GARAŽA forum

Kod mene auto pali na Z, nema verglanja, ali... Ovo "ali" su mi rekli u servisu da moj model (ne znam da li je to slučaj i sa običnim aku) nema znakova da će aku skroz krepati. Jedini znak je da je prestao start-stop. Kazu da samo jedan dan nema života, nema nikakvog verglanja, jednostavno cvrc.

Isto su mi rekli i za Toyotu s "običnim aku" , kažu da zato služe mjerenja radi kontrole i jedno jutro samo neće, nema upozorenja kao na stojadinu da slabije vergla pa kalkulišeš koliko još može.

Poslano sa mog Redmi Note 7 koristeći Tapatalk

Izvadi bateriju, stavi je na punjač i ostavi da se napuni, pa vidi jel isto.
Inače, kod mene na Fabiji je aku palio ok ali je start stop maltene prestao da radi, i nakon godinu dana je morao da se menja (u roku od par dana je umro)

Diskonektuje se prvo minus a vraća poslednje (opet minus).
Kao u pesmi od Rozge minus (pa) plus (jedino sam tako zapamtio )

Hahhh, dobra fora s tim minus i plus hahhaha

Ovo s aku... ako skinem kleme, ispada da aku trebam opet programirati preko OBD-a .

Inače moj Tucson ima prwkidač u kabini s kojim prekinem struju s aku ako treba i na 6 mjeseci. To služi onima koji auto ne voze dugo vremena kao npr. pomorci.

Kod Tucsona start -stop prestaje raditi kad baterija padne ispod 80-85%.


Poslano sa mog Redmi Note 7 koristeći Tapatalk

Kada padne na 80% baterija je pohabana, vreme je za zamenu. Istekao radni vek i više nije pouzdana.
Opšte pravilo.

LAV-LAV napisao: 04 Dec 2022, 23:28 Inače moj Tucson ima prwkidač u kabini s kojim prekinem struju s aku ako treba i na 6 mjeseci. To služi onima koji auto ne voze dugo vremena kao npr. pomorci.

Misliš na onaj prekidač u kutiji osigurača?

Ne, u kabini je

Poslano sa mog Redmi Note 7 koristeći Tapatalk

Daj sliku da vidim da li ja to imam.

Prekidac mase.

To sam koristio samo na BRDM-u.

Skrenuli smo s teme. Pitanja su bila koji aku i da li se moraju ukucati parametri preko dijagnostike?
Bilo je i treće pitanje...

Poslano sa mog Redmi Note 7 koristeći Tapatalk

Dare4x4 napisao:Daj sliku da vidim da li ja to imam.

Slikati ću ti cim stignem , danas vozio drugi auto.

Poslano sa mog Redmi Note 7 koristeći Tapatalk

Nije moja slika al da lakse objasnim


Stavio sam novi akumulator i ovo crijevo sto ide u njega koje sluzi valjda da kiselina izadje tuda u slucaju x y mi ne pase, tj nastavak na vrh crijeva, moje je vece bilo ,treba mi novo, dje bih to mogao uzet? Znam da je sitnica i 99% ljudi ne bi ni uzimali ali moram, exide je akumulator sad a fabricka crvena kao na slici bila je prevelika za tu rupu.


Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Pozdrav prijatelji,

Imam kratko i brzo pitanje, da li neko zna koji od ova dva akumulatora je preporučljivije da uzmem:

Exide: https://www.akumulator-shop.rs/proizvod ... -12v-64ah/

Varta: https://www.akumulator-shop.rs/proizvod ... -12v-63ah/

Automobil koji imam je Renault Megane 3, Phase 3, 2014. god 1.5 DCi

Ova oba stoje u preporuci kad sam pretrazivao koji akumulatori odgovaraju tacno ovom modelu.

Trenutno imam neki fabricki star skoro 9 godina 60Ah 510A, ali tako slab nisam nasao nigde u preporukama.

Vidim da je Exide jeftiniji i jaci ali da li je mozda Varta kvalitetniji pa mi je bolje da kupim njega?

Takodje dodatno pitanje da li imate neku preporuku za sajt ili mozda prodavnicu u Novom Sadu/Zrenjaninu gde prodaju akumulatore?

Hvala unapred i veliki pozdrav!

Po iskustvima mnogih kao i recima nekih prodavaca koji god da uzmes trajace ti vrv koliko i garancija event. malo preko toga, nema vise tih kvaliteta da traju po 8-10 godina, tako da sto se brenda tice ako je "jaci" brend ne znaci da ce i biti bolji. Ono sto znam odavno a po informacijama prodavaca je da varta recimo ima(la) dosta reklamacija kod nas, navodno nije tog kvaliteta kao u evropi pa bih ja mozda pre isao na exide.