GARAŽA forum

Ja bih u ovoj situaciji verovatno pre uzeo Hyundai. Za po gradu će raditi posao i 1.4, a mislim da je provereniji motor od 1.0T. Više opreme dobro dođe, a nećeš se trkati između semafora. I turbo motor će trošiti ako ga budeš ganjao. Iz dosadašnjeg iskustva sa Hyundaijem mogu da kažem da je garancija vrlo ozbiljna i da ne prave pitanje oko zamene nekog dela. Fabrička je 5 godina, a za onih +2 videćemo ali najbolje bi bilo da ne zatreba

Drugu je na i30 otisao dihtung glave tik pred istek 7 godine, i sredili mu u Nisu bez problema, to pokriva osiguranje Hyundaiu, nije bila fabricka.

Ja sam vozio 1.6 atmo i u Aurisu i u Ceedu, sada vozim C Max 1.0 125 KS, neuporedivo je turbo vs atmo 1.6 ili 1.4 u mom slucaju. Cak mi kje potrosnja sada manja od oba atma .

Sve zavisi od preference motor ili oprema, kao i podrske i servisa, koja je u Nisu definitivno na Hy strani.

Mada licno mislim da je 1.4 atmo totalno prevazidjen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

consigliere91 napisao: 21 Sep 2020, 17:07 Meni ovako laicki deluje kao da nema neke preterane razlike, sto se snage i potrosnje tice.

Povelika je razlika u jačini u korist 1,0turbo motora.
Ne zaboravi da je to samo nazivna, maksimalna, snaga važeća samo pri blokadi u crvenom dok je u uobičajenom za vožnju opsegu znatno manja, i do 50% manje snage je upotrebljivo u svakodnevnoj vožnji.

Uvek bih uzeo pre turbo u odnosu na atmo motor, ali savetujem da probaš oba uživo pa proceni sam šta je tebi prijatnije za vožnju.

Kia Ceed u najvišem paketu opreme sa najslabijom od tri verzije 1.0T motora je samo 500 EUR skuplja od i30 1.4 sa Premium paketom opreme koji je sličan kao i kod Ceed-a najviši.

Spa-Francorchamps napisao: 21 Sep 2020, 19:54 Kia Ceed u najvišem paketu opreme sa najslabijom od tri verzije 1.0T motora je samo 500 EUR skuplja od i30 1.4 sa Premium paketom opreme koji je sličan kao i kod Ceed-a najviši.

Tacno, sad sam ponovo uporedio i gotovo da nema razlike. Zbunio me je malo agent prodaje u Kiji, greskom su mi najvisi paket predstavili kao srednji. Uglavnom, nikada se nesto preterano nisam opterecivao snagom motora, ali svakako ne bih da to bude nesto ultra slabo kao moja trenutna Ibica 1.2 od 70ks. Tako da bi i jedno i drugo bilo dobar upgrade sto se snage tice. Sto neko rece, necu se trkati izmedju semafora, niti imam obicaj da ga sad nesto ganjam. Ali svakako cu prvo sesti i u Hyundai, pa da uporedim uzivo kako to izgleda.
Trenutno mi je Hy favorit samo zbog dizajna i zbog veceg izbora boja na lageru. Sto se podrske i servisa tice, cuo sam od vise ljudi da su u Hyundai korektni. Sad, sa Kijom ne znam kakva je situacija.

Pa performanse tog i30 će ti biti u rangu Ibize što se neke svakodnevne vožnje tiče.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Taj 1.0 u kiji stvarno ide ok. U odnosu na većinu atmosferaca. Ne samo 1.4. S druge strane, "glede" 1.4, za penjanje uz neko brdo (tipa uspon ka Zlatiboru), pa još obilazak zvanično sporijih vozila mora da radi 3., a bome i 2. brzina. Ali to si verovatno i u seatu navikao. Ono što je ok kod te neke sadašnje verzije tog 1.4 je što po ravnom na malim obrtajima reaguje na gas. U smislu da se neeeeeeeešto desi. Zapravo je to samo dovoljno da ne poželiš da zapalis auto kakav poriv recimo izazivaju opelovi atmo. Što se tiče potrošnje, nisi Risto u pravu, vrlo su štedljivi, bar ove neke verzije tu oko 2016te, dosta primera znam. Bilo je tu raznih verzija (120ks, 90ks, ali i ovi sa 100ks su se menjali kao nešto sitno u nekoliko iteracija. Hoću reći, možda si imao iskustvo sa nekom ranijim verzijom, sada su tu veoma ok)

Da skratim, kia Moderniji motor i meni se cini bolja unutrasnjost.

Sent from my HRY-LX1 using Tapatalk

Ceed je za nijansu noviji model od i30, ako ti to ista znaci.
Ja sam ranije imao prvu verziju Ceeda, sa 1.4 atmo motorom i bio sam generalno zadovoljan. Sto neko rece, performanse sa tim atmo benzincem bi ti bile verovatno u rangu tvoje Ibice, mozda za nijansu bolje. Ali to koji ti motor radi posao zavii iskljucivo od tebe i tvojih navika. Meni nije bio problem da malo vise saltam i ako treba da se obidje to isplaniram. Nije sad to neka rocket science, ucili smo to na casovima voznje

U gradskoj voznji generalno ni ne osetim te neke nedostatke, jer je to kreni-stani. Ali onda kad dodje na red neko putovanje, pa izadjem na autoput i tu prestajem sebe da cujem od vristanja motora. Ako je vec tako sto se razlika kod motora tice, onda bolje Kia. Testiracu i Hyundai svakako, pa cemo videti.

Ne vrišti ni moj 1.25 motor na autoputu na 130 - 140km/h, pa neće ni tvoj 1.4 sigurno.

Je l si gledao elantru sa 1.6atmo?

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Spa-Francorchamps napisao: 22 Sep 2020, 11:12 Ne vrišti ni moj 1.25 motor na autoputu na 130 - 140km/h, pa neće ni tvoj 1.4 sigurno.

Pa tako i ja mislim. U krajnjim crtama mi je to jedino bitno, ne treba mi nešto više od toga. Što se preticanja tiče, navikao sam da to isplaniram, pa mi ne bi ni predstavljalo neki problem. Doduše, jači motor uvek dobro dodje, tako da ću morati da razmišljam još.

@tlazar Jesam, bacio sam oko. Fino je ono skockano i cena mu je okej, samo ja nisam neki ljubitelj limuzina. Bukvalno sam potragu sveo isključivo na hečbek.

Imao sam prilike da uporedo vozim Ibizu 1.4 i Elantru 1.6. Nebo i zemlja. Tamo gde Ibiza trazi trecu, ovaj moze komotno petim stepenom prenosa bez da se muci.

Ako ti nesto to znaci.

pisao sam kako uzimam i20 u stajlu na prethodnim stranama, evo slika kako izgleda.

do kraja nedelje ga preuzimam.

Svaka čast! Boja kao moja...