GARAŽA forum

Opet ti spominjes stvari koje nemaju veze sa celom pricom.
Kazes imas iskustvo sa kupovinom?
E onda sigurno znas da ces taj Volvo kupiti za oko 10% manjom cenom od kataloske, tako da ne kapiram zasto pominjes stalno katalosku vrednost XC90?

Ja moje pare ne mogu da bacam, s obzirom da ne radim, pa i ne zaradjujem, te ne znam da li bi mi se bacale kada bih imao toliko svojih para, ali znajuci sebe, pretpostavljam da ne bih uzeo jeftiniji auto, pa makar imao i jednu stvar koja meni nije po volji, to jest, uzimao bih po svojoj konfiguraciji, ali bih svakako zahtevao i na to popust.

Imao sam sada TV za matorce iz Madjarske, za 400e, mi smo otisli u prodavnicu i kupili ga za 1000e.
Planiram uskoro da menjam moj TV, i umesto da gledam iz Madjarske, ja cu otici u prodavnicu i pazariti tv koji mi se svidja.
Ne zato sto volimo da bacamo pare, nego zato sto sve to cini filing i volimo da radimo stvari na pravi nacin, dokle god mozemo.
Meni je normalno da neko ko ima 3000e za TV i zeli da da, ne uzme da trazi trange frange kombinacije, nego ode u radnju i kupi ono sto mu se svidja, a ne ono sto je jeftinije.
Tako da mi je skroz normalno da neko ode i kupi automobil koji mu se svidja, a ne koji je jeftiniji.

Ne mozes da poredis kupovinu televizora dje moze da puknes par stotina gore-dolje i kupovinu luksuznog auta. Pola vozaca kola od 70-80k realno ima i za Bentleya, a sigurno da se mnogima i svidja, znaci oni su kiksali sto ga nisu kupili?

Cek da nadjem cijenu XC90 D5 pa da se vratimo na temu, jer mi se sve nesto cini da je debelo iznad pomenutih 53k, a jedino je on dostojan "protivnik" 350-ki.

Ako se uzme za reper "šta se može ispregovarati" ima ljudi koji su dovoljno bitni i važni da dobiju nov auto od dilera besplatno i još im fabrika plaća gorivo i održavanje. Šta će oni reći koliko košta takav auto?

53 i kusur je D5 u nemačkoj, osnovni naravno, malo bolje opremljen je preko 70k,

Za 70.000e ne dobijes malo bolje opremljen, nego vrh opremljen XC90.
65.000e je najvisi, Inscription paket opreme ili R-Design, zavisno sta se kome vise svidja, razlika je 200e.
U svakom slucaju, za 65.000e, dobijes super opremljen XC90.
Za 80.000e dobijes svu mogucu opremu koja moze da mu se stavi.

Onda je ok pozicioniran...od pocetka sam se vodio nekim vecim ciframa posto sam mislio da jos vise uzimaju za opremu, a da je preko 60k D5.

Jedino sto je sranje, jeste to da ide ona ruzna rucica menjaca.
I generalno, nisam nesto preterano odusevljen enterijerom, deluje mi kao uprosceni restilizovani Grand Cherokee.
Gledam bas sada, onaj SRT je ladno 65.000 dolara u USA, sto mu dodje 52.000e, sa svom mogucom opremom izadje oko 58.000e

Xepoj87 napisao:Za 70.000e ne dobijes malo bolje opremljen, nego vrh opremljen XC90.
65.000e je najvisi, Inscription paket opreme ili R-Design, zavisno sta se kome vise svidja, razlika je 200e.
U svakom slucaju, za 65.000e, dobijes super opremljen XC90.
Za 80.000e dobijes svu mogucu opremu koja moze da mu se stavi.

r design sa dosta opreme al ne full je malo preko 72000 po konfiguratoru...znači tu nekde ko malo polovan x5...a ako neko misli da bi morao volvo da bude 30% jeftiniji od bmw ili mečke onda se je negde u razvoju gadno zajebo

A kad ide ona lepa mala metalna rucica ?

Brate, sada sam ga sklapao.
Pogledaj sta ide u tom R-Design paketu od opreme, maltene sve sto covek moze da pozeli, a kosta 65.000e, inscription je svega 200e skuplji.
I jeste 20-30% jeftiniji od nemaca.

Ona lepa rucica ide u posebnoj ediciji koju su izbacili na pocetku prodaje i koja je vec rasprodata.

