GARAŽA forum

zuzazu napisao:
Pokojni kapetan Bane Jovic je pre petnaestak godina za Studio B rekao "aviona ce biti - nece biti pilota. Avion odeš pa kupiš, a pilot se pravi godinama". Jat je navodno vec poslao ELITNE pilote, njih oko 20 na školovanje za Airbus. Tesko da ce naci nesto vise kvalitetnog kadra medj svojim redovima.

Zasto? Kako se urusavala flota, tako se osipao i pilotski kadar. Uz najniže plate na svetu (cak od onih u Africi ili Albaniji) niko normalan ne bi ostao u Jat. Sve sto vredi davno je otislo u Ryan, Emirates, Singapore, Turkish i sl. Ostali su oni koji ne mogu nigde da odu (jer su probali pa otpali ili znaju gde pripadaju) ili oni koji uz pilotski posao imaju svoj biznis sa strane. Nisam bas siguran da svi zadovoljavaju kriterijume Etihada ili Airbusa, niti da svi mogu da prodju ispit u Tuluzu za koji znam kako izgleda.

Najmladja redovna klasa Jat su ljudi od oko 40 godina, sto je mnogooo matoro, a trenutno se gura dvadesetak dece pilota (izvrsnog direktora, predsednika sindikata i ostalih znacajnih sluzbinih ljudi) koji su zavrsili Vršac samofinansiranjem. Vrlo veliki broj pilota odavno ima oba uslova za penziju ili dolazi na red za godinu dve i ni jedan normalan poslodavac im ne bi platio školovanje za drugi tip (30000eur) da bi radili toliko kratko.

Dobro je sto ce konacno doci do smene generacija ustoličenih nezamenjivih kvazi pilota a lose je sto nisam siguran da ce inicijalno moci da nadju kvalitetan broj pilota u kratkom vremenu za koliko im treba. Airbus je zahtevan avion koji trazi mnogo učenja a u srednjim 40 tim lakse ide u doope nego u glavu.