GARAŽA forum

Ima Astra G problem sa korozijom, ali mahom oko lukova gde se farba skida od kamencica.
Ova je razguzena 99% sam siguran jer vidim ulubljenje

Moguce da jeste, ali kada u radionickom uputstvu pise kako se otklanja korozija, na kojim se mestima pojavljuje, itd...Astra H je u pitanju, to je vec neko pisao kako iza zadnje lajsne bude korozije. http://workshop-manuals.com/vauxhall/as ... _tailgate/

Konkurencija
Upravo parkirao pored mene...



t

Mazda 3, ni godinu dana stara, skoro zakacena i vec korodirala..

Opet ???
Rušiš mi sneška, mislio sam da su konačno sredili te probleme sa korozijom

Jedno je kada korozija krene na mestu gde je uništena zaštita, a drugo kada korozija krene spontano što je slučaj na nekim kolima. Mislim da je ovo drugo ovde tema, a ne prvo. Supruga je prošle subote zakačila metalni stub zadnjim desnim blatobranom, svukla plastiku, popucale kopče, luk blatobrana pazario... i evo, juče je bilo šest dana od tog događaja i već je krenula korozija. Srediće se, ali je poenta da taj blatobran verovatno ni za 20 godina ne bi zarđao da nije oštećen. Kada je nešto oštećeno, mora se što pre srediti, nebitno je koja kola su u pitanju, da se ne bi dogodilo isto što i ovoj Mazdi. I nisu isto tačkice od kamenčića i koječega koje svi godinama imamo na kolima i kada je lim zaparan.

Ja na Astri imam vec 3 god malo zaparano, skroz do lima i na svu srecu nema pojave korozije.
Inace to je ona zastita lima o kojoj sam pricao i ranije.
Sestrina mazda3 gde god ima od kljuca ima i koroziju...

Imam i ja na Suzukiju na A stubu i na desnim vratima oštećenja isto do metala i samo su potamnela do neke grafitne boje i tako stoji već par godina, ali ovo drugo je zarđalo za par dana. Verovatno nije isto kada se lim samo ogoli i kada se zgužva ili zapara.

Verovatno da ima razlike. Uslikacu ova kljuciranja.

Meni je neko pre dve godine napravio ostecenja na krovu, najverovtnije nekim ostrim kamenom ili tako necim i nisam to popravljao. Dobro da nije rupe napravio. Kad je dosla prva zima ta 3 ulubljenja su promenila boju i malo se pojavila povrsinska korzija, ali tako je i dan danas. Kad operem auto namerno ta mesta istrljam lepo da vidim ima li pogorsanja i nema. Lim se dobro drzi, a kako su mesta na krovu, tu se uvek zadrzava voda. Pusticu i ova zima da prodje pa na prolece da to malo zastitim. Cudno je ovo na Mazdi, bas deluje kako korozija napreduje.

Mazda 6

Predlažem da se ovde postavljaju slike automobila kojima se zna poreklo/istorija da bi se izbeglo neosnovano etiketiranje nekih modela. Predpostavljam da je dosta ovakvih slučajeva sa slike posledica čukanja, paljevina ili poplava.

Ove Mazde 6 su u BY popularne, bukvalno sam video 5 primeraka koje su parkirane ispred zgrade, ili posla koje su bile u istom ili gorem stanju sto se tice korozije pa su svima menjane sajtne. Samo jedno jutro vidis zamenjeno sve i u spric-gitu, posle 3 dana ofarbano i izgleda normalno. Ti modeli i Reno Megane Senic prve generacije (pre restajla) je isto tako "trosan" na tim mestima. Imaju dva ispred ulaza i oba su radjena i opet su pokazali.

Ova Mazda 6 izgleda i sa druge strane isto.

Sloba napisao:Jjuče je bilo šest dana od tog događaja i već je krenula korozija. Srediće se, ali je poenta da taj blatobran verovatno ni za 20 godina ne bi zarđao da nije oštećen. Kada je nešto oštećeno, mora se što pre srediti, nebitno je koja kola su u pitanju,

To je tako kod kola sa losijim kvalietom samog lima.
Ne desava se kod svih kola tako da jeste bitno koja su kola u pitanju
Pricam iz prakticnog iskustva.

Mazde su inace bile poznate po losoj limariji, sklona koroziji kao problem koji se vuce decenijama ali je jedno vreme od pocetka 90tih bio potisnut i nije se vise masovno javljao. Slicno kao Ford iz tog doba.
Izgleda da su opet poceli sa starom praksom ustede na materijalu.