GARAŽA forum

Nova B klasa je Apsolutno najlepsi, ako ne i najbolji u klasi.

Ferrari ide na 10k...
Maserati ide u konfekciju...

Steta...

Ja sam bas pročitao da Ferrari ostaje na 7k i portfolio proizvoda se ne menja. Bez SUV i limuzina, a Maserati povećava proizvodnju. U principu to je oduvek i bio plan Ferrarija/Fiat za Maserati. Sve ono što Ferrari ne bi trebao da proizvodi bez limita oko broja proizvedenih jedinica.

Makar je ovo izjavio Markione pre par dana i to je potvrdio odlazeći Markiz

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Pa prilicno sam siguran da nece limitirati Ferrari ni jedan model. A potraznja stalno raste...

A kojem segmentu B klasa zapravo sada pripada? Ja sam se kod ovih "malih" Mercedesa malo pogubio. MPV C segmenta ili nešto drugo?

Ako Porsche nije konfekcija, onda i Maserati neće biti konfekcija sa takvom produkcijom i linijom modela.

stefanan napisao:Za alfu je najavio ubacivanje dosta novih modela, onaj mini suv na bazi djulijete samo sto nije

Očigledno mi je promaklo da spremaju nešto novo. Lepo bi bilo da uspeju. Nadam se da neće kačiti alfin zak na neke američke limuzime.

Meni je potpuno jasno da je Alfa trenutno u zapećku. Sve pare su otišle u Ameriku, date su grdne pare i prioritet je bio stabilizovati prodaju u Americi.

A o Lancii ni reči...

starac vujadin napisao:Ako Porsche nije konfekcija, onda i Maserati neće biti konfekcija sa takvom produkcijom i linijom modela.

Pa mislim da bi bio i Porsche da ne furaju 911 u svim verzijama vec generacijama. Od samog auta su napravili brend, a Maserati nema nista slicno.
Licno bih pre uzeo 911 po svojoj meri nego jedan od Masera koji ce pri izlasku sledece generacije biti zaboravljen.

Panamera i Cayenne realno i jesu konfekcija, isto koliko S klasa i ML.

Po meni, najlakse dostizna cifra je upravo za Alfu. Definitivno brend koji ima ogroman potencijal, i ako mu se ozbiljnije posvete, realno je ocekivati toliko prodatih jedinica...

Tesla bas ozbiljno ulazi na trziste. Sada izbacuju AWD model, 3,2 seknude 0-100.

https://www.youtube.com/watch?v=7quu551ehc0

Risto napisao:Ok, ali svejedno, ne moze ti prodaja rasti tim tempom bezgranicno...

Ako covek stoji, onda ne trci...

Risto napisao:Neka prodaju do kraja godine 1 milion auta, oni za cetiri godine moraju da dignu prodaju za skoro duplo... tesko

Pa da, ali si zaboravio da ulaze u B i C segment (Renegade i novi Compass), gde ih nije uopste bilo (aktuelni Compass je sklepan auto iz Daimler ere pa je imao neznatan trzisni udeo). Ti komentarises kao npr. prodaju Porschea pre pojavljivanja Cayenna. Nemoguce da Porscheu eksponencijalno poraste prodaja, i onda se ti argument bude prodaja 911-ice.

I ulaze na trziste Kine sa svim modelima i 2 nove fabrike (lokalna proizvodnja Renegade, novi Compass, Cherokee). Pocetkom sledece godine se otvara fabrika u Brazilu i pocinje proizvodnja Renegade-a, a proizvodice se i novi Compass u istoj fabrici. Kina i Brazil su ogromna trzista i ako nemas lokalnu proizvodnju, prodaja ti je minimalna a cene uvoznih automobila su astronomske.

Tako da postoji prostora za realan rast, a i Fiat-Chrysler ocenjuje da ce 700 od 900 hiljada biti rezultat lokalizacije proizvodnje - Kina, Brazil i Italija.

U maxiju se pojavilo 7-8 nekih novih piva,po nazivu bi rekao da su nemacka

Ovo si hteo u temu o pivu?