GARAŽA forum

Ne bih da vam kvarim sreću ali: ne meri se auto po najskupljem primerku sa Ferarijevim motorom i basnoslovnom cenom - koji će platiti vrlo mali krug bogatih zaljubljenika u marku ili onih koji nisu Alfini fanovi ali žele da probaju Ferarijev motor.
Važno je kakvi su svi oni ostali primerci sa "normalnim" motorima - dostupni prosečnom EU kupcu (znači motori do 2 litr. radne zapremine) i u odnosu na pruženi kvalitet / cenu, kako se kotiraju sa konkurentskim markama u toj klasi.

Alfa je nesto posebno, Alfa se ne meri kao ostali automobili.

A tek vozac Alfe sto mora da bude poseban

To isto govore svi: i BMW fanovi, i MB fanovi, i Audi fanovi, i Golf fanovi.

TheWickerMan napisao:Live in BG. Biće još slika.

Pedalice iza volana malo prevelike ?

Koliko god dobra bila, kod nas ce biti jako malo prodatih kola, a najvise zbog dizel motora koji su preko 2000 cm3. U eri turbo-biturbo-triturbo dizela gde motori od 2000 cm3 postizu preko 200 KS , oni zapeli za 2.2. OK, kapiram nisu oni krivi zbog sistema registracije kod nas, al' opet. Mene da pitas hoces 2.0 4 cyl ili 2.2 4 cyl odlucio bih se za prvi i da je registracija ista. Da dam objasnjenje zasto - ne znam.

Poslato sa Tapatalk-a

Taman . Tolike su zato sto su fiksirane, nisu na volanu.

Nisu ništa manje ni u "pravom" Ferariju (model 488 GTB):

Hoću reći: ugledali se na njih (kad već imaju Ferarijev motor, mogu i poluge menjača)

Meni je to ekstra detalj.

Sent from my Sony

Sigurno je mnogo komfornije nego one malecne papučice od par cm. koje imaju pojedini automobili.

Nemam pojma, nikad nisam koristio, ali mi upada u oči

Sent from my MI 4LTE using Tapatalk

benzinjara od 200 konja i 8AT je idealna

Dizlo karavan qv look bajo moj

Bas je super sto su polugice velike, i na testovima svi ih hvale...

milospinkfloyd napisao:benzinjara od 200 konja i 8AT je idealna

Zašto ne od 280?