GARAŽA forum

Sa ovom generacijom modela, Maserati je totalno ukakio dizajn. Cak su i Quatroporte uvukli u to, a FL prethodne generacije (Granturismo ne racunam, podrazumeva se) je nesto sto nikada vise nece napraviti.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Ubedljivo su najlepsi u svakoj klasi u kojoj imaju model

passenger napisao:
Takođe se setim ovog klipa i shvati čovek da je ''waste of money''.

Kad vidim ovu budaletinu i koje automobile dobija na testiranje momentalno se iznerviram.

Ako ovaj kaže da je waste of money, Ghbibli nije mogao da dobije bolji kompliment

Antipatičan lik...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Američko govno od "testera" automobila. Ne bih mu dao ni Pinto da vozi.

Sent from my OnePlus6T using Tapatalk

ne govori se o dizajnu, već o tome da li bi dao 35-40k za par godina polovnog Maseratia. Kvalitetan sigurno nije, ima zazor 3 cm kod vrata (zato sam i postovao njegov video, ni ja ga ne gotivim), ima prestaru multimediju i 144p rikverc kameru, servisa je vrlo malo, pa diktiraju cenu, osiguranje za tako redak auto je skuplje itd. Puno je negativnih stvari u odnosu na dizajn, da bi neko dao toliko para.

Starac, to što vidiš tako redak auto, opališ par fotki, oduševiš se kao malo dete pored njega, ne znači da vredi 40000 eura par godina star dizel. Vrati se u realnost

Baš naprotiv, jako povoljnu cenu imaju polovnjaci. Veliki pad cene ima Maser...


Sent from my iPhone using Tapatalk

upravo, sa dobrim razlogom

Taj auto se isplati samo kao lizing 36 meseci na firmu, pa se odbije od poreza i posle te tri godine se vrati i uzme se sledeći. Te tri godine će da "drži" vodu, a sve što ne valja ide na garantni rok.
Korišćeni (da ne kažem baš "polovni, ne volim taj izraz), Maserati je mačka u džaku. Besna mačka u veeeelikom džaku.

Dobar je dag a vi ste samo ljubomorni jbg.

passenger napisao:

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Koji smo mi carski forum, ni jedan auto E segmenta ne valja. Audi ima motor iz Škode, BMW voze paljevine, Jag ima loš enterijer, Maserati je nekvalitetno italijansko govno, Mercedes kad odeš u penziju, Volvo je kinez itd.

Ja vidim da po vama E segment ne bi smio da se pravi bez V8 benzinskih motora, bar 400ks itd.

Što se tiče Douga i sličnih, frapira me količina ljudi koji pojma nemaju a prave testove i donose neke sudove. Pre svega opšteg znanja o automobilima, istoriji, tehnologijama, motorima i sl.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Preteruješ Risto Znaš nemački, guglaj, ima par tema o Maseratiju sa opisima. Stavi sav dizajn na stranu ili razmišljaj glavom, ne srcem kako se kupuje Maserati.

Čitaj i autočasopise. Svi se žale na nedostatak asistencija za bezbednost, kao i zastarelu tehnologiju u Ghibli.

Evo jednog našeg priča o cenama:



na brzinu grubo prevedeno:

skuplje mu je održavanje nego kod prethodnog poršea

svakih 20k km ~1000 eura mali servis

set kočnica 1000 eura

obe viljuške 1000 eura, žali se na balkanske puteve

diferencijal otišao na 68 000 km, 2000 eura. Tek 20 dana izašao iz garancije

kasko 1400 godišnje

akumulator mu otišao i morao je maserati da zameni direktno na mestu: 300 eura

njegovo balkansko poredjenje žene i automobila:

translator prevod, mrzi me da kucam:

То је као са женама, било да желите стриктну даму са високим петама која изгледа фенси и воли да сјаји кредитну картицу и ту и тамо главобоље, али изгледа мега и сви гледају у њу или

ви више волите просечну даму која изгледа као сви остали, има унутрашње вредности, не превише на кожи главе и ви знате шта имате

U Nemačkoj neće svaka osig. kuća da osigura Maserati

Primer Levante je 4000 eura, dok je nešto skuplji Tuareg 600 eura. C43 amg je 550 eura

Ma znam ja da je Maserati lošiji auto od G30 ili W213, ali se taj auto kupuje zbog drugih stvari. Kome je do tehnologije, neka ne gleda u tom pravcu.

Meni je to "dream car", kada bi sebi mogao to da priuštim, verovatno bi tako uradio iako nema racionalnosti tu. Ako ćemo racionalno, treba u toj klasi gledati samo nemačku trojku zbog postprodaje i servisa...

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk