GARAŽA forum

kvcali napisao:SKANDALOZNO: HRVATSKOJ OSTAJE SAMO JEDAN MIG Naše nebo čuvat će Mađari ili Talijani

http://www.jutarnji.hr/zapela-obnova-ra ... -/1167180/

pitanje kada ce i da li ce ikad stici, EU je valjda uvela sankcije Ukrajini za uvoz/izvoz vojne opreme, vrlo je verovatno da su "migovi tamo zarobljeni", gle ironije, sami sebi uveli sankcije

Izgleda nisi čitao članak do kraja. Tamo na kraju kažu:

Sukobi koji se događaju Ukrajini u ovom trenutku ne utječu na remont MiG-ova. Prema neslužbenim informacijama, ni sankcije koje je Europska unija nametnula Ukrajini ne ugrožavaju realizaciju ugovora.

A gore u tekstu stoji da je problem u nekom češkom uređaju za navigaciju.

Rekoh negde ranije ... Ovaj 21 je stvarno k'o Golf 2, delovi turski, nisu baš ko iz prve ugradnje.

to je nesluzbeno, ko zna sta je problem, ja licno ne verujem da malo glupe elektronike moze da pravi problem, ali videcemo...

Ako se da verovati onome sto pisu po njihovim forumima bilo je tu mnogo vecih problema od navigacuje tj. jos uvek ih ima. Pa oni njihovi sto su otisli u Odesu su bukvalno bili u raspadu..

ma tehnika je sad najmanji problem, veci problem je sto tamo nastupa bezvlasce, cepanje, trista cuda, treba neko da istera to iz ukrajne i da ode tamo, a po njihovim recima hrvatska ekipa jse vratila u zagreb a mozes misliti cehe, da li su oni uopste u ukrajni, sve je to upitno ?

kvcali napisao:pogledajte disprlej radara su-35s, gore zadnji krug na 350 km i ima jos mesta, ravno do 400

Ma ok radar, nego što nema ni jednog analognog instrumenta? Dva veštačka horizonta, a oba nacrtana na ekranima. U slučaju nekog _pravog_ rata, sva ta elektronika bi mogla da crkne u trenutku. Mislim da bi svaki avion morao da ima i jedan mehanički veštački horizont, visinomer i indikator brzine u odnosu na vazduh - to su bazični instrumenti. Tome bih dodao i jedan mehanički časovnik (sa zupčanicima i rubinskim ležajevima... 25-ica je imala takav, samo sa električnim navijanjem), kako bi pilot imao pojam o vremenu, kad sve drugo otkaže. Danas je tendencija da se fabrike precizne mehanike gase, a to po meni nije opravdano u slučaju aviona. Oni svakako koštaju mnogo, pa par mehaničkih delova ne bi uticalo na cenu.

robbief napisao:Jos uvek ziv i leti...prelepo

Nova maskirna sema:

Kupio ih šah pre islamske revolucije. I meni su F-14 prelepi, pogotovo kad skupe krila.

Iranske F14 padaju svake godine po par komada sto nije ni cudo jer ne mogu da nabavljaju rezervne delove zbog sankcija.
Dakle avoni nabaljeni 70tih godina jos odolevaju i verovatno su im resursi istekli, piloti se ne pitaju jer moraju da izvrse naredjenje.

@snork, postoje materijali koji su otporni na e.m. puls, verovatno je to sve sastavljeno od toga , nije ovo elektronika iz 70 i 80 -tih godina ?

Ko leti taj i pada.

Ne znam sta im rade, ali dok je na nebu, skidam im kapu, to je potpuno nestvarno.

Za mene, nesto najlepse sto je ikad poletelo, a da nije 'tica.

kvcali napisao:@snork, postoje materijali koji su otporni na e.m. puls, verovatno je to sve sastavljeno od toga , nije ovo elektronika iz 70 i 80 -tih godina ?

