GARAŽA forum

Sprzi je dodatno, naknadno

Razgradi čađ na daleko manje toksične supstance.

Tapatalk

Jbg, vas sva ste me pogrešno shvatili.
Napisao sam u skladu sa postavljenim snimkom.

Pa i jeste u skladu sa time. Spali stetne supstance, a cadj izbaci.tokom regeneracije.

Sent from my Sony

Primetio sam da mi na odprilike svakih 300-350 km vožnje kreće regeneracija čestica čađi u DPF filteru.Da li je to isuviše kratak interval ili je to ok?Inače prelazim oko 70 % vožnje magistralnim putem,a onih preostalih 30 % bi stavio u vožnju po lokalu.

A kuda se sliva gorivo u karter? Ako se ušprica u izduv kako se vrati nazad u karter? Kroz cilindar, pored karika pa u karter?
Gledao sam neki dizel s tim DPF-om vlasnik nije ništa pominjao a vidim po netu kao postoji problem...

Ako se ubrizgava u cilindar onda je moguce da se sliva u karter, neke Mazde su izmedju ostalog imale taj problem ako se dobro secam.

Svi koji regenerišu DPF na taj način razblažuju ulje gorivom. Zato sam ECU baci auto u Safe mode posle N regeneracija i aktivira servisni alarm. Mora da se zameni ulje.

Tapatalk

Ako kao nacin podrazumevas ubrizgavanje dodatne kolicine goriva u cilindre.

Ređe koriste diznu van cilindra, mada ima i tog. Diskutujemo o rešenju koje je najčešće i verujem da na forumu nema drugačijih primera.

Tapatalk

Ima i tog i ima sa aditivom, ne znam da li postoji jos neko resenje.

Znam da PUG 407 ima posban rezervoarcic za aditiv za DPF. Cini mi se kao bolje resenje

Sent from my GT-I9505

Pug ima FAP i losije resenje i vece probleme.

Kad citam o dpfovima, fapovima... Pozelim da uvek vozim atmo benzinca, po mogucnosti japanske proizvodnje.

DPF i FAP su izrazi za istu stvar na razlicitim jezicima.