GARAŽA forum

BAJKER napisao:Pa sada se Grci i Turci lizu Ne zaboravi da smo zadnji put ratovali protiv Turske za vreme prvog Balkanskog rata 1912-1913god.

A već u drugom 1913 smo bili na istoj strani.

Da ali u II Balkanskom ratu Turci su profitirali bez ispaljenog jednog metka i bez ijedne zrtve, povratili su izgubljene teritorije u Trakiji koje su Bugari napustili. Jbg a mi smo i za druge krvarili u svim ratovima.

Nama nema rata bez turaka..

povodom ovog A-380 wien, na ove nase nove 319 treba nalepiti u najmanju ruku banjaluka, a mozda cak i podgorica ili cetinje

Solun, Zagreb i naravno Tokijo.

zuzazu napisao:

Cica Maca napisao: Da se sad vratim na konkretno pitanje. TL-96 Star sa svojom krstarecom koja je manja od minimalne na Migovima nece moci da se njima presretne. Sta preostaje? Upotreba neceg sto pokriva podrucje brzina izmedju brzine TL-96 Star (maksimalna od 250km/h) i minimalne BEZBEDNE brzine za Migove koja na toj visini (1000-3000m) ne bi smela da bude manja od 400-450km/h. Dakle, Gazela. Migovi u ovom slucaju vrse borbeno obezbedjenje presretaca, gazele.

Hvala na detaljnom obrazlozenju i konacnom odgovoru.

U svetlu zakljucka - pa kako su onda datog datuma 2 MIG 21 "PRESRELI" ultra laki avion?

Nisam uspeo da se dokopam izvestaja vojske. Verovatni scenario je ovakav:
1. Nalet dezurne pare zarad vizuelnog otkrivanja cilja (vodjenje od strane ON sa zemlje);
2. Nakon razmene informacija sa ON, verovatni prelet sa manje udaljenosti brzinom od 500-600km/h sa ostrim penjucim zaokretom i (verovatno ukljucenim forsazom da skrenu na sebe paznju);
3. Jos jedan prelet preko ULJEZA sa izvucenim stajnim trapom u smeru najblizeg pogodnog (za uljeza) aerodroma za sletanje.

Ovde ima jos par faktora koji su uticali na uspesnost prestretanja i prinudno spustanje uljeza:
1. Dobra obuka nasih pilota dezurne pare pa nisu srljali i preskakali pojedinacne elemente procedurure presretanja;
2. Hladna glava ON na zemlji i njemu nadredjenih (nije bilo naredbe ukljuci naoruzanje);
3. Verovatni strah pilota uljeza kad je video sta pored njega prolece ali i iskustvo tako da nije napravio gresku i uradio nesto nepromisljeno nego je uradio po naredjenju dezurne pare koja ga je presrela.

Pravila presretanja su lepo napisana od strane SMATSA-e (od 02.05.2013.):

ENR 1.12 PRESRETANJE CIVILNIH VAZDUHOPLOVA

1. POSTUPCI PRESRETANJA
Vođa presretnutog vazduhoplova dužan je:
a) da se pridržava instrukcija dobijenih od vazduhoplova presretača, tumačeći i odgovarajući na vizuelne signale
koji su prikazani u tački 2;
b) da neprekidno obaveštava nadležnu jedinicu kontrole letenja o svojim postupcima koje vrši po nalogu i instrukcijama vazduhoplova presretača;
c) ako se radio-veza sa nadležnom jedinicom kontrole letenja ne može uspostaviti na radnoj frekvenciji, da koristi
frekvenciju 121.500 MHZ;
d) ako se radio-veza sa nadležnom jedinicom kontrole letenja iz tačke c) ne može uspostaviti, a vazduhoplov je
opremljen SSR transponderom, da uključi mod A kod 7700.

