GARAŽA forum

Kako to mislis postao?

superboss napisao:
John Stewart/Stephen Colbert fazon. Ni meni se ne dopada uopšte, bolji mi je kao narator.

To je kao ovo pisanje imena John/Džon. Svako smatra da je njegov način ispravan ili efektan, pokušavajući da postigne nešto, odnosno misleći da je tako bolje. Mnogo šta se kopira, ne može se svakom svideti. To posebno važi za razne šou programe, gde nema stida u kopiranju, grđe nego kod kineskih automobila.

Ovog nikada nisam gledao, pa ni sada, no sam samo bacio komentar na ta kopiranja


TT

ftj napisao:Kako to mislis postao?

Nisam popio kafu još pa brljam, izvinjavam se

Nego, hoće li štrajkači da prihvate ovo povećanje i hoće li ga isplatiti Fiat ili Srbija?

Najkrace moguce receno, jesu i Srbija (naravno).

Kako sad cela ova pisanija od koznakoliko postova ovde izgleda besmisleno kad skapiras da su ljudi dobili povecanje plate od 1000rsd sada i jos 2000rsd sledece godine. Porazavajuce.

Oce li primiti manje plate za to vreme koje su strajkovali?

Sindikat im isplacuje 1000rsd po danu.

Nema plate dok nisu radili, logicno ne moze ni da bude jer nema radnih sati koji bi se obracunali i platili.
Autogol radnika na celu sa sindikatima. 1000 din povecanja po mesecu nece ni da pokrije onu izgubljenu zaradu odsustvom sa posla. Ukupno ce manje zaraditi u ovoj godini nego da nisu strajkovali.

FIAT je znatno bolje prosao, ustedeli na skoro celoj mesecnoj plati, nije se gomilao magacin gotovih auta, sada bolje poznaju mogucnosti sindikata da finansira strajkovanje, imaju jos jedan argument da traze dalje dotacije od drzave kada su tako vazni za stabilnost zemlje (nisu ali ce moci da prikazuju nakon ovakvog angazovanja Vlade)...
Off topic
Sada kada je zavrseno vise me brine sto postoje indicije (naznake) da po svakom 500L FiAT je na gubitku oko 1,000 evra pa zato umesto prednosti "jeftinije" radne snage i povećanja obima proizvodnje ciljano se smanjila godišnja proizvodnja na oko 70,000 komada umesto planiranog kapaciteta fabrike od 300,000 vozila.
Svakome je jasno da sa tako malom proizvodnjom veoma teško da se KG profitabilno/ efikasno takmiči
sa FIAT poljskom fabrikom koja godišnje izbaci 600,000 vozila, 9 puta više, a nema naravno 9 puta više radnika.
To je možda i objašnjenje da je FIATu poljski radnik povoljnije cene tj troška odnosno da je radnik u KG 3 puta skuplji od one plate koju nominalno primi u dinarima kako je bila sugestija /izjava u medijima na početku štrajka i otuda tako pasivan stav FIATa jer imaju alternativu.

Nadam se da u KG neće doći do pogoršanja produktivnosti po radniku i selidbe sklapanja u Poljsku gde fabrika još ima slobodnih kapaciteta za dodatni posao već će krenuti i taj neki drugi model da se sklapa i fabrika pokrene do projektovanog stanja. I plate posledično naravno biti uvećavane postupno.

Ti kao da si srećan?

Stativa...

Ne kapiram što su u minusu, kao da inače zarade više od 1000 din dnevno.

Ne mogu da ne naglasim ovo:

"To je možda i objašnjenje da je FIATu poljski radnik povoljnije cene tj troška odnosno da je radnik u KG 3 puta skuplji od one plate koju nominalno primi u dinarima"...

Mislim, gde je ovde razum i logika?

Velja napisao:Ti kao da si srećan?

Da, srecan je.

Bilo kako bilo, ne treba da pristanu na prvu ponudu Fiata bez obzira na ovakve naslove...

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... id=1285816

Pa taj naslov = to je tih 1000 + 2000 din o kojima se prica.

jaksa napisao:Ne mogu da ne naglasim ovo:

"

ljubitelj napisao:To je možda i objašnjenje da je FIATu poljski radnik povoljnije cene tj troška odnosno da je radnik u KG 3 puta skuplji od one plate koju nominalno primi u dinarima"

...

Mislim, gde je ovde razum i logika?

Svaki radnik u KG-u Zabare kosta 100-tinak hiljada i oni su u trostrukom minusu na ime plata radnika? Ljubitelju, reci da nisi hteo ovo da kazes, stvarno se granici sa ludilom.