GARAŽA forum

Mislio sam sa G3 GTI ima vise ks...

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Imao sam u Fobiji mk1 taj 2.0 8V.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Bio je i GTI 16V sa 150 KS, čuveni ABF.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

I meni je u glavi 150 KS..

Sent from my LE2120 using Tapatalk

da 150 konja je ozbiljniji motor za to vreme ovaj 115 nisam vozio ali mi ne deluje zanimljivo uopste sem sto je ovaj auto skockan i deluje lepo ali dzabe kad motor mrsav. Taj gti npr. nije mogao protiv juga 1.5 nista.
2ka gti je lepo isla sa obe vezije motora, drugar je imao bas dobrog 16v sa 130 konja, fabrika sve ali tip top, vozio sam ga par puta a drugi drugar je imao isto 16v samo budzen navodno na preko 150 konja taj je bas isao.

Prebacio u "Bisere"...

Koliko se trudim da ubedim sebe da nije toliko ruznjikav,gume i felne ga usrase...mada Koening je uvek bio poseban po pitanju "ukusa".

Ovo je neki divljak, kakav Koenig.

divljak ili ne svakako nagrdjen sa ovim stopkama od askone, mada generalno taj fazon 80ih i 90ih sa prosirenim krilima i testarosa bokovima mi je gadan ali dobro u to vreme je bio hit. Jos uvek imam neke stare kataloge, casopise tipa rieger, max tuning i sl. gde su ovakve prerade bile najvise zastupljene.

Koenig je bio ipak daleko ozbiljniji od tih "stajlera" jer se bavio ozbiljnim tuningom i preradom enterijera. Zato su njegove kreacije, bez obzira na ukus, i dan danas cenjene i tražene, a Rieger i tako ti su danas gomila bezvredne plastike.

kod riegera mi je u secanju ostao ovaj auto.....



...imao sam poster samo zute boje, to mi je tad bio jedini auto sa tim prosirenjima koji mi se svidjao, u to vreme sam imao golfa mk1 a bio je lik u mom kraju koji je svog golfa uradio bas u ovom fazonu, dok je moj bio vise u racing varijanti samo felne, spustanje i malo detalja.

Vukla se kod nas jedna kockica (Bmw e30), zuta, tako jezivo siroka... Navodno Koening ili Rieger, ne mogu da se setim vise... Pitanje da li je i bio pravi, ne secam se

Folger, bio je u cacku jedno vreme.