GARAŽA forum

Orao je imao dosta problema sa hidraulikom koja ima radni pritisak 200 bara, motori jesu slabiji od onih koji su mogli biti ugradjeni ali iz raloga sto Britanci nisu hteli da nam prodaju bolji, vec je receno o tome. Kako god u to vreme kada je razvijen i pravljen bio je dobar jurisnik mada i za danasnje nase potrebe je sasvim upotrbljiv i kao taka bice jos dosta godina.

Tako je, mada od udesa ih vise ne vidjam, prizemljeno sve

snork napisao:Mr.Veljo, svaka čast kako si našao ovu sliku! Par sekundi sam gledao zbunjeno, dok nisam video natpis "LEASED FROM TAROM". Nisam imao predstavu da je JAT iznajmljivao ovaj tip aviona.

Ima gomila fotki ROMBAC-a i Adrijinih i JAT-ovih. Samo da se vidi da nisu bas uvek bili u istovetnoj semi bojenja sa ostalim vazduhoplovima u floti:


JAT - Yugoslav Airlines (Tarom)
Bucuresti Rombac 1-11-561RC One-Eleven
Frankfurt am Main (Rhein-Main AB) (FRA / FRF / EDDF)
Germany, July 20, 1990

i


Adria Airways (Tarom)
Bucuresti Rombac 1-11-561RC One-Eleven
Stuttgart (- Echterdingen) (STR / EDDS)
Germany, May 1987

Fotogenična 'tica.

Tapatalk 4

Kako se samo kamuflirao..

svka mu cast...kamen

Sto se tice Orla, bez da zelim da budem pristrasan, cak i danas mnogo mocno deluje sa aspekta dizajna i bukvalno tera na pomisao da se radi o vrhunskom lovcu. Spolja izgleda kao Rafal. Steta sto nema i performanse u rangu vrhunskih lovaca, ali dobro u vreme kada je konstrusan predstavljao je prilicno mocnu masinu za lakog lovca.
To sto vreme ide dalje, a mi ne pratimo sadasnjost a jos manje buducnost, to je vec neka druga tema ...

Jeste da nije tema, ali nekako razmisljam bez obzira sto nisam simpatizer bivse nam drzave, da nije bilo te SFRJ kakva je da je, mi ne bismo ni te orlove danas imali s obzirom na to kakve smo nesrece i koliko ne umemo nista sami da uradimo dok ne dodje neko sa strane i ne da nam vetar u ledja jer mi odlicno umemo da funkcionisemo samo pod pritiskom - pod pritiskom radimo i ono sto je u nasem interesu, a jos vise ono sto je protiv naseg interesa sto je tipicna odlika nedrzavotvornih naroda. Kako god, ponosan sam na mnoga dela iz bivse SFRJ za koje smo i mi Srbi dali velike doprinose. Danas, osim retkih izuzetaka od toga nema nista, bar ja ne vidim nikakve ozbiljnije uspehe. Dotakli smo samo dno i kao drustvo i kao drzava, a ne vidim nikakav trud da se bilo sta promeni.

Orlu nikada nije bila namena da bude lovac, vec jurusnik-bombarder ili avion za blisku podrsku pesadije..Ne znam gde si video slicnost izmedju njega i Dassault Rafala. Meni uopste ne lice ali ok slazem se da i dan danas izgleda lepo...


Jedna mocna

Su-35s

@Heineken

U pravu si za tip, ne radi se o lovcu, ja sam pogresio. A kada sam ga poredio sa Rafalom, poredio sam ga u smislu spoljasnjeg izgleda, nikako po pitanju tipa ili performansi, jer mi deluje mocno po pitanju dizajna otprilike koliko i Rafal.

Sad se razumemo, da i meni deluje bas mocno....

Rafal da ne spominjem, meni deluje mnogo bolje od Eurofightera i Gripena...

priznajem da je lep, ali to ne cini jedan borbeni avion pravim, po meni, hebes avion koji mora da kaci dodatne rezervoare za gorivo, narocito na krila, to ne podnosim, a sva 3 gore pomenuta evropljanina su naprosto osudjena na to

Pa i ovi naši migovi 29 imaju dodatni centralni rezervoar ispod trupa, ništa nisu izuzetak od Evropskih.
Foto By Bajker

Potpuno je normalno kačenje dodatnih rezervoara. To postoji od pre 2 sv rata. Štos i jeste da isti avion može da se koristi u što više različitih svrha.

Tapatalk 4