GARAŽA forum

Crveno crna kombinacija mi je postala omiljena boja eksterijera.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Samo da je trokraka zvezda, drugo je nebitno

Videh juce u Madjarskoj belu i, sto bi susjedi rekli, nije me nesto dojmila...

Some more remarks and details:
- 1st driving round with the A250 and 30°C and AC on and some more varying landscape we scored 9 l / 100 km as we have shown, in a 2nd round we tried with 20°C and AC off and more steady driving/cruise control and scored 6,5 l / 100 km. Seems the AC has a big effect here. So we calculate with something around 8 l / 100 km as a daily average consumption.
- if you want to see the inductive charging platform, here it is: http://www.autogefuehl.de/wp-content/up ... Klasse.jpg
- that's how the "Augmented Reality" in the GPS looks like: http://www.autogefuehl.de/wp-content/up ... tyNavi.jpg
It is a neat feature, displays directions and also house numbers, but on the camera screen. So it is not really Augmented Reality, since this would display something in reality and not on a artificial screen. It is helpful for the co-driver, but not for the driver as it distracts you while driving and you cannot see it that fast. Maybe for very slow speeds.
- The blind spot monitor function also works when standing still, e.g. a bicycle is approaching and you want to get out of the car, you the the visual and acoustic warning when you are about to open the door, awesome feature!
- We drove a small round in the A200 later, that one will probably be about 1,5 l / 100 km consumption less than the A250, also offers COD (cylinder on demand) in combination with the optional automatic gearbox. Power is totally sufficient, on the motorway you feel that the A250 is more "explosive" of course.
- The comfort seats (in contrast to the sports seats) are not that much different, actually they even felt a little smaller/more narrow than the sports seats. Looking forward to test the base fabric seat variant at a later stage, maybe that base seat will even offer the best comfort since the seat concept will be more "open". However the base seat will not have the manual seat surface extension option like the sports and comfort seats have.

I malo lepsi review

Svaki review Edition1.

Pa 2 modela su bila, a 250 su napucali, logicno
Pored toga je bio jos samo i A200, mislim da sam i taj stavio.

Valjda je nesto sem Edition 1 dostupno. Druga boja sa 250 motorom. Da steknemo utisak kako izgleda auto koji ćemo uskoro vidjati na ulicama. Sumnjam da ću često u CH vidjati Edition 1, jer na osnovnu cenu od 45k chf, neće mnogo njih dati još 8000 chf za E1.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Nekako mu je na glupom mestu oznaka 180 na gepeku..

Bas dobro izgleda, enterijer mi je fantazija.
Za koliko moze da se uzme otprilike A200 benzin neki srednji paket?

Tapatalk

Iznutra bas dobro izgleda, s guza ok, s preda ne prilaziti kolima.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Meni su hostese rekle najjeftini model 28, a ovaj amg sto su nudili test voznju 34 ili 37 hiljada. Bukvalno su saletali ljude za test voznju. Meni se u unutrasnjosti ne svidja ovo sto je tabla u sustini jedan veliki tablet, ostalo savrsenstvo

Послато са SM-N920I уз помоћ Тапатока

U cenovniku je 26.xxx,00 najjeftiniji.

TT

Day Walker napisao:Iznutra bas dobro izgleda, s guza ok, s preda ne prilaziti kolima.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Meni spreda fantastican, od nazad mi je malo Chery varijanta na slikama, videcemo uzivo. Sve u svemu ubija ceo paket u svojoj klasi

Tapatalk

Mercedes A klase dobija dizelaš OM654 iz E klase

Četvrta generacija popularnog kompakta, predstavljena na salonu automobila u Ženevi u martu, dobiće snažnog 4-cilindarskog dizelaša OM654 koji će se ugrađivati u Mercedes A klase oznaka A200d i A220d.

Radi se o motoru koji se ugrađuje u E klasu, a prvi je Mercedesov potpuno aluminijumski 4-cilindarski dizelaš. Zanimljiva je kombinacija aluminijumskog bloka i aluminijumske glave, a čeličnih klipova, koja iz zapremine od 1950 ccm (82 x 92,3 mm) izvlači 195KS pri 3800/min i najveći obrtni moment od 400 Nm raspoloživ u rasponu od 1600 do 2400/min.

Ipak, Mercedes-Benz A klase će koristiti prigušene verzije motora OM654 pa će A200d raspolagati sa 150KS i 300 Nm, a snažniji A220d imaće 190KS i 350 Nm.

Mercedes A klase
Kada se paleta motora novog Mercedesa A klase kompletira obuhvataće čak sedam benzinaca i četiri dizelaša. Novost su 1.3 litarski motori razvijeni od strane alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi, ali najviše se očekuje od 1.5 litarskih mašina. Perjanica Mercedes-AMG A45 se podrazumeva, a raspolagaće s više od 400KS. Uvodi se i slabiji model oznake A35, koji će iz 2-litarskog turbo benzinca razvijati 300KS.

Verzija s potpuno električnim pogonskim sklopom će stići najkasnije krajem 2019. godine, dok bi već krajem ove godine u prodaji trebalo da se nađe plug-in hibrid.