GARAŽA forum

AcaKayak napisao:Ja sam video kombinaciju kod nekog Rusa ESS turbina, manuelni menjac i led volan i odmah sam hteo i ja to da uradim

Ima trke protiv Gallarda, SL65 Black i ne znam jos kojih slicnih auta, dobija ih bez problema. Znam da je zbog turbine ali volan i menjac mi nekako daju duplo mocniji utisak nego da si seo stisnuo gas i ides.

Da nema Arapa,Rusi bi bili najveci ljomberi,kada su kola u pitanju

Mislim da i tog volana ima vise vrsta, pre mozda 2 godine bila je jedna full trojka kupe na oglasima. Uglavno imala je volan sa diodama,ali ako se dobro secam nije imao poput ovog 2 grupe dioda,vec samo na sredini 6-7 i sijale su plavo,prilicno diskretnije

Nije ovaj rus seljak, ovaj je ostavio auto skroz stock samo ima turbinu. Na forumima ga bas vole i ozbiljan je lik skroz.

Ali svakako jesu najveci debili to se slazem

Cene na francuskom tržištu.

- 420d (2.0 184 BVM6) : 40 700 €
- 428i (2.0 245 BVM6) : 42 950 €
- 428i xDrive (2.0 245 BVM6) : 47 550 €
- 435i (3.0 306 BVM6) : 49 950 €
- 435i xDrive (3.0 306 BVM6) : 54 550 €

Paketi: Modern (+ 4 900 €), Sport (+ 4 900 €), Luxury (+ 8 100 €) & M Sport (+ 8 300 €).

435d sa nekom solidnom opremom ce biti bar 70k eura...mnogo kume...

Gesendet von meinem GT-I9505

8100e za M paket

428 je po meni najpozeljnija motorizacija za ovaj auto, ok, lijepo je imati i 435i ali mislim da je puno 7000 evra za 60 konja

Pa ako gledam ovako: ovaj automobil je nešto što je kod Audija - A5 ... onda je cena odlična, čak nešto niža od A5.

Risto napisao:428 je po meni najpozeljnija motorizacija za ovaj auto, ok, lijepo je imati i 435i ali mislim da je puno 7000 evra za 60 konja

Pa nije samo 60ks nego i dva cilindra vise, lepsi zvuk, manje opterecen motor...druga klasa.
x28i je motor koji bi mi zadnji bio na listi za kupovinu...

vjerovatno je najbolje imati M4 ali je to ipak i najskuplja opcija...

nisam se mozda najbolje izrazio, mislim da je to best buy jer 245 ks moze da pruzi i dosta uzivanja u voznji a sa druge strane ta verzija nije puno skuplja od osnovne verzije i mislim da vrijedi doplate.
435 je drugi svijet, tada auto kosta dosta vise, istina i pruza vise ali pitanje je da li je razumno doplatiti toliko za jaci motor a uz to idu i dosta visi troskovi eksploatacije auta... ima ljudi koji vole da voze i mogu da sebi priuste v6 ali mislim da i ovaj 428 nije los izbor

po meni su generalno ovi moderni 2.0 turbo motori sa cca 200ks dobar izbor za nekog ko hoce jaci auto ali nece/nema potrebe/ne moze da plati v6...

Sledeceg meseca otkrivanje M4 koncepta.

@Risto

Nemam nista protiv tog 2.0 turbo motora i moze se reci da je jedan od najboljh (po performansama) 2.0 benzinaca na trzistu (ako izuzmemo ekstremne sportske i skupe verzije). Istina je da je motor nov i da ce tek vreme pokazati kakav je zapravo mada ne sumnjam da je los.
Ono sto sam ja hteo da kazem je da bi za tu lovu uvek pre isao na 6-cilindricnu verziju pa neka bude i dizel.
Recimo x30d koji je nekih 4500e skuplji ali ce se manjom potrosnjom ta razlika izbrisati a sam motor je po svim parametrima bolji.

Onaj ko zeli 2.0 turbo benzin kao alternativu nece gledati dizela vec benzinca i u tom slucaju je stvarno upitno vredi li ta razlika toliko.

I to stoji...ja pricam kako ja razmisljam.
A da li ta razlika vredi je relativna stvar. Ja licno ne bih uzimao benzinca ispod 6 cilindara.

Ja ne vidim o kojoj vi razlici pricate? 7000e je samo 15% od ovih cena i ne vidim sta je tu toliko spektakularno. Nije isto 7000e na autu od 10 ili od 200 hiljada, a u ovom slucaju je srazmerno a cak i manje od povecanja snage.

ja sam racunao i na to da se auto mora i odrzavati, placati registraciju za isti (nije samo u Srbiji skupa registracija auta od 3000 ccm), placati gorivo i sl. u tom slucaju vjerujem da eksploatacija 435i kosta bar 20% vise od eksploatacije 428i

koliko god mi pricali o tome da onaj ko ima 50000 evra za ovaj auto nece gledati na to ali mislim da to vise nije bas potpuno tacno... danas BMW ima i 518d verziju, Mercedes je proizvodio S250 cdi, sve su to auta namijenjena bogatoj klijenteli koja ipak pazi na svaki evro