je malo komforniji.
Jedina nedoumica je razlika u motoru, ovamo 1.4 atmosferac, sa druge strane 1.0 turbo benzinac. Auto bi mi sluzio uglavnom za gradsku voznju, eventualno neko putovanje 1x godisnje. Uglavnom mi je sve na strani Hyundai-a, i verovatno bih se odlucio za njega, ali cisto me zanimaju misljenja atmosferac vs turbo benzinac i da li mozda postoji nesto sto bi moglo doneti prevagu u korist Kije. Meni ovako laicki deluje kao da nema neke preterane razlike, sto se snage i potrosnje tice.

Ja kad sam probao taj 1.0 u Kiji, on ide kida spram tog 1.4 atmo, koga sam isto probao doduse u starijim njihovim modelima.

E sad sto se tice trajnosti nekad je taj 1.4 imao problematicne lance, i nije voleo plin, ne nzam kakve su novije verzije.

Dok novi 3 cilindra motori su uvek pod znakom pitanja kao mislis dugo da vozis ovaj auto tipa 10ak godina.

Imas i elantru 1.6 koja ti nudi trajnost i neku mlo vecu snagu, ali opet je zovlji 1.0 iz kie.

I ja sam bas isprobao Kiju, posto je moglo odmah na licu mesta. I stvarno odlicno ide. Dok se u Hyundai test voznja zakazuje, pa cu jednom prilikom isprobati i njega. Pa plan mi je nekih 6, 7 godina da ga vozim, dok plin svakako ne bih ubacivao.

Uvek je budžet problem, ali, moj odgovor bi bio ni jedan od ponuđenih ja, iako nemam neke realne argumente osim zvuka i vibracija, nemam realne argumente protiv turbaka sa 3 cilindra, ne verujem im dugoročno. Što se tiče 1.4 atmo, tu važi pravilo da ne ide a troši

Ako je moguće, moj savet je da uzmeš neki turbo sa 4 cilindra, ili, neki baš mlad polovnjak sa vrlo malo kilometara kupljen u Srbiji i sa servisnom istorijom.

Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk

Pa samo te performanse, mada zavrsice ti posao i taj atmo benzinac 1.4. Ionako je i u Srbiji sve vise auto puteva, ne treba ti neka preterana snaga za preticanja...

PS. Ako nemas poznanika moji prodaje skoro nov auto do 50k, onda kupi nov auto.