GARAŽA forum

^ Mislim da je baš ove godine SAT, kad je išao na patrolu prema Crnoj Gori, ukazivao na naselje kroz koje prolazi magistralni put i gde vozila samim tim piče. Tako da, to što vidimo kuće, ne znači da je to i put kroz naselje, i trebao bi takav znak da stoji. Za normalne je u toj situaciji znak nepotreban, ali za mnoge buzdovane jeste.

A na temu Saobraćajnog fakulteta. Ne znam kakav je kvalitet SF-a u Beogradu, ali sad zapravo stičem utisak da se ugl. slažete da je takav fakultet potreban - gde obrazuje ta vrstu stručnjaka, ali vam smeta što tu profesiju ETF bolje pokriva od samog saobraćajnog fakulteta.

ftj napisao: 23 Avg 2022, 23:35 @grujic

evo jedan primer izlaza



Isto tako imas gomilu primera po magistralama u zemlji gde imas put van naseljenog mesta na kom nailazis na deo gde su kuce, kafane i slicno i to automatski postaje naselje gde je ogranicenje 50 a ne postoji taj znak.

Ja cu ti dam primer gde ima, sto znaci da tu fali.

Drugo, upravo je to poenta znaka, da ono sto deluje kao naselje ne mora biti, i obratno, zato zaj znak i sluzi. Kad sam poslednji put isao ka Rumuniji, taj pravac je bio solidno pokriven tim znakovima i to bas znaci

Evo ti ga iskljucenje ka Mostaru iz KM

Aha i sta znaci ako nema znaka za ogranicenje brzine, niti tog znaka za naseljeno mesto, tu je onda ogranicenje 80 kmh? Pa nece biti, niti ce ti to proci na sudu. I upravo je o tome bila diskusija kad je poslednji put(pre 10-15ak god) uvodjen novi reformisani zobs, gde su kritikovali to da je tako ostalo nedefinisano i da se svaki put kad si na magistrali i imas kuce pored puta moze tretirati kao naselje i da vazi ogranicenje 50. Doduse ruku na srce danas su te situacije ređe jer skoro uvek ima znak za ograničenje, al i dalje imaš te situacije, pogotovo po nerazvijenijim opštinama.

Pa ne, ako prodjes znak za izlazak iz naselja, onda je 80 ako ne smanje znakom. I tako do znaka za naselje.

Al nije poenta samo u ogranicenju, koje je varijabilno, vec i kazni, ti ako ides 81 na ogranicenju 50 mozes da platis mandatnu, a mozes i da ostanes bez dozvole zavisno da li je naselje ili ne

Jbg ovako mozemo do prekosutra, ja pricam jedno ti guras svoju pricu. Kad ja navedem primer, ti kazes e jbg bas tu zafalio znak, znaci u celoj ulici omladinskih brigada je u stvari ulica van naselja jer nijednom nisi naleteo na znak za naseljeno mesto dok si dolazio iz niša na primer. I ako tu voziš 81 platićeš samo mandatnu kaznu jer si vozio 31 kmh van naseljenog mesta.

Vidi, ako na 8 od 10 mesta imas znak, a na 2 nemas, sta tvrdis da je, da na ta dva fali ili da prosto nije praksa da stoje ti znakovi?

Kazem ti isao skoro ka Rumuniji, svako naselje znak na ulazu i izlazu, jbg ako nesto imas u 90% slucajeva ne mozes da kazes da nije praksa da postoji

Edit:
Sad gledao street view, znak za naselje ima i Arena i Studenjak

Edit2: Kad se iz Oml brigada isklnucujes na ap, takodje ima znak da izlazis iz naselja

Edit3: Kada si iz drugo smera iskljucujes na Oml brigada, isto imas znak da ulazis u naselje.

Vise ne mogu

A tu gde si usred Beograda, iako nema znaka za ulazak u naseljeno mesto, rebnuli bi oni kaznu bez problema nekome. Jer je tu očigledno da je naseljeno mesto, a stoji znak za izlazak s autoputa. Poenta je da, tamo gde ima znaka, tamo su čisti - ako je vozač ušao u naselje, a i vozač je čist - kad izlazi iz naselja.

