GARAŽA forum

Vas specijalni izvestac sa lica mesta azurira fotke, ima ih iha ha, ima i pikanterije kada su drugi ostali Bajker je razgovarao sa komadantom 204 LBA (lovacko-bombarderske avijacije) Petrom Bandicem, usput mi je rekao sacekaj da vidis sta ce da doleti
Slike uskoro, resajzujem Posto je akcenat dat na ratne avione slike cu staviti gde je A319 ovde a gomi drugih u temu viewtopic.php?f=25&t=1498&start=1920

Jedva cekam slike...

i ja, i ovde i narocito u onoj drugoj temi na koju si bacio akcenat , jel si uzeo ekskluzivni intervju od bandica, kad ce nove 35-tice da slete

Razlog zasto je ratno vazduhoplovstvo pratilo A 319 nije bio zbog promocije istog vec zbog uvezbavanja procedure presretanja i sprovodjenje otetog putnickog aviona kroz bezbedan koridor do aerodroma do sletanja, kako je rekao na konferenciji za stampu brigadni general Petar Bandic te procedure su nam od velike vaznosti jer pripadamo Evropskom nebu. Nalet je obavljen na visini od oko 2000fita (600 metara)

Nalet A 319 u pratnji dezurne pare Mig 29 i jednog G4.




Efekat za publiku na zemlji, IC mamci.

Rekoh ja da ce ovo iskoristiti za vezbu

Ovo je tragikomicno

http://globalvoicesonline.org/2013/10/2 ... -pushback/

Izgubicemo mi sve slotove i plus ima da nam zabrane da letimo na bitne destinacije... divota

Pa o toj trgovini slotovima je zuzazu i pricao a pogotovo da necemo moci na glavni Istambulski aerodrom da slecemo nego na neki drugorazredni.
"Vazduhoplovne vlasti Turske oduzele su slot (aerodromsko mesto) i premestile su novu srpsku aviokompaniju na drugi istambulski međunarodni aerodrom Sabiha Gokčen koji je na azijskoj strani ovog grada.[...]

Neke (za sada neimenovane) evropske kompanije, kako pišu beogradski mediji, traže od regulatora u EU da ponište sve slotove koje je Jat imao na evropskim aerodromima i tvrde da Er Srbija ne može da ih nasledi, naročito zbog odredbi Sporazuma o otvorenom nebu (open sky) koje se odnose na suvlasništvo van teritorije EU."

Pricam ja danima, samo je nekima ovde tesko da razumeju

Medjutim, 'leba i igara:

"Er Srbija" će nam doneti bogatstvo

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... -bogatstvo

Do moga.

Bolje da smo digli sve moguće kredite od MMF kojima bismo platili konsultante da dođu ovde i da nas NAUČE da radimo. Koja smo mi grupa nesposobnih debila, ovako svi zajedno.

Pretpostavljam da ce se ovo resiti nesto na povuci potegni ali iz aviona se vidi ( ) da ce drzava da pukne zesce u ovom ugovoru a Etihad zabole, on ce da uzme svoj deo a posle...

i ja se nadam da cemo po nasem starom, dobrom, obicaju sve da resimo nekako, u minut do dvanaest. Takodje mislim da ce ovo mnogo da nas kosta.

Samo se na kraju bojim Bugarskog scenarija.

Da napustim politicki i ekonomski deo ove price, pa da spomenem i izbor motora.

Potpuno nelogicna odluka za izbor V2500 pored Tehnike koja je doktorirala na CFM. Treba reci i da smo prvi kupac CFM56 u Evropi, sto oni (za razliku od nas) znaju da cene, te su nam ponudili i posebne povoljnosti sto se tice cene, ako bi uzeli avione sa njihovim motorima.

Neko je negde spominjao da je izbor pao na V2500 radi unifikacije sa flotom Etihada, u kom slucaju se postavlja pitanje zasto Air Berlin kao podruznica Etihada koristi CFM?

Jako je tesko porediti ova dva motora jer postoje njihove podvarijante, ali su iskustva pilota takva da su gotovo jednoglasni u izboru CFM (pouzdanost, robustna izrada, otpornost na FOD, brzina startovanja, i td i td)

Sa strane mehanicara, na internetu kaze da je im je nocna mora skidanje V2500.

Kada tacno treba da pocnu da lete kao AirSerbia a ne vise kao Jat?

Prekosutra.

cozmo napisao:Pretpostavljam da ce se ovo resiti nesto na povuci potegni ali iz aviona se vidi ( ) da ce drzava da pukne zesce u ovom ugovoru a Etihad zabole, on ce da uzme svoj deo a posle...

Ali ako poniste slotove, koji su pretpostavljam i glavni razlog sto ej Etihad usao u pricu, onda su i oni izduvali?

zuzazu napisao:Potpuno nelogicna odluka za izbor V2500 pored Tehnike koja je doktorirala na CFM.

Ako je uopste bilo prilike da se bira...

Ovaj novi (stari) avion je od 2005. koristio indijski Kingfisher Airlines koji je, koliko vidim bankrotirao.