GARAŽA forum

Koliko ima pozitivnih i negativnih komentara za plocice/diskove istog proizvodjaca, cesto se zapitam da li se zaista dobije ono sto pise... Isto tako i za ulje.

Tapatalk post

TDI napisao:O pločicama, ono što sigurno znam...KOLIKO PARA - TOLIKO MUZIKE! Ako ne znate koje su dobre, gledajte koje su skupe. I to je cela nauka i filozofija. Kada god sam kupio najjeftinije, najbrze su se potrosile, a kada sam uzeo skuplje, trajale su duze. A ja vozim uvek isto.

Mozda to pravilo ne vazi za neke druge stvari, ali odgovorno tvrdim da za kočione pločice vazi.

Slabo trošenje pločica nije parametar koji govori o njihovom kvalitetu kočenja

nikaragva napisao:Za 5000 razlike teško da vredi. To je 30% skuplje, a toliko bolji nije sigurno, ako je uopšte i bolji.

Ma bolji Ate jedno duplo, a nije toliko skuplji.

Tapatalk

Grujic napisao:

TDI napisao:O pločicama, ono što sigurno znam...KOLIKO PARA - TOLIKO MUZIKE! Ako ne znate koje su dobre, gledajte koje su skupe. I to je cela nauka i filozofija. Kada god sam kupio najjeftinije, najbrze su se potrosile, a kada sam uzeo skuplje, trajale su duze. A ja vozim uvek isto.

Mozda to pravilo ne vazi za neke druge stvari, ali odgovorno tvrdim da za kočione pločice vazi.

Slabo trošenje pločica nije parametar koji govori o njihovom kvalitetu kočenja

One koje su mi se slabo trošile, te su obično i bolje kočile. A skuplje sam ih plaćao. Dok su neke koje sam plaćao jeftinije...Pa i nisu tako loše kočile, ali su se trošile kao sapun. Npr. LPR. Izvini sto nisam preciznije objasnio.


@Black,

LPR ne koči tako loše. One su mi trenutno na kolima. Lagao bi te ako bi rekao da loše koče, ali brate troše se mnogo brzo.

Ate ne smeju da se forsiraju uopste, bas osetljive plocice. Bolje su mi i Bosch i Mercedes original, a usteda je u odnosu na Bosch 2000, na original 4000 dinara.

Sent from my Sony

Ate bas dobro trpe forsiranje po miseluku, bosch sam imao na bmwu, osrednje u najboljem slucaju, htele su da tresu pri kocenju.

Послато са GT-N7100

Ima one Ate Ceramic što ne prljaju felnu, njih ću da stavim za jedno 80.000km kad mi se potroše fabričke :-D

Te sportske varijante moraš dobro da zagreješ pre svake vožnje, ako hoćeš da uopšte koče

Mislim da ovo nisu sportske, samo ne praše po felni.
Sad čitam na sajtu da uopšte nisu performance spec pločice, naprotiv, low noise low dust comfortable pads.

Nemoj samo da pred neku krivinu produžiš pravo zbog njih. Je*o onda low dust i noise.

Sent using Tapatalk

Uroš je u pravu. U pitanju nije performans pločica, nego low dust i veoma trajna pločica.

Mislim da mora uz ATE disk, koji su inače veoma trajni.

Ja sam se zajebao sa Textar Pro diskovima u kombinaciji sa ATE pločicama. Samlele su disk pločice, biće zamena diska na prvu zamenu pločica. Već izgledaju pošteno istrošeni diskovi. Veoma su mekani.

Jedino sto nemam zamerke je na kočenje, to rade besprekorno i potpuno hladne, što je dobro za svakodnevnu normalnu vožnju.

Tapatalk

Jbga kad voziš kamion od 2 t, tebi ne vredi ni zlatne da staviš.
Šalu na stranu, ja sm par puta ,,ubo'' pravu kombinaciju,
npr jeftin disk, 3-4000 par uparen sa ate pločicom, koči vrh a traje dugo.

Generalno vazi da su plococe dosta bitniji element...

Pda, pločica je ta koja se troši daleko više i od njenog materijala skoro sve zavisi i kako će prljati, i koliko će trajati, i kako će kočiti.

Ivan napisao:Ate bas dobro trpe forsiranje po miseluku, bosch sam imao na bmwu, osrednje u najboljem slucaju, htele su da tresu pri kocenju.

Послато са GT-N7100

Koliko se ubrzava i naglo koci tamo?

Ja sam ate dva puta spalio, tako sto sam divljao po gradu. Jednostavno se prelako pregreju.

Moj auto, sa svom opremom i sa mnom kao vozacem, ima oko 500kg vise od Punta.

Sent from my Sony