U Austriji kad voziš magistralom dešava se da naletiš na znak sa imenom mesta i tad se ograničenje spušta sa 100 na 50 bez znaka za ograničenje ili znaka za naselje. Po meni logičnije nego da insistiraš da uvek stoji znak za ulazak i izlazak iz naselja da bi se taj put kvalifikovao kao put naseljenom mestu.

Po ovom što tvrdi grujic, mi bi mogli na sudu da sporimo kaznu ako se nađemo u omladinskih brigada jer baš tu nije postojao znak za naseljeno mesto a po zobsu je upravljač puta obavezan da ga montira. Sad gledam i ovo isključenje sa kneza miloša, imaš znak za prestanak naseljenog mesta al nemaš znak za novo naseljeno mesto, što znači da ni pored sajma onda nije naseljeno mesto.

I onda te ponovo sačeka znak za "naseljeno mesto" negde u nivou Bigza
Znači ovde može da se vozi 80 nizbrdo do semafora i onda još jedno 100m do Bigza

Grujic napisao: 24 Avg 2022, 00:10 Evo ti ga iskljucenje ka Mostaru iz KM

Screenshot_20220824-000934_Photos.jpg

Sad sam gledao i ima znakova i kod SC, Bezanije...

A evo npr iskljucis se kod Zmaja, nemas znak, nastavi da vozis ka Galenici, pre Knez pumpe imas kuce sa desne strane, ali nije naselje.
Skreni ka Altini odmah imas znak, tek tu krece naselje.

Tako da da, teorijski moze da brani na osnovu nepostojanja znaka ka OB, e sad u praksi...

A vi sad ocekujete u ovoj drzavi da oni sto postavljaju znakove znaju sta rade U Subotici uporno na nekoliko mesta postavljaju znakove koji oznacavaju pocetak jednosmerne ulice u ulicama koje nailaze na tu jednosmernu ulicu, umesto znakova koji bi oznacili obavezan pravac ili zabranu skretanja u stranu kontra od jednosmerne ulice.

Ali zato je napravljen pomak kad je sestrin muz naleteo na odgovornog za postavljanje znakova, pa su prestali ovaj znak:



Da postavljaju sa obe strane kolovoza, posto sa jedne strane su postavljali pravino, a sa druge strane naopako i saznali da postoji poseban znak za "naopaku" stranu.

YUgisa napisao:

...posto sa jedne strane su postavljali pravino, a sa druge strane naopako i saznali da postoji poseban znak za "naopaku" stranu.

Kakva komedija, samo okreni znak naopačke.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Prosto je, postoji znak za naseljeno mesto i tada vazi opste ogranicenje u naseljenom mestu od 50km/h.
Ukoliko ne postoji znak za naseljeno mesto vazi opste ogranicenje od 80km/h.

Da li ima ili nema kuca ili drugih objekata pored jeden ili obe strane puta uopste nema uticaja sto se tice ZOBS.

U praksi, na jednom te istom putu unutar naselja , postoji znak za naseljeno mesto i tu je 50, zatim je znak za prekid naseljenog mesta i tu je 80. To vazi nekih 250 metara i onda je opet znak za naseljeno mesto i vazi 50.

Tokom celog puta su sa obe strane kuce bez prekida.
Caka je sto je u tih 250 metara gde znakom nije naseljeno mesto bocno odvajanje do postrojenja za preradu otpada. Po zakonu to postrojenje ne sme da se nalazi u naseljenom mestu.

I tako, zbog tog postrojenja cela ta egzicicija sa znakom za naseljeno mesto.

O tome je bilo i u medijima, bilo je i na TV, bilo je i peticija/ demonstracija lokalno....uglavnom kreativno primenjivanje ZOBS da formalno bude pokriveno iako stvarno svude jeste i treba da bude ogranicenje 50.
Tuda idu i autobusi gradskog saobracaja, i unutar tih 250m sa 80 se nalaze autobuske stanice sa obe stgrane puta pa je tek neopravdano da bude dozvoljeno 80.

Možda offtopic jer nije u Srbiji, ali Mađarska nam je tu blizu, vozimo tuda. Zastrašujuće videti da neko na autoputu ladno ide brzom trakom u suprotnom smeru.