GARAŽA forum

Ivan napisao:Koja cena, motori, ima li vise informacija?

At the moment we know that the length of the concept is 4,316 mm, which is 260 mm longer than the length of the current version of the SUV.
New Chevrolet Niva will be built on a new platform. The engine will be the 1.8 l 135-HP strong development of PSA Peugeot Citroen. "Engines" will be collected in the Samara region, on AZ Powertrain - a joint venture with JSC "Plant precision parts" and the Indian company AVTEC Ltd. Will initially be available only manual transmission and four-wheel drive. Later there will be versions with automatic transmission and the drive to the front axle. It is known that a new generation of Chevrolet Niva will be more expensive predecessor by 10-15%. Currently, the car offered for 469,000 rubles, the price of top-end version - 567 000 rubles.
It turns out that to buy a new "Ch Nivu" will be for 540 000 - 550 000 rubles for the base version of performance.
Google translate

Evropska verzija Toyote Camry.

Slika

Da nema ovih 'usta' na braniku i lamperije u enterijeru, bilo bi ok. Više mi se sviđa nego Avensis, mada ni Avensis nije loš.

Novi Avensis se testira.

Slika

Volkswagen NMC

Slika

fq400 napisao:Da nema ovih 'usta' na braniku i lamperije u enterijeru, bilo bi ok. Više mi se sviđa nego Avensis, mada ni Avensis nije loš.

Camry je klasa iznad Avensisa i pozadi je izuzetno udoban, pogotovo za svoju cenu.

Nisam znao, mislio sam da je to ista klasa. Vozio sam se dosta u aktuelnom Kamriju, stvarno je dobar.

Kia Sportage FL

Slika

Ako ste propustili info za Avensisa: http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... _id=864697

Neizvesna budućnost Toyote Avensis?

Prodaja Avensisa u Evropi gotovo da je prepolovljena u odnosu na 2010. godine, što može dovesti do njenog polvačenja sa ovog tržišta, smatraju analitičari.

Tradicionalni evropski kupci automobila srednje klase, kojoj pripada i Avensis, u poslednje vreme sve više se okreću vozilima iz drugih segmenata, kao što su krosoveri ili premijum automobili. Takvi trendovi uticali su da se prodaja modela srednje klase smanji sa 800.000 automobila u 2011. na prognoziranih 500.000 u 2014. godini.

Predviđa se se da će Toyota u 2014. kupcima u Evropi isporučiti oko 29.000 Avensisa, dok se za nabavku istog modela tokom 2010. odlučilo 55.706 Evropljana.

Jedan od čelnika kompanije, Didier Leroy, izjavio je nedavno za Autonews da Toyota ne planira hidridnu verziju Avensisa, što je u suprotnosti sa namerom ovog proizvođača da do 2020. u Evropi ponudi kupcima hibridne varijante svih ostalih modela.

Sa druge strane, Leroy je najavio da će u roku od 5-7 godina Toyota ipak plasirati na evropsko tržište hibridni model srednje klase. Za neke analitičare to je signal da će japanski proizvođač do kraja ove dekade ukinuti Avensis i da će njegovo mesto u Evropi zauzeti neki drugi model.

Jedan od kandidata je Camry koji je pretrpeo neuspeh prilikom prethodnog pokušaja prodaje na zapadnoevropskom tržištu.