GARAŽA forum

Svaka baterija ima i jedno i drugo. Nego, posto si u agoniji sta odabrati, zasto ne pitas uvoznika da li ima baterije kao rezervni deo i posto je?

DukeNS napisao:Ljubitelju, koliko si siguran da su svetla za maglu zabranjena?

Svetla za maglu su dozvoljena za upotrebu u uslovima slabe vidljivosti. Sto je i logicno jer im je to i namena zbog koje su konstruisani i ugradjeni u vozilo.
U drugacijim uslovima su posledicno zabranjena, sto automatski proizilazi iz same definicije uslova koriscenja istih.

@paja, nije Clio 4 jedini auto gde stednja ima primat nad funkcijom. Ne secam se vise koji je auto, znam samo da ima zmigavce napred blize sredini vozila dok su glavni farovi postavljeni ka spoljnom delu. Kada skrece a neko se nalazi bocno ti zmigavci su potpuno besmisleni ukras i apsolutni nicemu ne sluze, iako je to zakonski dozvoljeno. Cini mi se da je neki Ford.

Veoma su siroko postavljene propisima mogucnosti postavke pa je tako i taj Clio dobio homologaciju za ucesce u javnom saobracaju, ja sam naveo optimalni polozaj svetla koje treba da imaju funkciju obelezavanje pozicije vozila u prostoru, zasta su primarno izmisljena DRL pre 40tak godina.

Jedna od bitnih stavki ideje DRL je da to bude zasebni far sa zasebnom sijalicom ne jacom od 21W a da se sijalica glavnog fara kao i sam glavni far ne trose besmisleno (reflektujuca povrsina u faru).

Danas kada je tehnologija svetlosnih izvora toliko fleksibilna da moze da se oblikuje far bilo kog oblika jos je smesnije da proizvodjac pristupi osvetljenju kao veoma bitnom elementu sigurnosti voznje onako ofrlje a da vise paznje posveti nekim lajsnama, presvlakama ili sarenim lampicama.

Problem sa svetlima, na svim pozicijama na autu, nije uocljiv kada je sve blizu idealnim uslovima voznje ali kada je jako losa vidljivost brzo se pokazu mane koje su polsledica stednje upravo na osvetljenju. U tim uslovima bitno se menja napor po vozaca. Imao sam prilike da vozim aute koji su super leti po suvom vremenu i danu, u smislu osecaja vozaca pri voznji dok pri jakoj kisi, zimi ili magli se pretvaraju u dosta naporne za voznju jer im ne rade brisaci kako treba i ne brisu povrsinu dovoljno veliku ili su spori, ili se magle stakla jer je lose uradjena ventilacija kabine, itd.

Ljubitelj, nije tačno.
Svetla za maglu su obavezna (ne dozvoljena!) u uslovima smanjene vidljivosti i ne uključivanje istih povlači kaznu.
Za upotrebu van toga nisu zabranjena i nema u ZOBSu kazne za to.

Kako obavezna kad ih ne poseduju sva vozila?
Ako pricamo i o prednjim jer zadnju svi imaju

Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока

Au koji si detaljista
Naravno da iza toga ide nastavak ako su ugrađena na vozilo al to nam za ovu priču ne igra ulogu.
Sem toga, nemaju sva kola zadnje...

Ko što nemaju sva kola zadnje podizače.

Kome jos trebaju zadnji podizaci?

Koja to kola nemaju zadnju maglenku (bez primera koji su stari po 20+god)?

Pa i kola 20+ godina se itekako voze na ulicama tako da ne vidim što ne treba njih uzeti u obzir?

Zato sto su sva nova vozila obavezna da imaju zadnju maglenku xx godina unazad.

Day Walker napisao:Kome jos trebaju zadnji podizaci?

Koja to kola nemaju zadnju maglenku (bez primera koji su stari po 20+god)?

Ladno nemas zadnje podizace?!

Nisi mogao da odolis?

Day Walker napisao:Zato sto su sva nova vozila obavezna da imaju zadnju maglenku xx godina unazad.

Ali ona nisu jedina u saobraćaju nego ima i starijih

nikaragva napisao:

Day Walker napisao:Kome jos trebaju zadnji podizaci?

Koja to kola nemaju zadnju maglenku (bez primera koji su stari po 20+god)?

Ladno nemas zadnje podizace?!

Tuga i opomena...

Ako je imao neko 450e viska trebao je da mi da za te podizace

Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока