GARAŽA forum

Za vagenovce ste mala deca.

Jbt, Adrei, neko ti maznuo gume samo felne ostale

kapor napisao:Za vagenovce ste mala deca.

Mislim na ovdeprisutne.

Tapatalk Pro

nidza napisao:Svi kukaju na visinu, a samo alfista ima muda da spusti već nizak auto. :-D

Tapatalk Pro

tek ce ona da legne, pa ce felne izgledati jos vece

Sent from my SM-T210 using Tapatalk

Adrei,

sliku auta sa zimskim setom iskusno krijes

Koje gume su bolje za kišu - zimske ili letnje?
Izvor: sajt Internet prodaja guma

Jasno je da su zimske gume pravljene za zimske uslove i da svoje karakteristike najbolje iskazuju na snežnom ili ledenom pokrivaču. Sa druge strane, letnje gume pravljene su da odgovore na izazove usijanog asfalta. Kiša je neizbežna pojava tokom cele godine. I tu vozači uglavnom imaju dilemu - da li su kada pada kiša bolje zimske ili letnje gume?

Od 1. novembra do 1. aprila, po Zakonu, morate imati montirane zimske gume, kada vremenski uslovi to zahtevaju (sneg, led, mraz), a tokom ostalih meseci, manje zbog Zakona, više zbog bezbednosti - letnje. Međutim, među vozačima postoji zabluda da zimske gume imaju bolje performanse kada je podloga mokra.

Činjenica je da su zimske gume dizajnirane tako da pruže najbolje od sebe na snegu i ledu. One imaju specijalne šare i blokove gume koji se "zarivaju" u snežni pokrivač. Smeša od koje su napravljene je mekša da bi bile fleksibilnije kada temperature padnu.

Zimske gume pružaju odlično prijanjanje pri veoma niskim temperaturama. Međutim, postavlja se pitanje da li zimska guma pruža maksimalne performanse po vlažnom putu ili po jakoj kiši?

Ovde vozači najčešće greše jer, i kad počne proleće, često odbijaju da zamene gume, smatrajući da će im zimske pružiti veću bezbednost na mokroj podlozi. Istina je drugačija.

Letnja guma pouzdaniji je izbor na vlažnom putu kada je temperatura viša od 7 stepeni. Blokovi gazne površine čvršći su pa je na mokroj podlozi omogućeno bolje prijanjanje. Kada se na putu nalazi određena količina vode, prijanjanje zavisi od dezena šare na gazećem sloju, bočnih i uzdužnih kanala.

Mnogi stručnjaci složiće se sa stavom da kada pada kiša, letnje gume automobilu obezbeđuju bolju upravljivost. Pre svega zbog činjenice da se pri dizajniranju letnjih guma inženjeri najviše koncentrišu na sposobnost gume da odvodi vodu sa gazećeg sloja, odnosno posebno obraćaju pažnju na otpornost na akvaplaning.

To znači da letnje gume imaju šare specijalizovane da odvode vodu sa gazećeg sloja. Sa druge strane, zimske gume imaju zadatak da se "uhvate" za sneg na putu, a ne da ga odvode sa površine gume.

Naravno, i zimske gume su otporne na akvaplaning, ali ih letnje gume u ovom segmentu pobeđuju. To bi moglo da posluži i kao upozorenje za vozače tokom zime ne iskušavaju previše svoje gume ukoliko se sloj vode nađe na snežnom pokrivaču ili asfaltu.

Brisi ovo covece...

Sent from my ZTE-SKATE

Što da briše, piše običan difolt tekst sa čuvenom temperaturom od 7 stepeni, preko koje su letnje gume (gle čuda) bolje po kiši.

Letnje gume su pre svega KIŠNE gume. Gume samo za suvo ne postoje za obične puteve, tj postoje samo su zabranjene. Kad temperatura krene da pada, dolazi do izražaja smeša. Letnje će uvek da imaju bolju šaru za odvođenje vode, dok će zimske imati bolju smešu za niske temperature. Zavisno od modela sigurno postoji presek te dve funkcije (trenje u odnosu na temperaturu) na grafiku, gde je levo od preseka jedna guma bolja, a desno druga.

Opet se vraćamo na staro. Prednost zimske gume je što na 40 stepeni njen trag kočenja je 2-3 (lupam) metara duži od letnje, dok je na snegu trag kočenja 25-30 metara duži. Ta 2 metra će iskusan vozač da nadomesti anticipacijom, dok 30 metara može da predstavlja ozbiljan problem - u fazonu hoćeš da zakočiš na semaforu, i uspeš da se zaustaviš, ali na SLEDEĆEM.

Pa da lagano stize prolece, sad vredi krenuti sa suptilnim ubedjivanjem, ovih sto voze stalno na zimskim

Da li da ih skidam sutra ???

Nemoj, i dalje je nocu hladno, i u hladovini nema sunca

ljudi smarate sa tim vise. igrom slucaja je ova zima bila sa jako malo snega po gradovima bar, i ovi sto su ostali na letnjim gumama i voze po gradu nisu imali problema, sto je i normalno. sledeca moze biti sa pola metra snega tokom 4 meseca i temperaturama -10 i prica ce biti skroz drugacija. pored toga, istina nije crno bela kao sto se u gomili ovakvih klasicno novinarskih clanaka prikazuje, ali je ljudi tako shvataju i drze je se kao pijan plota...
daj promenite plocu...

Zajebava nas Bax, on prelazi kolima koliko može i biciklom, pa mu auto nije preko potreban. Iz njegovog ugla apsolutno podržavam njegov izbor, ali ja bih i na njegovom mestu imao zimski set - jer sam takav prosto.

E, sad, ovde u niziji jeste sprdnja od zime, ali ima još par faktora koje svako treba da razmotri. Ako se putuje u neku od zemalja kolima gde po zakonu MORAJU da se imaju zimske gume, rizikuje se kazna. Takođe, sad da kreneš za Nemačku recimo preko Slovenije, može da te zaveje metar snega na autoputu, bez obzira što je ovde i u Minhenu trenutno 20 stepeni. Rizik koji se ne isplati, ali apsolutno se ne isplati. Zimskim gumama gubiš mnogo manje na suvom nego što gubiš letnjim po snegu/ledu.

Bravo za poslednju rečenicu!

nidzo znam, i ja vozim zimske gume, i zanimljivo je bilo citati jedno vreme ovogodisnju raspravu oko toga kako je za neke svako na letnjim ove zime bio ubica na putu a za druge svako na zimskim budala koja je bacila pare na gume jer nema snega, ali ovo preti da se otegne do sredine leta u najmanju ruku, i prestaje da bude zanimljivo kao i walkerovi zadnji podizaci