GARAŽA forum

To se zove trol.

Na magistrali mogu benzinci da budu ekonomični, to im je najniži pik potrošnje. Sporiji i brži proseci više odstupaju od dizelaša, tako da su navedene potrošnje skroz očekivane.


Tapatalk Pro

4.5 jedva dizel postigne na otvorenom pod idealnim uslovima, a što se tiče argumenta, dovoljno je reći da je benzinac u pitanju i to 1.8 VTEC, a 1.8 sam spomenuo da se ne bi drugi manji motori uzimali u obzir. A još jedan argument vozio sam jedno vreme pomenuti auto sa pomenutim motorom i tvrdim da je nemoguće, osim nizbrdo kao što sam rekao...

Odakle li ti vadis sve te brojke i statistike, leba ti? Drugar na Stilu 1.9 jtd 115 konja na magistrali trosi ispod 4 litre bez problema po ogranicenjima, ravan put, prelazi tu rutu nekoliko puta mesecno. Ja sam pocetkom godine imao potrosnju sa 1.4 benzincem do Subotice u idealnim uslovima da kazem oko 4.5 litre, drzao sam 70 tempo. A do SLO pogledaj koliko je trosio. Nemoj da potezes tako brzo bez argumenata. To sto neko ne zna, nece ili nema potrebe da vozi ekonomicno je potpuno druga stvar.

Jedno je benzinac sa 100ks a drugo sa 140ks.


Ja znam da nisam stedljiv na gasu, pa mi ni benzinci nikad nisu bili stedljivi..

Meni je drago ako troši 4.5 litre. Ali to je u realnim uslovima neizvodljivo.
Teško da na magistrali možeš da držiš auto duže vreme na tempomatu, ravno nemogućem.
Možda ne znam da vozim auto, jbg ima vremena, naučiću valjda jednom ali znam da pročitam i drugima uživo potrošnju
na bord kompjuteru kad se negde vozimo i to.

Meni su nerealni uslovi u vakuumu, na marsu i slicno. Ono sto sam postigao sam je za mene realno, no to je zaista sa akcentom na potrosnju kada je bilo 4.5 litre, a video si slike, put za Sloveniju, auto opterecen, 3 osobe, normalno vozen po ogranicenjima, sto ti kazes u realnim uslovima.

Day Walker napisao:Jedno je benzinac sa 100ks a drugo sa 140ks.

Moze a ne mora da znaci, to sto ima manje konja ne znaci da ce manje trositi, zavisi tu dosta i od karakteristike motora, mase auta, prenosnih odnosa, efikasnosti motora, itd...Ako on na 7k obrtaja postize 100 konja, a ovaj na 2000 140 konja. Hipoteticki, ali je primer.

dragvorl napisao:Odakle li ti vadis sve te brojke i statistike, leba ti? Drugar na Stilu 1.9 jtd 115 konja na magistrali trosi ispod 4 litre bez problema po ogranicenjima, ravan put, prelazi tu rutu nekoliko puta mesecno. Ja sam pocetkom godine imao potrosnju sa 1.4 benzincem do Subotice u idealnim uslovima da kazem oko 4.5 litre, drzao sam 70 tempo. A do SLO pogledaj koliko je trosio. Nemoj da potezes tako brzo bez argumenata. To sto neko ne zna, nece ili nema potrebe da vozi ekonomicno je potpuno druga stvar.

Svaka cast drugaru na strpljenju. Ja sam skoro pokusao da spustim potrosnju najvise sto mogu i posle 20km trase koju stalno prelazim (10km magistrala,10km lokalni put kroz naselje) komp je pokazivao 3.9. Sve po ogranicenjima, 80-50km/h. Smorio sam se maksimalno
A mislim da moze cak i malo manje

Evo ja sam se danas igrao sa potrosnjom, mada sam vozio standardno kako uvek vozim, samo je vreme lepo...

Ma ovo je samo teoretski moguce, i to u vakuumu sa iskljucenim motorom. I nizbrdo.

Cudesno

viewtopic.php?f=31&t=140&start=2190

Vozim Civica 3 meseca i 4000km, dovoljno da znam koliko trosi.
Bord laze 0.1-03L, tako je bilo do sada posto uvek sipam do vrha.

Vozio sam od Banja Luke do Sipova, na slici se vidi 75km (nije uzorak na 5km), 53km/h prisecna brzina, voznja po ogranicenju na tempomat, potrosnja 4.4L.

Moj Polo je poceo da "dize" gorivo kad ga vozim u idealnim uslovima...

Moj bogami moze da potrosi i 10L dizela kada ga vozim na kratkim razdaljinama pri ladnoci u gradu, ali cim se ugreje I ustali voznja potrosnja drsticno pada ma kako vozis (van teskog grada). Inace Holandija je idealna za merenje potrosnje posto nema ni jedno brdo (ni brdasce ne racunajuci nadvoznjake) u blizini. tek kada sam prvi put otisao u Spaniju sam otkrio da imam Hill-start assistent Jedino vetar moze da ima veliki uticaj, ali danas je bas slab... Inace zadnji rezervoar (bas sam danas punio posle 1200km) je po bordu bio 4,1L a u racunu 4,3L, dosta velika razlika, do sada nije bila tolika. Verovatno sam prosli put sipao nesto manje dizela, a danas sam ga prelio.. Jedno je sigurno po parama je potpuno isto kao I LPG Peugeot (LPG je 2x jeftiniji od dizela) a Peugeot je na istoj deonici trosio tacno 2x vise LPGa. jedino gde je razlika drsticna je na putovanjima gde kada sam Peugeota mucio potrosnja je rasla I preko 11L a kod BMWa nema drasticnog povecanja (mada dodje na isto skoro 2x razlika u potrosnji). E I benzinski deo kod Peugeot-a nisam racunao oko 20L mesecno...

PS: Gore navedana potrosnja je naravno teoretska - mada sam prosao 2 semafora a ostatak je otvoren put 80km/h gde vozim obicno 90km/h sto je skoro najidealniji rezim za potrosnju.

Iskreno ne znam kako uspevas. Drugar ima novi 116d i znam da mi je pricao da pri 150 trosi oko 6.5 lit/100 km. Znam da si ti pisao da ti na vecim brzinama trosi manje pa mi nista nije jasno. Nemam razlog da ne verujem ali mi je sve tu jako cudno narocito ova potrosnja od 3 lit. Uticaj vetra ili blaga nizbrdica, ne znam sta drugo...

Tapatalk Post

Mislim da trojka ima znacajno bolju aerodinamiku od keca.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2