GARAŽA forum

Da dodam da je besmisleno krkanje tih turbina, jer znam da bi to mogli efikasnije da odrade sa boljim biturbo sistemom, ali onda ne bi imali sta da guraju kao inovaciju i marketing.

Pa recimo ako je neki standard za 2.0turbobenzinca 200ks, jel mercedes za 45amg trebao napraviti 3-4turba za 370ks da bi reklamirali kao najjaci serijski 2.0 motor.
Zvucalo bi fascinantnije, ali bi dodali tezinu,turbolag itd. Lepo su odradili dobar posao.



Послато са GT-N7100

Xepoj87 napisao:U mojim ocima, taj motor je uvek bio jadan pokusaj pariranja V8 dizelima, kojima nikada nece prici, makar imao 12 turbina.
Kada vec dajem iste pare, uzecu V8 dizel.

Ako tako gledaš, onda su i tjunirani 2.0 biturbo benzinci jadan pokušaj pariranja V6 benzincima

Glupo je to porediti na taj način. Ja ću prvi reči da je V8 dizel bolji izbor od 3-turbo šestaka ali ću isto tako reći da nema šta da traži u Poršeu.

Bio sam kratko zainteresovan za M50d u X5 ali posle kritika koje sam pročitao na netu, bilo mi je glupo da doplatim mnogo više za poluproizvod.

Ivan napisao:Da dodam da je besmisleno krkanje tih turbina, jer znam da bi to mogli efikasnije da odrade sa boljim biturbo sistemom, ali onda ne bi imali sta da guraju kao inovaciju i marketing.

Da je tako jednostavno, konkurencija bi im odavno lupila šamar ali očigledno nije.

Pa nije isto, jer 2.0 su ekonomicni i jeftini motori, a postoje i v6, dok je 50d v6 sa cenom v8, a izbacili su v8 dizel da bi ubacili njega.
Ok, ubaci ti v6 12turbo da bi dobio vise snage, ali nemoj ga naplacivati kao v12.

Odakle vam informacije da Mercedes izbacuje 450d, dajte link?

Sent from my Sony

Da, tabelu je mogao da napravi bilo ko, ali već duže vreme se priča o Mercedesovom tri turbo (sada već o quad turbo) dizelašu. Osim toga izbacuju nove motore, sigurno da će odgovoriti konkurenciji.

Bilo bi lepo, u prosloj generaciji nisu odgovorili, videcemo.

Sent from my Sony

Laki021 napisao:Ne moramo mnogo da se raspravljamo, ne bih ja nista od tih dizela uzeo

I ovaj novi u Panameri mi je glup i skroz besmislen. Uzmes lepo 4S, jaci benzinac, bolje performanse, laksi auto samim tim i agilniji i izbalansiraniji i povrh svega 5000 jeftiniji...

Ebem li ga ne vidim nikakav smisao tog dizela u Panameri.

ovo je stvarno interesantno. Benzinac je tacno 4000e jeftinji, laksi 180kg, i brzi od 0 do 100 za 0,1 sekundu. Zasto bi iko ikada kupio dizela?

Daleko manja potrosnja, bolja postprodaja (bitniji razlog).

U ovoj klasi tesko.

Za vreme posedovanja ustedis 20-30k eura sa dizelom na 150k km, plus neko voli osecaj ubrzanja dizela.

Sent from my Sony

Ovi turbo benzinci imaju isti osecaj, samo su jos ostriji na gasu.

Edit:
Heroj, ako editujes jos jednom post, kontam da ces doci do bar 50 000e ustede u potrosnji...

I leba ti aj da vidim racunicu za bilo sta blizu 30 000e.

pa znamo za potrosnju, nisam to naveo kao plus kod dizela jer da li to zaista iko uzima u obzir kod kupovine auta od 100k+? Onda treba i navesti manje troskove odrzavanja kod benzinca. Zvanicno benzin kombinovano 8,2 - 8,1, a dizel 6,8 - 6,7. Znaci benzin 1.4L vise po 100km predjenih. Da ne spominjem kako benzinac ima brzi odziv na gas to ne moze niko da spori

Kako mogu imati isti osecaaj ako 4s diesel ima vise snage na nizim RPM cak i od turba, znaci da ce snaznije da zalepi za sediste, 850NM na 1000rpm u odnosu na 550NM na 1800rpm kod 4s, u svakodnevnoj voznji to je ipak velika razlika, makar subjektivno ako nista drugo, nece traziti kickdown toliko cesto, samim tim ce razlika u potrosnji biti jos veca od deklarisane...

pa ima svaki dizel vise NM na nizim RMP od svakog benzinca ali zato benzin ima veci raspon RMP-a i uvek se na visim rmp prosecno vozi benzin...Sto se tice racuni za gorivo na 150k kilometara pri ceni benzina od 133.2 a ceni dizela 137.9 usteda u ceni je 231 780 din, sto je 2k evra, ne znam kako moze biti 30...

Troskovi odrzavanja benzinca nisu jeftiniji, upravo u ovoj klasi mogu biti vrlo priblizni sto zna svako ko je vozio tako mocne benzince.

Realne razlike su usteda u potrosnji. A ko misli da znacajan procenat ljudi koji daju +100.000e na auto ne razmisljaju o troskovima onda su u ozbiljnoj zabludi.
Mada je postprodaja opet glavna prednost. Jednostavno dizel ce kao polovnjak i bolje drzati cenu i lakse naci kupca.

Razlika u samom ponasanju isto postoji, jednostavno dizel i benzin razlicito razvijaju snagu pa kome sta odgovara.

Naravno i benzinac ima svoje prednosti...

Ma koja usteda na gorivu, sracuna vam milos, jeste vise realno, nek bude 5 unesto 2000, al to he taman razlika u ceni auta...
Nema nikakve ustede na ovom dizelu. Pa nece valjda ni kupci polovne panamere biti blesavi.

Kud i kamo veca usteda na registraciji benzinca bar u Srb.