2. SIGNALI U UPOTREBI U SLUČAJU PRESRETANJA
2.1 Znaci koje daje presretač i odgovori presretnutog vazduhoplova

1
Znaci PRESRETAČA - DANJU – Približavanje na rastojanje do 100 M sa leve strane na visini leta vazduhoplova koji se presreće. Mahanje krilima, a posle primljenog potvrdnog odgovora vrši se lagani zaokret u željenu stranu.
Značenje - Pratite me
Odgovor PRESRETNUTOG - DANJU – Mahanje krilima
Značenje - Razumeo, izvršiću

Znaci PRESRETAČA - NOĆU – Isto kao i danju, ali umesto mahanja krilima pale se i gase navigacijska svetla, odnosno reflektor za sletanje u nejednakim intervalima.
Odgovor PRESRETNUTOG - NOĆU – Paljenje i gašenje navigacijskih svetala, odnosno reflektora za sletanje

2
Znaci PRESRETAČA - DANJU i NOĆU – Energičan manevar u levu stranu, pod uglom od 90 stepeni od presretnutog
vazduhoplova.
Značenje - Možete produžiti
Odgovor PRESRETNUTOG - DANJU i NOĆU – Mahanje krilima
Značenje - Razumeo

3
Znaci PRESRETAČA - DANJU – Kruženje iznad aerodroma, izvlačenje stajnog trapa i preletanje RWY u pravcu sletanja.
Značenje - Sletite na ovaj aerodrom
Odgovor PRESRETNUTOG - DANJU – Izvlačenje stajnog trapa, praećenje presretača i posle preleta RWY odlazak na
sletanje.
Značenje - Razumeo, izvršiću

Znaci PRESRETAČA - NOĆU – Isto kao danju, ali uz paljenje reflektora za sletanje u nejednakim intervalima.
Odgovor PRESRETNUTOG - NOĆU – Isto kao danju uz paljenje reflektora za sletanje.

4
Znaci PRESRETAČA - DANJU – Sa rastojanja većeg od 100 M, na visini presretnutog vazduhoplova, izbacivanje kratke
serije infracrvenih mamaca ili u pravcu leta ispaljivanje dva kratka rafala.
Značenje - Sledite me, ovo je zadnja opomena, ne garantujem za vašu bezbednost
Odgovor PRESRETNUTOG - DANJU – Mahanje krilima.
Značenje - Razumeo, izvršiću

Znaci PRESRETAČA - NOĆU – Isto kao danju, uz paljenje i gašenje navigacijskih svetala odnosno reflektora za
sletanje.
Odgovor PRESRETNUTOG - NOĆU – Paljenje i gašenje navigacijskih svetala, odnosno reflektora za sletanje.

2.2 Znaci koje daje presretnuti vazduhoplov i odgovori presretača

5
Znaci PRESRETNUTOG vazduhoplova - DANJU – Uvlačenje stajnog trapa iznad RWY na visini 1000–2000 FT (300–600 M) i kruženje iznad aerodroma.
Značenje - Aerodrom koji ste odredili ne odgovara
Odgovor PRESRETAČA - Ako se želi da presretnuti vazduhoplov prati presretača na alterantivni aerodrom, presretač
uvlači stajni trap i daje signal „pratite me“ 1.
Značenje - Razumeo, pratite me

Znaci PRESRETNUTOG vazduhoplova - NOĆU – Paljenje i gašenje reflektora za sletanje na visini od 1000–2000 FT (300–600 M) i kruženje oko aerodroma. Ako se ne poseduje reflektor, može se dati znak nekim drugim svetlom.

6
Znaci PRESRETNUTOG vazduhoplova - DANJU – Uzastopno propinjanje i obrušavanje.
Značenje - U opasnosti sam
Odgovor PRESRETAČA - Daje signal „pratite me“ 1 ili „možete produžiti“ 2.
Značenje - Razumeo, pratite me ili možete produžiti

Znaci PRESRETNUTOG vazduhoplova - NOĆU – Paljenje i gašenje reflektora za sletanje u dužim intervalima.

odakle ti ovo iz smatse, leba ti?

kvcali napisao:a da su se ovi nasi, ma kako bili nesposobni, odmah reagovali

A sto nesposobni?

tehnicki nesposobni, jbg. ruska tehnika stara 30+ godina, prosla sankcije i bombardovanje, razni nemar, sto namerni sto iz moranja

Sve ja to znam i lepo sam ti postovao procedure, al me niko nikad nije ucio da ce da me presretne helikopter, mase krilima i spusta stajni trap. U tom svetlu ne znam odakle ti ideja da se helikopterom presrece makar i spori avion.
Procitaj proceduru koju si postovao

Mogli bi da dodele par Lasta 95 (naoružanih mitraljezima ) za presretanje sporih ciljeva.

Zašto kad Kobac već ima sve to.

Ko ima (nesto malo ) novca viska i zelju da se provoza u Mig-u

Sve je super, samo Google translate prevod...