GARAŽA forum

Pa za ove cetvorke i trojke gti su bile price da su nedostojni GTI znaka.

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

ne pratim vw scenu ali mislm da se 4ka gti nije uopste proslavila

A tek trojka... Na VW forumu kazu da je trojka najgori GTI ikada.
A u SATu su objasnjavali da 4ka nije budzena zbog krize u svetu tih godina, sta god to znacilo

Volkswagen Touareg 2.5 TDI R5

Primer navodim oglas. Znaci konkretno ovaj model sa ovim motorom. Prednosti i mane

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... -25-tdi-r5

Gaginh0 napisao: 29 Jan 2019, 13:32
A u SATu su objasnjavali da 4ka nije budzena zbog krize u svetu tih godina, sta god to znacilo

pa to bas i nema logike, sta je kriza smetala da stavis malo drugaciju masku, neki detalj na braniku i sl. sto se inace radilo na gti-jevima, nisu oni njima nikad ni menjali komplet izgled pa da ih kriza sprecavala i valjda su razmisljali o prodaji takvog auta, listajuci malo net vidim da se mnogi zalili bas na to sto se gti 4 nije razlikovao od obicnog uopste pa je izmedju ostalog i to razlog sto nije imao uspeha i sto ga nisu smatrali dostojnim gti znacke, a realno taj motor je isao u mnogo automobila pa samim tim g4 gti nije onda imao cime ni da se izdvoji

Gaginh0 napisao: 29 Jan 2019, 13:32 A tek trojka... Na VW forumu kazu da je trojka najgori GTI ikada.
A u SATu su objasnjavali da 4ka nije budzena zbog krize u svetu tih godina, sta god to znacilo

Pa, nisu baš tačno napisali...

"Četvroka" GTI je najgori GTI do sada u smilsu onog šta treba GTI da predstavlja. Zato su se jako potrudili da "petica" GTI vrati slavu i vratili su sve ona obeležja GTI Golfa. "Trojka" GTI je najnekvalitetnije napravljen GTI jer je "trojka" najnekvalitetniji Golf uopšte, ali kao auto je bio jako dobar odnosu na konkurenciju koja je tih godina bila ultra jaka. Njemu je slavu pomračio njegov brat VR6, pa ga ljudi malo zaboravljaju. Nije bila kriza kad je pravljena "četvorka" nego su hteli da se "prave pametni". Četvorka nije štedljivo konstruisan auto. Taj epitet nosi "šestica" gde je ušteda troškova bio jedan od glavnih lajtmotiva u konstrukciji jer je "petica" bila produkcijski dosta skupa.

4ka r32 mi je bila ok sa izgledom, da su i gti slicno uradili...

4orka r32 maltene postade kolekcionarski primerak. A sto kaze dzeremi klarkson, oktavija tdi iz tog vremena je bila brza od gtia.

Ih sad.
Kad se već poredi sa dizelima,po performansama je tu sa Golfom 7 gtd.

t

nije za poredjenje sa savremenim dizelasima svakako ali sa oktaviom iz tog perioda zvuci porazavajuce

Pomenuto je u kontekstu performansi naspram tdi-ja pa sam samo iz tog ugla uporedio. Naravno da su ovako nebo i zemlja.

t

Kuzmanovic napisao: 29 Jan 2019, 11:10 Pass, zasto mislis da je krs? Ja jedino haubu vidim da je u drugoj nijansi.

Pa znam Kuzmane jer on košta 3300 CHF. Njega su carina, porez i AMS ispitivanje vozila koštali barem 700 CHF (iz swiss ide 12% dodatno). Da ga dotera još 500 CHF ako je imao papire, a vidim privremene tablice tablice u gepeku (papiri, putarine i gorivo do ovde). Da zaradi bar 500 CHF, to je ukupno na grubo 1700 chf (može biti samo na gore, ko zna šta tu fali).

Onda odem na oglase i vidim da ono šta ima za ispod 3000 CHF je 1.8T sa 150 ks i sve krševi neopevani, a GTI nema.

Ima, al za mnogo više para:

https://www.comparis.ch/carfinder/markt ... %3Anull%7D

@somi-car

zaobiđi taj R5 Touareg molim te. Do stotke mu treba 13s, prosek bije 12 kila nafte, užas sveukupno. Ako si baš zainteresovan, mogu da bacim pogled na švapske forume, ali generalno izbegao bih to. Kolega imao V6 3.2 benzinac, kaže lešina živa (a 3s je brži od R5) i trošio mu dosta. Prodao ga ubrzo.

R5 je 2.5 TDI 5 cilindara koji vodi porijeklo od motora iz Audija 100/A6 i koliko mi je poznato to je dobar motor. Isao je i u VW transporter.
Ko je vozio terence 13s mu je odlicno. Zavisi sta ocekujes jbg.

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

A koji je 2.5 sto je prepolovljeni neki veci motor?