GARAŽA forum

Vladapetr napisao:Ljubitelj je u pravu

Gasi forum

Ako je to penjanje iz pravca Bubanj potoka, onda nam gmaps daje savršenu sliku Srbije:



'ladno fali donja polovina znaka o kom raspravljamo i koji određuje da li je ta desna traka za spora vozila. Ključno je ono što je bilo u donjoj polovini

Jel se ova deonica vodi kao autoput ili je put sa tri trake kao i preko Gazele? Na Gazeli je dozvoljeno preticanje sa desne strane.

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk

Ma, nismo se razumeli.
Mi smo svi bili u desnoj traci, a zatim smo krenuli u obilaženje ovog koji je stajao

@grujicd Mislim da je sa obe strane, kao i na Begaljičkom brdu, u pitanju klasična treća traka, tj da nema oznake za spora vozila, već samo za proširenje.

To svakako ne menja situaciju da čovek sedi u vozilu na AP, a da drugi proleće desnom trakom.

@kami Autoput je.

TapaT

Gazela je auto-put samo nema zaustavnu

Jeste autoput, ali kroz grad i tu je dozvoljeno preticanje desnom trakom.

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk

Dozvoljeno je samo ako tok saobracaja u jednoj traci brzi nego u drugoj, al to nema veze sa tim dal je u gradu ili ne.

grujicd napisao:Ako je to penjanje iz pravca Bubanj potoka, onda nam gmaps daje savršenu sliku Srbije:



'ladno fali donja polovina znaka o kom raspravljamo i koji određuje da li je ta desna traka za spora vozila. Ključno je ono što je bilo u donjoj polovini

Da, ali i bez obzira što se na ovoj slici ne vidi donji deo znaka, isprekidana linija uz desnu traku je u kraćim crtama nego isprekidana linija uz levu ivicu. To bi isto trebalo makar da sugeriše.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Mislim da to nije na zelenom znaku, nego na plavom.

Kakvi ste carevi, ja vam iskopiram pravilo kretanja autoputem sa tri trake a vi tvrdite suprotno.

Zato sto gresis, navodis deo koji ide nakon osnovnog pravila : "Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja."

Apsolutno tako. Moj kolega je u Holandiji dobio kaznu zato sto je vozio u srednjoj traci bez razloga pre mnogo godina ....

Ali kako to neki ovde zanemaruju i činjenicu da su na tom delu autoputa intervali isprekidanih linija drugačiji uz skroz desnu i skroz levu traku... U emisiji SAT izgleda nisu komentarisali to sa isprekidanim linijama, verovatno je neko drugi, ali evo slika iz vazduha autoputa u Crnoj Gori, i evo slika s mosta Mihajlo Pupin. Na ovom u Crnoj Gori se jasno vide kraće isprekidane linije u traci za vozila koja se sporije kreću, a na ovoj obilaznici oko Beograda se vide isprekidane linije ujednačenih dužina. Dakle, tu oko Beograda može biti da je takva priča - da je samo skroz desna traka za vožnju i ostale za preticanje, a ovo što diskutujemo na autoputu, tu "normalna" vozila idu srednjom trakom, a desnom idu kamioni koji su sporiji.

Heinz napisao: 12 Sep 2022, 00:07 Mislim da to nije na zelenom znaku, nego na plavom.

Na autoputu bi trebao da je zeleni, a van plavi.

Ukoliko se radi o sporoj traci na znaku bi trebalo da stoje brzine koje moras da dostignes da bi se "kvalifikovao" za izbegavanje spore.

Kod nas bi kroz Bg trebalo definitivno izbaciti zaustavnu i pobljsati protok, posto je vec gomila idiota koristi kao najbrzu.

U Beogradu je vec izbacena zaustavna, gde je moguce. Tamo gde se uliva nova traka, nije bezbedno ukinuti, a i ovi koji pokusavaju da se ukljuce, npr plavi most, ne bi mogli.
Ranije je ovde 100% stojala plava tabla i ako se dobro secam, leva i srednja su imali plavi krug 80, a desna 60.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока