GARAŽA forum

Uglavnom ima poseban ventilator za klimu, kao sto ima i poseban hladnjak, tj. kondenzator. bar je tako bilo ranije, ventilator klime ina drugaciji zvuk od onog za hladjenje motora.

Nou, isti je ili ima i dodatni. Uglavnom je jedan.
Zvuk je drugaciji jer brze vrti, kad je ovako "niska" temperatura kao danas i juce 40c.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ne znam kako je kod drugih, ali Civic recimo ima odvojene osigurace za hladnjak klime i motora. Kako se koji ukljucuje nisam pratio, ali znam od ranije da kada klima radi ventilatori imaju drugaciji zvuk (kada nije samo jedan ventilator), da li zato sto rade 2 odjedanput ili zato sto su drugaciji ventilatori ne znam. I ovde se vidi da su peraja na ventilatorima razlicita, otud i drugaciji zvuk.

Drugaciji zvuk jer motoru(antifrizu) retko kad treba neka brzina velika da rashladi sistem i kad zatreba na kratko upali ventilator. Koliko samo auta dodje gde ne rade ventilatori(jedan ili oba),a ljudi kazu pa ne greje se auto. Naravno klima je neispravna u tim slucajevima.
Dok kad radi klima temperatura je mnogo visa, pogotovu kad je 35+°, i tad je neophodno da hladnjak i kondenzator budu cisti, da ventilator(i) bude apsolutno ispravan, da ima protoko da izvuce temperaturu.
Kad vozis auto sa DPFom dok je u regeneraciji isto zuji kao lud, pogotovu ovi smart sto sami steluju brzinu.
Kod tebe na Civicu, se pale oba kad se upali klima 99%.
Zato ja kazem dobro je odraditi servis klime,cisto da se provere ventilatori. Jer ako postoje dva, jedan ne radi nece pritisak biti dobar i klima ne radi kako treba. Kad je pretoplo gasice klimu presostat, uglavnom u guzvi, dok se vozi ima cirkulaciju vazduha pa radi nekako.
P.S.Vidjao sam neke japance, ne secam se koje(starije) gde je kondenzator klime pored hladnjaka vode, tada su ventilatori apsolutno nezavisni.To je jako retko, uglavnom su poredjani jedan naspram drugog, prvo ide kondenzator, pa hladnjak motora gledano spolja. Neka auta imaju prvo interkuler(velicine ostala dva i debljine slicne), pa kondenzator pa hladnjak motora svaki nasprak svakoga.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Benzinci imaju jedan (barem ja nisam video kod benzinaca dva ventilatora, ne kažem da ih nema, sem kod japanaca) ventilator koji hladi oba hladnjaka i od motora i od klime.
Dizeli imaju jedan a neretko i dva ventilatora.
Isto tako, neki modeli imaju dva odvojena hladnjaka, a neki imaju hladnjak klime integrisan u hladnjak motora, kao npr Modus dizel koji sam imao.
Svakako svakakvih egzibicija tu ima, sve zavisi od brenda do brenda.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Octavia 3 1.8 tsi ima 2 Ventilatora, sigurno da ima gomilu drugih primera.

dag81 napisao: 26 Jul 2025, 00:27 Drugaciji zvuk jer motoru(antifrizu) retko kad treba neka brzina velika da rashladi sistem i kad zatreba na kratko upali ventilator. Koliko samo auta dodje gde ne rade ventilatori(jedan ili oba),a ljudi kazu pa ne greje se auto. Naravno klima je neispravna u tim slucajevima.
Dok kad radi klima temperatura je mnogo visa, pogotovu kad je 35+°, i tad je neophodno da hladnjak i kondenzator budu cisti, da ventilator(i) bude apsolutno ispravan, da ima protoko da izvuce temperaturu.
Kad vozis auto sa DPFom dok je u regeneraciji isto zuji kao lud, pogotovu ovi smart sto sami steluju brzinu.
Kod tebe na Civicu, se pale oba kad se upali klima 99%.
Zato ja kazem dobro je odraditi servis klime,cisto da se provere ventilatori. Jer ako postoje dva, jedan ne radi nece pritisak biti dobar i klima ne radi kako treba. Kad je pretoplo gasice klimu presostat, uglavnom u guzvi, dok se vozi ima cirkulaciju vazduha pa radi nekako.
P.S.Vidjao sam neke japance, ne secam se koje(starije) gde je kondenzator klime pored hladnjaka vode, tada su ventilatori apsolutno nezavisni.To je jako retko, uglavnom su poredjani jedan naspram drugog, prvo ide kondenzator, pa hladnjak motora gledano spolja. Neka auta imaju prvo interkuler(velicine ostala dva i debljine slicne), pa kondenzator pa hladnjak motora svaki nasprak svakoga.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Hvala

Imam problem sa klimom,iskjlučivo kada idem na put van grada.Posle nekog vremena prestane da radi.Ako napravim dužu pauzu,posle krene da radi kako treba i onda opet stane posle nekog vremena.Kada vozim po gradu gde su kratke relacije sve radi kako treba.Da li ima neki servis za preporuku?

Koje vozilo?
Za pocetak servis da se pogledaju pritisci.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Možda da proveriš i da li ventilator radi kako treba. Kompresor klike se isključuje ako dolazi do pregrevanja, tj kada dostigne neku visoku temperaturu

Zvuči slično kao kod mog Punta...

Probaj da u vožnji isključiš samo na 5 minuta klimu pa je ponovo upali. Ako tada ponovo duva hladno (i još ti izleću sitni komadići leda) onda ti se zamrzla unutra (nema jednostavno više protoka vazduha kroz saće "radijatora") i treba naći razlog zašto se zamrzava...

Ovih dana kada je bilo 35+ i auto mi stoji na suncu, nisam zadovoljan hlađenjem (možda sam i pisao već, da li ovde ili u temi o autu). Uglavnom, moram da zatvorim dotok spoljnog vazduha da bi to bilo ok, što do sada nisam morao na prethodnim automobilima ma koliko bilo toplo.

Primetio sam da kada ugasim kompresor a ventilacija ostane upaljena, počne da duva topao vazduh. Utisak je da duva toplije nego što je napolju, kao da grejanje radi. Raskupusao sam celu konzolu i proverio, mehanizam radi kako treba kada se prebacuje toplo/hladno.
Čitao sam na stranim forumina žalilo se par ljudi na istu strvar kod svemirca ali bez nekog rešenja. Onda sam napravio test jedno jutro, auto je bio u garaži u hladovini, motor zagrejao na radnu temperaturu, pustio samo ventilaciju i ne duva toplo.
Imam utisak da jednostavno sve te plastike i komplet tabla akumulira toplotu i zagreje se toliko da izbacuje topao vazduh i otežava samo rashlađivanje, ne znam šta drugo. Kompresor je stavljen nov (doduše neka zamenska varijanta), freon zamenjen.

Ne koristiš Auto? Jer tako i radi, uključi recirkulaciju i cepa. Mislim da je nama skoro ceo put do GR bio sa recirkulacijom. Inače, ne zatvori ona 100% spoljni vazduh, možda 60%.
Za 9 gen postoji neki self diagnostic za klimu, možda ima i za 8 gen, davno sam testirao da vidim šta radi.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

dag81 napisao: 29 Jul 2025, 09:46 Koje vozilo?
Za pocetak servis da se pogledaju pritisci.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Hyundai I30.
Planirm u Ciklon,nekada sam isao kod njih, dok su bili kod YU hotela,da li su i dalje dobri?

Kod mene kad su bas visoke temperature klima ne radi kako treba, tacnije pali se i gasi, ono tipa 10sec radi pa ugasi na par sec i tako u krug, provalio sam da se to desava samo kad je ono bas preko 35 dok na nekim normalnijim temp. radi uvek i dobro, ne znam sta je razlog, zvao sam ovog sto mi punio i kaze sipao sam malo vise gasa, dosao ispustio i radilo je ok neko vreme pa opet pocelo da zeza. Sad ne mogu da ga nahvatam jer je stalno po terenu. Sumnjam na presostat ali sto bi pravio problem samo na tim bas visokim temperaturama a ne uvek? Pre neki dan kad je bilo 32 stepena radila super sve vreme.

Heinz napisao:Ne koristiš Auto? Jer tako i radi, uključi recirkulaciju i cepa. Mislim da je nama skoro ceo put do GR bio sa recirkulacijom. Inače, ne zatvori ona 100% spoljni vazduh, možda 60%.
Za 9 gen postoji neki self diagnostic za klimu, možda ima i za 8 gen, davno sam testirao da vidim šta radi.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Nisam na auto držao sad u ovim uslovima, probao sam ono ranije ali ne sviđa mi se kako radi. Pali klimu kad mislim da nije potrebno i obrnuto. Kao i brisači što me izluđuju kad su na auto.