GARAŽA forum

stefanan napisao: 03 Dec 2017, 23:10 Trebalo bi da može lice koje ne radi u firmi na osnovu ovlašćenja da vozi takvo vozilo, ne vidim sto bi bilo zabranjeno
Naravno treba proveriti u propisima

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Koliko znam moze uz ovlascenje. Lizing mi je uz zahtev firme izdavao ovlascenje za voznju za lice koja nije zaposleno u firmi na koju se vodi auto.

Zar nije dovoljno samo ovlašćenje firme, koja već ima ovlašćenje lizung kuće?

OK je da za žuti karton treba pečat lizinga, ali ni tada oni ne znaju da li vozač radi kod korisnika lizinga. Samo im doneseš papir iz AMSSa na overu, a u AMSSu ga popune na ovlašćenje firme, a možda ni to.

TT

Meni je lizing dao ovlašćenje za firmu kao korisnika, a onda firma izda ovlašćenje kome već želi. Kako bi policajac na terenu mogao da proveri da li je taj na koga glasi ovlašćenje zaposlen u toj firmi ili nije?

ftj napisao: 03 Dec 2017, 22:15 S druge strane ako vec imas firmu ovo je ful povoljno, takoreci nelojalna konkurencija.

Po čemu je ovo nelojalna konkurencija? N1 opcija je dostupna svim prodavcima (dilerima) i svim brendovima, a zašto je neki ne koriste tj ne nude takve varijante za klasična putnička vozila je pitanje koje njima treba uputiti.

Skoda npr ne moze iz nekog razloga da homologuje n1. Mozda Markoni zna pravi razlog?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Proveriću i ja za koji dan, baš me zanima.

Gledao sam, početkom godine, C4 N1 u salonu.
Pitao i prodavačicu da li ima nekih izmena, dorada i sl. Kaže da nema, samo da ima paket opreme koji nemaju inače u ponudi.
Pozadi nema ni dodatne šipke iza sedišta, u gepeku. Mislim da se uredno obaraju sedišta.

TT

@Vladapetro

Mislis npr. vw je eto tako resio da nece da koristi tu opciju jer ga mrzi da se cima?

Ovo je ocigledno zaobilazenje propisa uz ko zna cije gledanje u stranu al eto neces da vidis nego racionalizujes kad ti se prilika cini primamljivom, pa onda tako ocigledno putnicki automobil naprasno postaje teretni sa skidanjem srednjeg pojasa i naslona za glavu i ti tu ne vidis nista nelogicno. Cak ni to da se to tek sad pojavljuje kod nas u ponudi a nikad u istoriji prodaje automobila nije bilo da se nov putnicki auto prodaje ovako i otvoreno reklamira(bilo je pikapova sa naknadno ugradjenim sedistima npr.).

Ne kazem, i ja bi isto ovo koristio kao korisnik al bar sam svestan sta je u pitanju i necu da opravdavam to izrazima poput ionako politicari taj porez pokradu i slicno.

I ja sam pre sedeo u tom c4. Strasno udobna sedista ima. Nisu standardni stof. Nego kao neko saće.

Ne, sigurno je to u pitanju - neka jaka mućka koju Kole ne može da isprati, a Brena može
Ne kažem da je normalno niti da mi je privlačno, sad sam uzeo dva automobila na firmu i nisam išao na tu varijantu. Daleko od toga da racionalizujem, samo konstatujem kako jeste a bez "otkrivanja" nekih velikih zavera iza svega toga.

Pa bas i nije jaka mucka nego pilicarenje, zato i ucestvuje albanski diler sitroena i brena a ne kole.

A Koletu i ostalima ne znači ništa povećanje prodaje, ili su im moralni principi isuviše jaki, pa sa gnušanjem odbijaju takvo pilićarenje?

Nastavicemo u kafani.

Nema više Brene, sad su gazde neki investicioni fond, isti i u Hyundaiju i u Fordu.
Ovo sa "na firmu pa da se šićari na pdv" bih maksimalno otežao ako ne može da se zabrani. Ceo taj koncept oslobadjanja pdv mi je čudan.

Darko napisao:

stefanan napisao: 03 Dec 2017, 23:10 Trebalo bi da može lice koje ne radi u firmi na osnovu ovlašćenja da vozi takvo vozilo, ne vidim sto bi bilo zabranjeno
Naravno treba proveriti u propisima

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Koliko znam moze uz ovlascenje. Lizing mi je uz zahtev firme izdavao ovlascenje za voznju za lice koja nije zaposleno u firmi na koju se vodi auto.

Znaci nadjes pouzdanog drugara koji ima firmu i rešen problem

Sent from my MI 5 using Tapatalk