GARAŽA forum

Risto napisao:(nije samo u Srbiji skupa registracija auta od 3000 ccm)

Jeste

nije to potpuno tacno, iako je svakom njegova muka najveca 1000 evra za registraciju auta od 3000 ccm po informacijama koje ja posjedujem placaju i vozaci u drugim zemljama zbog vise cijene osiguranja za takve automobile... ako bi npr. u VB registrovao takav auto kao mlad vozac platio bi to gomilu funti tako da mislim da kod nas nije najgora situacija

ovo doduse vrijedi za nove automobile, kod nas je problem sto registracija za auto star 20 godina registracija moze da bude visa od vrijednosti auta, to bi mogla biti nasa specificnost

Pa ne mozes porediti 1000 funti u VB i ovde 1000eur gde je prosecna plata ~300e.

pa ne mogu to porediti ali je pretpostavka da neko ko kupuje auto od 50000 evra ima relativno slicna primanja zivjeo on u Engleskoj ili u Srbiji...

Slazem se ja da 7000 nije malo, moj cale na autu od 70000 nije hteo da doplati 7000 za 535 verziju jer misli da mu nije potrebno.


Ali isto tako nije ni mala razlika u motoru tj onaj kome su bitne performanse ce je svakako osetiti tako da mislim da je ta razlika u ovom slucaju sasvim opravdana...

@Risto, a situacija da rega za npr E46 330d kosta 1000eur, a sam auto vredi 5?

Daj bre Scuderia ne zajebavaj. Onaj ko zaradjuje 300e ne treba ni da vozi auto a posebno ne BMW od 3000 ccm.

Gesendet von meinem GT-I9505

to stoji ali to je neka druga tema, ovdje smo diskutovali o troskovima eksploatacije novog vozila...

meni je kao ljubitelju Mercedesa stvarno katastrofa cinjenica da registracija za bilo koju C klasu dizel (w203 i w204) kosta preko 500e

edit:

moze i neko ko zaradjuje 300e da vozi auto ako on ne placa troskove eksploatacije (osjecam se prozvanim)

Ma smesno je bre da registracija za auto koji vredi 4-5k evra kosta 1000e.

A sta da kazes na to sto je drugar ovde veliki servis za C5 i 4 nove gume platio 2000 a posle par meseci kad je hteo da ga proda, nudili mu 1500 za ceo auto

Razumem ja sta vi hocete da kazete ali drzavu boli bip za to jer auto (posebno jak) nije socijalna kategorija.

Gesendet von meinem GT-I9505

Znam da je boli bip, samo sam konstaNtovao. Nisam iskreno ni imao nameru da potezemo ovu raspravu. End ot sa jednim estoril plavim.

Auto je prelep,a lepota ima svoju cenu

Najprodavaniji benzinac u evropi sigurno neće biti 435i već 428i što će reći da ta razlika u ceni ipak igra ulogu mnogima(da ne pominjem i bar 15% veću potrošnju i veću registraciju). Pogotovo što 28i može da se čipuje i da po performansama bude vrlo blizu uz bar 10k evra manju cenu kroz 4-5 godina.

Razumem da nekom to ne deluje puno na tu cifru ali podjednako je kao kad nekom ko kupuje kola za 13k kažeš ma šta ti je da dodaš još 2k i da biraš bolji auto a u realnosti je tih 2k ko kuća.

A 335i ne moze da se cupuje?
Ne mozes tako da gledas...328i je 2.0 motor iz kog je izvzcen maximum a 335i totalno rasterecen 3.0 6ak.

Gesendet von meinem GT-I9505

A kako ti znaš da je izvučen maksimum? Kolko vidim 2.0 turbo se od starta pokazao kao pouzdaniji nego 3.0tt u startu.

U svakom slučaju poznato mi je i da x35i može da se čipuje i da je jači od x28i.