EDIT:
Sada sam pogledao, ide u onom najjacem motoru, T8, sa 400ks i cenom od 80.000e u R ili Inscription paketu.
I nije metalna, vec staklena, tacnije od nekog kristalnog stakla


R-Design:

iew standard equipment

Safety and driving dynamics
All wheel drive (AWD) via electronic Haldex coupling (5th generation) with Instant Traction ™
Windscreen washer jets heated
Tire sealant with 12 volt compressor
First aid kit and warning triangle
LED fog lights with cornering lights (integrated in the front spoiler)
Emergency Brake Lights
Speed ​​limit (variable)
Cruise control
Lane Departure Warning (LDW) - lane departure warning
Hill Start Assist Hill Start Assist (HSA)
Hill Descent Control Hill Descent Control (HDC)
Rain sensor with auto light function
Airbag for the passenger side (front) can be switched off
Road Sign Information (RSI) - traffic sign recognition
Tire pressure monitoring system (with mature individual pressure loss report)
Interior decoration
Automatic climate control with separate temperature control for driver and passenger
Clean zone air quality system with active carbon filter, automatic air recirculation and purge of the interior when Fahrzeugentriegelung
Pros and Residual air of the interior
Radio remote control with R-Design Leather Case
Electrically adjustable driver's seat (8-way) with memory function for seat and exterior mirror adjustment
Electrically adjustable passenger seat (8-way)
Lumbar support (4-way electrically adjustable) for driver and front passenger seat
Leg rest is adjustable (electric) for driver's seat
Leg rest is adjustable (electric) for front passenger seat with memory function
Head restraints in 2nd row fold down manually
Front center armrest and rear (2nd row) with cup holders (2)
Aluminum inlay METAL MESH
Roof lining in anthracite
Make-up mirrors for driver and front passenger (illuminated)
R-Design Sport steering wheel with satin inlay and R-Design emblem
R-Design leather shift lever
R-Design Sport Pedals
Interior mirror with auto dip
R-Design Textile Floor mats, front and rear
R-Design door sill plates (illuminated)
Ambient lighting (extended)
Load compartment blind (semi-automatic)
Bottle holder in luggage compartment
Aluminum bumper protection in luggage compartment
Cargo divider / storage tray (under load floor)
Rear Parking Sensors
Drive Mode (Drive Mode settings for engine, transmission, steering, brakes and suspension)
Digital Instrumentation: 12.3 "large full graphic display (high resolution) with two variable round gauges and information display
Audio system HIGH PERFORMANCE SOUND
Multifunction buttons on the steering wheel
Outside amenities
Model emblem on the rear
Engine emblem on the rear
Automatic tailgate (electrically)
Aluminum roof rails (integrated)
R-design front grille with horizontal rods in high-gloss black and satin chrome surround
Chrome trim on the side windows (satin finish)
Fully Painted Exterior parts
Dual integrated tail pipes
R-Design exterior mirror in chrome look
Electric foldable with ground lights
Full-LED headlights with dynamic cornering lights,
Headlight washers
20 "alloy wheels 5-spoke R-Design Diamond cut / titanium finish
Tyres 275/45 R20

na kom konfiguratoru si ga sklapao, ja sam ga pre neki sat na nemačkon i došao sam do te cifre, a nisam baš sve"uzeo" šta nudi.

Ali dobro evro gore dole, za OKO 7o hiljada dobiješ brdo opreme.

Koliko izadje slična mečka ( 250 cdi znači ) ? Bmw x5 2,5d izadje oko 80k

Evo ga pobednik za ~65k evra

http://www.autoscout24.ch/de/d/jeep-gra ... rfrom=2014

e to se zove SUV

maniaxxx napisao:na kom konfiguratoru si ga sklapao, ja sam ga pre neki sat na nemačkon i došao sam do te cifre, a nisam baš sve"uzeo" šta nudi.

Ali dobro evro gore dole, za OKO 7o hiljada dobiješ brdo opreme.

Koliko izadje slična mečka ( 250 cdi znači ) ? Bmw x5 2,5d izadje oko 80k

Ne znam, mrzi me da pamtim sta sve ima Volvo, pa to da stikliram tamo, ali cu ti reci, da onako sto bih ja minimalno uzeo, ML 250 CDI izadje oko 80.000e, a Volvo 70k.
A onakav kakav bih ja voleo da uzmem je 90.000e, a XC90 je 80 sa svom mogucom opremom.

Ali gledaj da taj D5 u XC90 ide 7.8s do 100, a ML 250 BT ide 9s, dok ML 350 BT ide 7.4, tako da je u njegovoj klasi, dakle dodaj jos 4.000e


@Floyd, bas sam dole napisao da SRT u Americi, u full opremi, kosta 58.000e.

Pa ja sam više gledao 2.0 protiv 2.0, nisam sad nešto gledao koliko koji ide, jer me i ne zanimaju takvi avti. Ali osobno bi radije volva nego bmw ili m, samo jer nije toliko isfuran, ne bi sada o tome koji je bolji ili gori...sve so to nijanse

A razlika je i kod mene oko 10000 hiljada, šta baš i nije malo para. Pitanje je sad koliko je razlika kad se kupuju takvi avti, barem u SLO na BMW su dosta veliki popusti, kako je kod volva i mečke nemam pojma.