GARAŽA forum

Sto se udobnosti tice, od svih vozila i C segmenta koje sam probao (nisam probao Cintroen recimo), ukupan utisak komfora i opustene voznje je bio najizrazeniji kod Golfa.

Fino je bilo i u Astri J. Tu racunam i utisak sa zadnje klupe (Astra J pretvrda i malo tesna), vozacki utisak, buka u kabini (svake vrste). Svestan sam da je C klasa vrv bolja

Sto se servisa tice, ne znam koji je servis u Srbiji dobar

Kako ti se čini Citroen C4 Cactus?

Nije mi jasan taj koncept, tj. ne dopada mi se ono sa strane.

Klasican C4, iako skuplji deluje mnogo bolje. Ne znam kakvi su im benzinci, ali sam o HDI (dizel) motorima cuo samo pohvale. Nisu mi ih preporucivali kao novo vozilo, ali C4 HDI kao polovnjak jesu.

ftj napisao:@perfiko

Nisu decibeli jedini pokazatelj buke u kolima. Bitan je valjda i neki tonalitet ili boja tona ili statijaznam i onda nije isti utisak da li je 56 decibela motorne testere ili operske muzike.

Hajde da se složim sa time, ali s obzorom da se radi o istom motoru, nešto sumnjam da u Škodi prdi, a kada shvati da su ga ugradili u Golf on zapeva.

Razlika je u zvucnoj izolaciji vozila. U Golfu je nesto bolja. Ali je zato Skoda prakticnija.

Kada sam gledao Civic gledao sam ovaj cenovnik: http://www.honda-srbija.rs/automobili/n ... a.378.html


Moracu da pozovem da pitam da li moze 1.8 u comfort opremi.

Koliko dugo planiraš da voziš auto? Do van garancije, 2-3 godine duže, deset godina?

Planiram da vozim auto 5 godina uz 20 000 km po godini.

Voleo bih da auto bude isplativ bar do 7 godina (ukupno, sa sve garancijom), za svaki slucaj. Dakle do nekih 120 - 150 000

P.S.

Garancije automobila koje gledam uglavnom idu od 4-5 godina...

Najmanje ćeš izgubiti sa Golfom.
Najbrže ćeš ga i prodati.

Ono što ti preporučujem je da pogledaš cene servisa koji te sleduju: mali servis, cene pločica, kaiševi... i to bi moglo da vrši neku ulogu u odabiru. Na primer, Kija ima jedan od najskupljih servisa medju njima, ali ima najdužu garanciju.

Ako voziš tipa 20-30k godišnje, tj. 2 servisa godišnje, a na Golfu je npr 10k, a na Hondi je 17-18k (cene lupam), opet treba razmisliti. Ne bih da zadirem pitanjima u tvoje finansije, ali možda možeš i to da staviš na papir. Npr za 5 godina ćeš raditi 10 malih servisa, dva puta zamenu svih pločica, možda jednom diskove, pk kaiš, roleri, španeri... koliko sve to košta na kraju kod svakog?

+ gubitak u postprodaji.

= Golf

Potpuno sam objektivan, jer Golfa ne bih kupio ni da je 2000 eura jeftiniji

Vec sam nesto gledao na tu temu (koliko kosta kasko godisnje, registracija i te stvari).

Ubacicu i konkretne cene servisa u tu matematiku.

Postovacu ovde racunicu za neki dan, kako bi i ostali mogli da vide, mozda jos nekog zanima.

Miljankg napisao:Mazdu nisam probao, ali sam je "gledao". Malo mesta pozadi i velika buka u kabini. Dobar i zanimljiv auto, enterijer mi se posebno svidja. 2.0 motor na papiru deluje zaista dobro (motor sa najvecom kopresijom kad se gledaju atmo benzinci).

Medjutim, nije bas neki kruzer i nije "familiy hatchback".

Ja sam je (sedan) probao do 130 km/h i nisam primetio izrazenu buku o kojoj govoris. Sta vise, lepo ususkana i izolovana kabina. Do duse, samo si je gledao pa ti je izvor u vezi buke verovatno nepouzdan i neprecizan, bar u onom smislu da vrednosti treba porediti u okvirima klase i cene. Pronadji na netu na koliko se taj motor vrti na kojoj brzini... "Dizelaske" cifre.

Sto se mesta nazad tice, iza mene (190 cm) je sedela moja supruga i imala je mesta za noge. I po visini. S obzirom da se pozadi najvise voze deca, bar u mom slucaju, i manji automobili su sasvim u redu.

nuk napisao:Miljanbg, svakom automobilu si našao manu sem Golfu, uzmi ono što ti srce ište da se ne bi posle kajao

Upravo tako. Racionalno gledano nije toliko bolji auto da opravda debeli deficit u snazi u odnosu na konkurente, kao u ovom konkretnom slučaju. Bez obzira što je priča na prvi pogled postavljena racionalno ovde ipak prevladavaju emocije i unapred postavljene premise koje se ne menjaju i argumenti se prilagođavaju njima, umesto obrnuto da se one menjaju u odnosu na nove infomracije. Mislim, sve je to ok, nego da se ne foliramo...

Pre bih uzeo vecu kubikazu na ustrb opreme nego obrnuto. Moze taj 1.2 da bude i 2x quad turbo to je ipak 1.2 motor.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Da, Miljane... Racionalno daj svojih 16.000 evrića za talijansko/francusko vozilo

kad pomenuste zbare Tipo ?

nego moze li se taj golijaker cipovati malo da predje stotku ?