GARAŽA forum

McGruja napisao:Kociono ulje se proverava

Na putu ako se sumnja nivo ili se upali lampica.

U servisu se menja na svakih 12 meseci ili najjkasnije na 24 meseca bez ikakvih provera jer je obavezno.

Kao sto se ni ulje u motoru ne proverava nakon 12 meseci nego se menja obavezno.

Koga interesuje kako funkcionisu kocnice u modernoj F1, jako dobro objasnjenje.

https://youtu.be/nH2hcF0I-bo

ljubitelj napisao:

McGruja napisao:Kociono ulje se proverava

Na putu ako se sumnja nivo ili se upali lampica.

U servisu se menja na svakih 12 meseci ili najjkasnije na 24 meseca bez ikakvih provera jer je obavezno.

Kao sto se ni ulje u motoru ne proverava nakon 12 meseci nego se menja obavezno.

Proverava se nivo vlažnosti
Na osnovu toga se i menja
Ja svakako menjam na dve godine

Proverava se sadrzaj vlage nakon prvih 12 meseci. Nakon 24 meseca se ne proverava, prosto se menja.

Menja se ne samo zbog uticaja vlage vec i odstranjuju mehanicke necistoce nastale habanjem gumica.

Kociona tecnost je providna i bezbojna, a ono sto se vidi nakon recimo te 2 godine vise nije cista bezbojna tecnost vec ima jasno vidljive cestice otpadaka a braon boja potice od cestica rdje.

@dragvorl. ne prica se o nivou vec hemijskoj proveri sadrzaja. Za niivo je odavno uobicajena lampica upozorenja na isntrument tabli.

Ti si sam napisao da se proverava samo na putu ako se sumnja u nivo ili se upali lampica, vlaznost tek sad spominjes.

Jok, vlaznost je tema od samog pocetka i o tome smo pricali dok se nisi ukljucio.

ljubitelj napisao:

McGruja napisao:Kociono ulje se proverava

Na putu ako se sumnja nivo ili se upali lampica.

.

Koliko vidim nigde nisi vlaznost pomenuo, a i sijalicu aktivira nizak nivo ako ne gresim, a ne vlaznost.

Pre toga je pisano o kontroli u servisu pri obaveznom odrzavanju, ne proverava se u servisu tecnost na 2 godine po nivou vec se menja kao deo servisnog plana bez ikakvih provera vlaznosti.

Ovo sto si citirao se odnosi na vozaca na putu, dakle van servisa, koji uoci problem sa kocnicama i tada on kao vozac proverava nivo.

Aha, znaci ipak moze da se proveri nivo. A moze i u servisu pretpostavljam da se proveri nivo, ne mora da se ceka duzi put ili havarije, jer i fabrika preporucuje proveru nivoa na svakih 1000 km?

Veoma lose pretpostavljas, na redovnom servisu zamene ulja nivo se ne proverava. Staro se prosto zameni sa novim jer je to obavezna servisna procedura.
Za nekoga tvog nivoa znanja i struke komentar je vrlo cudan

ljubitelj napisao:Veoma lose pretpostavljas, na redovnom servisu zamene ulja nivo se ne proverava. Staro se prosto zameni sa novim jer je to obavezna servisna procedura.
Za nekoga tvog nivoa znanja i struke komentar je vrlo cudan

Za coveka moje struke i znanja mnogi tvoji postovi su neshvatljivi, preterano opsirni, sa puno kicenja, nepotrebnih detalja. itd, ali to nije ovde ni toliko bitno. Dakle u servisu se ne proverava stavka koja se po uputstvu kontrolise na svakih 1000 km ili pred svaki duzi put? To je meni neshvatljivo.
Evo sta kaze cuveni Volvo za proveru nivoa ulja, mora da su i oni nesto tu pogresili. I to na svakom redovnom servisu. http://new.volvocars.com/ownersdocs/200 ... ns_web.pdf A i ovi iz VW na skoro svakom gledaju taj nivo.

Meni samo nije jasno sto da kontrolisem kociono ulje na svakih 1000km. Prvo ima senzor nivoa, a i da upalilampicu nece biti slabija kocnica ako je na minimumu kocipno ulhe kao ni slabije hladjenje motora ako je rashladna tecnost na min-kad upali lampicu.

Naravno da bacim pogled sa vremena na vreme ali cisto ono kad sam vec podigao haubu.

Svasta nesto pise u uputstvima sto obican covek nikada ne radi, ali eto, verovatno mora da se napise tako. Postoji i lampica za temp motora, ali cesto je vec gotovo kada se upali, zato moze da se prati pa kad krene da izlazi iz tolerancije temp odmah se reaguje.