GARAŽA forum

vrv ima efekta kao preventiva ali kad su dizne zapljane vec onda slaba vajda, pa ja sam ih bar probao na 5-6 auta i razlicite aditive (wynss, stp, abro, i ne znam ni ja koji jos) ali nista, takodje je i dosta ljudi koje znam probalo i slucaj je bio isti, sto se tice sipanja preventive radi da li koristi ne znam ali sigurno ne moze da skodi tako da u te svrhe i moze povremeno da se sipa dok su dizne jos ok

Ja imam pozitivna iskustva sa STP koji se sipa u rezervoar.
Naravno ne odmah, treba da se vozi i vozi par hiljada kilometara da se primeti.

Ponekad ostane i vizuelno na kraju auspuha trag da je bilo ciscenja.
Ako su dizne toliko zastopane da blokiraju ubrzgavanje benzina nema tu pomoci od tog nacina dodavanja u rezervoar.

Za sitroene i pežoe je PSA predvidela preventivni i kurativni tretman za benzince i dizele i to sredstvo se naziva Unik i Unik+ (prvo je preventivno drugo kurativno, pri čemu se prema bezbednosnom listu radi o istoj supstanci samo je kod unik+ koncentracija 10x veća). Preporuka je da se preventivno upotrebljava jedan rezervoar na oko 10,000 km. Sredstvo je drugačije ua benzince u odnosu na dizele, tj postoje varijante Gasoline i Diesel, a kupuju su u ovlašćenim servisima. Sva je verovatnoća da ih za PSA proizvodi Bardahl.

Inače, lično sam koristio, tj. u više navrata sipao wynns, i sve što mogu da kažem je da nisam primetio neku bitnu razliku, najverovaznije zato što je sistem i pre toga bio korektan.

Više ne sipam takva sredstva (u svoj motor 1,4 HDi) ali se zato koristi lukoilov Ecto Diesel koji već ima nekakav aditiv za sličnu svrhu. Ranije sam koristio Niostecov UltraD.

Hoću da kažem da bih verovatno pomenuta sredstva koristio ako bih sipao standardni eurodizel, a ovako sa već aditiviranim mislim da nije potrebno. Auto tera već 90,000 km tj osam godina sa najverovatnije istim performansama a na sistemu ubrizgavanja nije ništa bitno rađeno, osim što su neposredno nakon kupovine polovnog auto promenjene bakarne podloške (siemens) dizni. Korekcije dizni kada su poslednji put pogledane preko dijagnostike su iste kao i pre par godina.

Možda budem neki put uzeo Unik+ diesel, ako mi bude zgodna prilika da ga probam.

Ako moze mala pomoc, malo pre prckao oko radia na zeninoj alfi. Skontao da se radio ne pali i gasi kad se da kontakt. Nego kad pritisnes dugme.

Vidim da su crvena i crna zica povezane, zuta nije. Jel bese ona kontakt paljenja zica?

Imam čuveni problem sa puškom volana na i30. Čuje se klak klak kada se volan mota levo desno.
Zamena puške volana je 150 000 u ovlašćenom servisu.
Međutim na youtube ima par klipova kad je ovaj problem u pitanju, gde se menja samo jedan plastični deo



Kako ti izgleda ovaj klip?

Ili ovaj




https://embarrados.com/e-shop/itemimage ... AwNw==.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Da li je moguce da i dalje imaju problem sa puskom volana???? Ja sam 2007 imao accenta kome je stradala puska.... srecom bio u garanciji.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Meni je zamenjena u garanciji. I posle toga sam imao problem koji je konacno resen zamenom kardana volana I caure letve.

Umesto da se pokriju usima oni jos traze 150 000 din za pusku volana. Pa pre bih ga zapalio ispred njihovog lokala na NBG.

U principu da, ovako je neki standard po bojama.
crna-31, masa
crvena-30, stalnih 12V
zuta,oranz-15, kontakt brava 12V

Umesto crne moze da bude braon zica.

Za Aurisa je bila 1300 EUR.

A koji je deo ta puska, moze neka slika?

Sent from my PAP5044DUO using Tapatalk

https://www.google.rs/search?q=56310-2L ... 60&bih=560



Sent from my Mi A1 using Tapatalk

A kako znas da je puska, mozda je nesto sto je Oguju menjano

Sent from my PAP5044DUO using Tapatalk

Pa kažem ti, nije celokupna puška već samo jedan deo unutar puške a oni naravno idu najjednostavnijim pristupom menjanjem cele puške.

Baci pogled na klipove koje sam okačio menja se jedan plastični deo od pet dolara.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Servis je na odmoru do Božića.