Postoje "radiation hardened" čipovi, i uglavnom se koriste u svemirskim primenama. Podnose veće intenzitete jonizujućeg zračenja, ali ne znači da mogu da podnesu nuklearni udar. Inače su to mahom stari, jednostavni čipovi, a moderna elektronika je mnogo podložnija smetnjama i mislim da ju je nemoguće napraviti da bude tako otporna. Ali ok, Rusi i onako ne proizvode ultra-modernu elektroniku, a verujem da znaju šta rade.

robbief napisao:Ko leti taj i pada.

Ne znam sta im rade, ali dok je na nebu, skidam im kapu, to je potpuno nestvarno.
Za mene, nesto najlepse sto je ikad poletelo, a da nije 'tica.

S obzirom kada je taj avion nastao (1970) isao je ispred svog vremena, Iran je jedina zemlja koja ga je uspela kupiti i u njihovim oruzanim snagama prvi primerci su dosli 1976 godine dakle samo dve godine od njegovog pocetka proizvodnje. Inace 2006 godine ga je USA air force povukla posle 32 godine iz upotrebe. Jedina zemlja koja ga jos koristi je Iran.

snork napisao: Ma ok radar, nego što nema ni jednog analognog instrumenta? Dva veštačka horizonta, a oba nacrtana na ekranima. U slučaju nekog _pravog_ rata, sva ta elektronika bi mogla da crkne u trenutku. Mislim da bi svaki avion morao da ima i jedan mehanički veštački horizont, visinomer i indikator brzine u odnosu na vazduh - to su bazični instrumenti. Tome bih dodao i jedan mehanički časovnik (sa zupčanicima i rubinskim ležajevima... 25-ica je imala takav, samo sa električnim navijanjem), kako bi pilot imao pojam o vremenu, kad sve drugo otkaže. Danas je tendencija da se fabrike precizne mehanike gase, a to po meni nije opravdano u slučaju aviona. Oni svakako koštaju mnogo, pa par mehaničkih delova ne bi uticalo na cenu.

Većina današnjih aviona ne može uopšte da se održi u vazduhu bez asistencije gomile računara, tako da ti ni ta dva-tri analogna instrumenta ne bi bili od velike pomoći ako bi elektronika krenula redom da crkava...

BAJKER napisao: Inace 2006 godine ga je USA air force povukla posle 32 godine iz upotrebe

Mala ispravka, povukla ga je Us Navy zajedno sa Phoenix raketama. U sustini, najveci problem je bilo odrzavanje, f/a-18 je zahtevao monogostruko manje casova rada mehanicara po satu leta od Tomcat-a koji je po tom pitanju bio nocna mora...zato se i divim Irancima koji sa potpuno ogranicenim resursima odrzavaju 20-ak aviona u letnom stanju i dan-danas.

USN piloti kazu: Hornets by mandate Tomcat by choice.

Da ovo je od Navy (mornarickog) vazduhoplovstva.

Zanimljive uniforme nose likovi u Ukrajini, posebno su zanimljive oznake...

snork napisao:

kvcali napisao:pogledajte disprlej radara su-35s, gore zadnji krug na 350 km i ima jos mesta, ravno do 400

Ma ok radar, nego što nema ni jednog analognog instrumenta? Dva veštačka horizonta, a oba nacrtana na ekranima. U slučaju nekog _pravog_ rata, sva ta elektronika bi mogla da crkne u trenutku. Mislim da bi svaki avion morao da ima i jedan mehanički veštački horizont, visinomer i indikator brzine u odnosu na vazduh - to su bazični instrumenti. Tome bih dodao i jedan mehanički časovnik (sa zupčanicima i rubinskim ležajevima... 25-ica je imala takav, samo sa električnim navijanjem), kako bi pilot imao pojam o vremenu, kad sve drugo otkaže. Danas je tendencija da se fabrike precizne mehanike gase, a to po meni nije opravdano u slučaju aviona. Oni svakako koštaju mnogo, pa par mehaničkih delova ne bi uticalo na cenu.

robbief napisao:Jos uvek ziv i leti...prelepo

Nova maskirna sema:

Kupio ih šah pre islamske revolucije. I meni su F-14 prelepi, pogotovo kad skupe krila.

Jedna sa skupljenim krilima

Iranski



...